在落户吉利过后,很多人都觉得沃尔沃彻底“凉透了”。如果你也是这样认为的,那结果可能要让你失望了。从去年的销量情况来看,沃尔沃在亚太区销量将近19万台,这样的成绩在二线的豪华品牌中,绝对不算低了,甚至可以称为二线豪华“头部”。
那在沃尔沃的多款车型中,你知道哪款车的销量最高吗?老实讲,笔者并没有太多关注过沃尔沃品牌,因为感觉这品牌除了亘古不变的“安全”,确实没太多值得关注的点。而在此之前,笔者也一直认为XC40或者S60L是它的主销车型,毕竟价格低嘛。但是,实际情况却与之有着很大差别,沃尔沃卖得最好的车竟然是XC60。
要知道,XC60的定位和定价都不低啊,直接对标的是宝马X3和奔驰GLC,价格区间在36-47万元,也跟这两位是在同一水平线。而具体到销量,从最近几个月的情况来看,它的月均销量都还是有八千多台,确实厉害。至于为什么是XC60,就不展开聊这个问题了,今天的重点是试驾。那这台沃尔沃最卖座的车,到底开起来怎么样呢?
在试驾之前,我们还是先简单了解一下这车的大致情况。本次试驾的是新款的XC60,新车在刚刚过去的重庆车展上正式上市,相比老款车型,新车最大的特点就是全系车型都配上了48V电机,变成了清一色的轻混动力。
这样最大的好处就是中低速阶段静音性会极大提升,并且起步加速的时候会很给力,毕竟在该工况下大都是采用的电驱动,来得快。
至于说外观内饰嘛,由于此前在上市的时候已经对车辆进行过解读,也就不再过多介绍了。总体而言,外观内饰设计上的变化都不大,没有太多直观改变。而在车机系统上,新款的XC60倒是有不少值得说道的地方。走,开起来感受一下。
坐上这台XC60,浓浓的北欧风格扑面而来,最近几年国内都比较流行这种风格,简约而不失品质感。由于XC60本就是北欧风格的代表车型,所以对于这样的风格诠释得更是很到位。为了最大限度提升内饰品质感,新车还采用瑞典皇室御用国宝级Orrefors水晶挡杆,触感绝佳。而B&W宝华韦健音响系统的融入,也带来顶级的听觉享受。而这一类“很贵”的配置用料,在新款XC60上并不少见。
要说到智能配置,笔者以为才是新款XC60最亮眼的存在。要知道,新款XC60同级竞品大都在强调调性,并没有太多融中国消费者喜欢的智能语音控制和车家互联等功能。但是在XC60上,智能配置足以媲美当前一线的中国品牌车型。
比如,它是同级唯一原生内置安卓车机系统的车型。现在不少车型的车机系统登录都有一套复杂的流程,可是在XC60上,直接微信扫码登录就可以了。更接地气的是,它还支持华为应用市场、华为智能助手、天猫精灵和腾讯爱趣听等丰富应用生态。借助于天猫精灵,可以实现车家互联。若非落户吉利,我想沃尔沃这辈子都不太可能配备这些智能生态吧。
此前的T4和T5发动机在搭配上48V轻混系统过后,最大的感受就是起步加速更加流畅,同时在中低速的时候,几乎听不到发动机的声音。而这时候,你只需静静欣赏环绕车内的北欧风景和顶级宝华韦健音响系统。这时候,我有点能够理解XC60为什么能卖得这么好了。
写在最后:
最近几年,在经历了疫情和经济等多重因素影响过后,不少人开始注重对生活方式的追求。买车也是如此,不再是将其作为面子功夫的支撑和代步工具,而是注重车辆的本质和内在。
而巧的是,沃尔沃一直都在强调生活方式和内在本质,并且它所推崇的北欧风格,正是当前很多中国消费者所向往的。或者这也正是其受追捧的主要原因。至于为什么是XC60,我想应该是它在强调生活方式和品质的时候,是拿捏最为到位的,多一点少一点都不行。
新车指导价:30.43-39.58万