试驾广汽埃安AION S Plus，改款幅度堪比换代！

大家对 AION S 肯定不陌生，作为广汽埃安的当红紧凑级轿车，它不仅面对 C 端普通消费者，而且还是「如祺出行」的网约车，并且以“换脸”贴牌的形式，出现在广汽集团合资品牌的 4S 店里。

如今，改款车型 AION S Plus 的出现，更好地满足了 C 端尤其是年轻用户和女性用户的个性化需求，新车的升级幅度堪比换代！

跟燃油车相反，纯电动汽车在高速行驶时并不节能，所以降低风阻系数成为了提升纯电续航的关键。要知道，汽车在以 80km/h 速度行驶时，约有 60% 的能耗是用来克服风阻。

因此，AION S Plus 的造型设计融入了 ENO.146 概念车的设计元素，在车身的多处细节针对空气动力性能做出改进，由此获得了同级最低的风阻系数 0.211，比 AION S 低 14%；比竞品 Model 3（0.23Cd）也要低不少。

仔细研究车身细节，设计师压低了发动机罩，从而减小迎风面；车头保险杠采用自适应进气格栅，从 0° 到 90°，一共 5 个角度（0°/10°/30°/45°/90°）调节，进气格栅完全合上可以降低 18COUNT，也就是风阻系数 0.018，据说可以帮助增加约 20km 续航。

另外，引擎盖转折角、前后包围、侧裙、隐藏式门把手、低风阻轮毂、前轮气坝等都做了空气动力性能优化，使得整车风噪更低、能耗更低、续航更长。

AION S Plus 的车身颜色共有 6 款，其中两款比较特殊，金属质感很强。一款是冰玫粉，很讨女孩子喜欢。它采用最新型的超细金属粉末，既保证颜色本色，还极大程度的保留了金属质感，让受光面鲜艳通透，阴影面饱满深邃。

另一款是全息银，因为漆面成分含有幻彩珠光云母、金属铝粉，所以有变色的效果，随角易色的色相变化绝对值可达到 40 以上，达到普通车漆的 4 倍以上。不受光的面呈现金色，受光面呈现冰蓝色，而且这俩颜色不额外加价，特别良心！

坐进车内抬头一看，好家伙！整个车顶是无中梁设计的光感浩瀚天幕。熟悉特斯拉 Model 3、极星 2 等车型朋友可能知道，绝大多数国人还是怕晒，所以他们并不喜欢没有遮阳帘的全景天幕。因此，十级变色可调、透而不晒的光感浩瀚天幕就有非常多的使用场景啦。

AION S Plus 搭载的是第三代柔性电致变色技术，它是全球最大、变色速度最快的天幕。全范围变化时间小于100秒，支持手势和语音控制变色，能隔绝 99.9% 的紫外线和部分热量。不过，我这次试驾的还是工程试验车，所以光感浩瀚天幕还没装配上车，只能提前感受一下通透的效果。

肯定有朋友会问，没有中梁的全景天幕安不安全，那其实从各项试验，包括侧柱碰撞、车顶抗压实验等，都是符合国家安全标准的，所以大可放心。

AION S Plus 全系搭载弹匣电池，NEDC 续航有 410km、510km 和 602km 三款，其中410km 的是磷酸铁锂弹匣电池，510km 和 602km 的采用的是三元锂弹匣电池。

刹车安全是最近的热门话题，AION S Plus 的刹车系统包含了安全冗余的设计，ibooster 电控制动助力和 ESP 9.3 系统它俩齐上阵，即便 ibooster 失灵，ESP 也能立马顶上。

电动汽车在城市里的动力表现，那是没得说，只要不怕吐，电门大开度！AION S Plus 最大功率 165kW，零百加速 6.8 秒，绝对称得上小钢炮。悬挂在弯道中的支撑性给人很强的信心，滤震方面也表现出一定韧性和厚实感，整体称得上舒适。

驾驶模式方面，拥有 ECO 节能、NORMAL 日常、SPORT 运动，每个模式下的转向阻尼都不同，动能回收的力度也有四档调节，除此之外，I-PEDAL 单踏板模式也有配备，通过油门就能完成加速和一定力度的刹车动作。

AION S Plus 改款变化之大，足以媲美换代，而且还有不少同级唯一的亮点配置，以及针对女性用户的配色设计。要知道在限牌限行的双限城市，增购用户特别喜欢新能源汽车，而增购用户中，女性又占了很大比例。

AION S Plus 将在 6 月 23 日正式上市，现款的 AION S 补贴后售价是 14.68-20.58 万元，那么您认为 AION S Plus 的售价大概会是多少呢？猜一下，把你的答案写在评论区，猜中的有奖哦！