在上汽大众ID.6 X上市之前，以“送老板上空间站”为主题的视频就已广受关注，视频中车圈胖头鱼（上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民）与叫兽易小星领衔主演发布会前车企办公室的工作状态，老板不断提要求，强调创意，员工被逼到崩溃，想“让老板上天”，最后老板决定上空间站。
然后就是上市当天俞经民身着宇航服，从空间站瞬间被传送回投资170亿的上汽大众新能源汽车工厂，正式宣布ID.6 X上市。诙谐幽默的场景，不仅引发广大职场打工人的共鸣，也贴合了神州十二号载人飞船发射成功的热点，而且在博人一笑间，也让人记住了上汽大众ID.6 X的产品亮点。俞经民把曾经在上汽乘用车的创新营销带到了上汽大众，上汽大众ID.6 X的市场竞争力也可圈可点。
同级暂无对手
当你搜索纯电中大型SUV时，你会发现在售产品屈指可数，除去即将上市的姊妹车型一汽-大众ID.6 CROZZ之外，就剩下国产奥迪e-tron、奥迪e-tron（进口）、高合HiPhi X、岚图FREE、特斯拉Model X、蔚来ES8六款了，其中提供7座版本的只有ID.6 X和蔚来ES8。
虽同属7座车型，但ID.6 X与蔚来ES8价格相差太大，竞争关系不明显，与ID.6 X有价格区间重合的也只有岚图FREE。而从车型价格分布来看，ID.6 X除了顶配车型售价33.5888万元外，其余车型售价区间均在30万元以下（23.9888-27.8888万元），岚图FREE纯电车型的售价区间则为33.36-36.36万元。
可以说目前ID.6 X在20-30万元价格区间内，是唯一的纯电7座中大型SUV。出现这种现象，也是由于高合HiPhi X、岚图FREE、特斯拉Model X、蔚来ES8都是高端品牌，与他们竞争的任务主要在奥迪e-tron这里。不可否认后续还会有其它合资品牌、自主品牌入局这一细分市场，但现在ID.6 X抢先占得先机。
短板加长
大众汽车最早进入中国市场，几十年来已拥有非常大的保有量，积累了深厚的用户口碑，德系品质已深入广大消费者心中。ID.6 X的多层结构电池包采用4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，远超国标标准。全新的车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，更降低了电池包受到外界冲击的风险。
除电池安全外，ID.6 X全系标配6安全气囊、自修复轮胎，自修复轮胎被直径≤5mm的钢钉扎入时，依然可以正常行驶。从燃油车到电动车，大众依然可靠，但相比造车新势力，大众也有短板，造车新势力外观设计未来感十足，内饰有多块大屏，而且智能互联功能丰富，相比之下大众ID.6 X要显得低调许多，ID.4 X的车机上市之后也偶尔被吐槽。
“传统车企在电动化转型时，需要考虑基盘用户的感受，它们不能在电动化产品的设计上用力过猛，让基盘用户不会使用。”一位业内分析人士表示。不可否认传统车企在电动化转型上会有一些需要全盘考虑的点，导致从某些角度看它们不像造车新势力那样灵活，但在ID.6 X上，智能化配置不输造车新势力。
首先，ID.6 X配备IQ. Light智能灯光系统，前后大灯灯组能够在车主靠近或离开时，呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效，好像在和车主打招呼或者说再见。坐进车内，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，时刻与驾乘者保持交流。AR-HUD增强现实抬头显示把行车信息和路况导航投射至前挡风玻璃，而且5.3英寸i-ID信息组合仪表让驾驶者轻松获取行驶数据。
此外ID.6 X配备了上汽大众最新一代智慧车联系统，车主可通过手机享受包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务。智能驾驶方面，ID.6 X也配备了IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助系统，以交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop & Go自动跟车启停，Front Assist前部安全辅助系统、车道偏离辅助、SWA变道辅助等诸多功能也一应俱全。
三胎时代，ID.6 X能否有所作为？
7座车型纳入6年内免检，三胎政策放开，这些对7座车型来说都是利好消息，近期一汽-大众揽境、全新汉兰达、领克09等7座SUV车型扎堆上市，也足以说明各大车企都想抢占这一风口，而从价格区间和车身尺寸来看，ID.6 X与很多大7座SUV都会形成竞争关系。
ID.6 X是一款纯电SUV，其它大7座SUV大部分是燃油车，或者是像理想ONE这样的增程式混合动力车型，当纯电车型和燃油车、混合动力一比，里程焦虑症问题就会让纯电车型矮上半截，尤其是冬季掉电快，开空调热风掉电更快的问题，但ID.6 X早已做好准备。
ID.6 X提供63.2kWh和83.4kWh两种容量电池，63.2kWh电池可提供436km续航里程，83.4kWh电池可提供510-588km续航里程，充电约40分钟即可实现电量从0%-80%。面对严寒气候，用户还可选装前风窗透明镀膜加热、前风窗防冻加热喷嘴及低能耗热泵空调系统等智享冬季套件。
在缓解里程焦虑问题的同时，ID.6 X百公里加速时间仅6.6s，强耐久静音电机搭配双重电机冷却系统，确保长时间高性能运转，让驾驶者可以放心体验驾驶乐趣，DCC动态悬挂系统的调节减振阀可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，大幅提升了驾驶体验的高档质感。
相比同级纯电中大型SUV，ID.6 X率先抢占市场，占得先机，相比同价位大7座SUV，ID.6 X也有一战之力，对于生活在限牌大城市的人来说，无疑多了一个不错的选择，对于生活在非限牌城市且乐于尝鲜的用户，也有理由放弃燃油车选择ID.6 X。让电动车不再是对绿牌的妥协，而且对高科技智能产品的追求，ID.6 X做到了，也说明在转型之路上，上汽大众正在积极拥抱未来。
新车指导价：25.33-33.89万
