这样的定价，也许很多人都想不通，因为相较之下，第三代哈弗H6起步价只需11.59万；长安CS75 PLUS起步价更是只要10.69万，就起步价而言，传祺GS4 PLUS要比它们贵不少，很容易造成“凭什么比人家贵”的假象。
其实这不是GS4 PLUS自命不凡，而是它去掉了配置不堪入手的乞丐版，直接从中低配卖起而已。
例如最低配的GS4 PLUS就已经有360°全景倒车影像、侧气帘、全景天窗、矩阵式LED自动大灯、水晶球头电子换挡、真皮多功能方向盘、PEPS无钥匙进入及一键启动、12.3英寸仪表+10.1英寸中控大屏、CarLifeCarPlay、华为HiCar、19英寸铝合金轮辋、感应自动雨刮、全景行车记录仪……同等配置，长安CS75 PLUS也要12万多才能给到你。
由此可见，传祺GS4 PLUS相比竞品，更着力打造价值PLUS的，希望买GS4 PLUS的用户都是享受到高价值的配置的。所以，它也更着力打造高配车型，越是高配，性价比越是高。
例如，以270 AT 星河版为例，其较星辰版指导价格增加5千，但是配置感知增加8千元，搭载了重磅黑科技超感交互智能座舱，座舱全面覆盖了用户的全链路用车场景，包括：寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段。
390T AT 星云版，搭载钜浪动力平台下第三代2.0T GDI发动机，此款发动机被称为国产最强2.0T动力，价格仅仅增加6千，配置感知增加8千。这就是我推荐你买GS4 PLUS的第一个理由：每一个版本都非常实在，将用户的钱都用在了刀刃上。
第二个理由则是动力和操控。
传祺GS4 PLUS身上最出名的就是“国产最强2.0T”的钜浪动力390T发动机，额定功率185kW，峰值扭矩390Nm。在肇庆GIC广东国际赛车场开展的动控品鉴会上，传祺GS4 PLUS展示了零百加速7.5s，百公里制动距离35.17m，麋鹿测试成绩77km/h的首测成绩。
加速快，操控强……这对于一台偏向舒适设定的紧凑级SUV来说，很是难得。
第三个理由则是智能网联。
智能是GS4 PLUS是首款搭载广汽传祺超感交互智能座舱的车型，超感交互智能座舱，依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，基于“先知共生”的设计理念，通过AI、AR、大数据和5G互联，赋予座舱提前感知、主动服务、五感融合的能力，实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，并通过OTA的持续升级迭代，让车实现自我进化，让客户常用常新。
在拥有上述三个同级独有的优势外，其它方面，GS4 PLUS虽然称不上同级顶尖，但起码也不输任何人。
例如在安全方面，传祺GS4 PLUS在安全方面碰撞安全性能开发与欧标接轨，从乘员保护、行人保护及主动安全三大方面进行设计，具备全方位高安全性特质，满足2018版C-NCAP五星要求。
例如在空间方面，传祺GS4 PLUS的整车长度4.71m，车高1.73m ，外观尺寸领先同级。乘坐空间利用率高，后排座椅放倒可放置16个20寸行李箱。
例如在造型方面，传祺GS4 PLUS还是同级中独创性拥有两个前脸的——震天翼和星之翼双格栅造型，满足用户个性化情感表达。
有着精准定位——主打价值，而且在消费者比较关心的动力、操控、智能座舱和颜值上都有特点的GS4 PLUS，对于哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越热销的紧凑级国产车来说，还真是颇具威胁性的。看来，中国品牌紧凑级SUV的“四小龙时代”马上又回来了。
（文：大雄）
新车指导价：12.68-14.98万
