在刚刚公布的5月销量榜单上，曾经与宝马X3并驾齐驱的奥迪Q5L居然被甩了近3000辆的距离，这不应该啊！作为最早在中国实现国产的豪华SUV，Q5L最近几个月销量在1.5万辆左右，12年累计卖出了120万辆，在豪华SUV中独占鳌头。
奥迪Q5L这次换款的时机其实把握得比较好，老对手奔驰GLC、宝马X3还处于青黄不接阶段，即使在同等条件下，奥迪Q5L还有价格优势，现在一上市就有十几个点的优惠，低配车型30多万就可以拿下。 那么，全新Q5L究竟有多能打呢？借助这次的“自由之旅”，刚好可以和它进行两天的亲密接触。
外观设计小改，软件进化比较多
由于是中期改款，全新Q5L与现有车型相比，总体改变不算很大，与海外版几乎一致，这样才是低成本而又保险的方式。
从整体上来看，新款奥迪Q5L整体设计更新为奥迪最新的家族化样式，更为大气时尚。具体来看，原来标志性的六边形前格栅有所改变，变成了奥迪标志性的八边形一体进气格栅、全新“Sline动感和致雅”两种风格鲜明的前脸设计、棱角分明的“箭形”LED前大灯，而随之微调的头灯内部灯腔也经过重新设计，不管是想要优雅还是运动，这款车都能让你一眼喜爱。
车身侧面 ，新款奥迪Q5L依旧展现出标准的SUV造型，整体造型为大家所熟知，新加入的红色刹车卡钳也带来了更加运动化的效果。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距2907mm，定位为一款中型SUV，除了车长加了20mm（主要是装饰件）外，其它尺寸几乎没有变化。
车尾部分，新车的尾灯内部同样经过重新设计，多边形的OLED光源增强了数字化的视觉效果。 而在下方，新车配备了双边共四出的排气装饰，隐藏式的“真排气”则为双边共两出的样式。 智能网联部分是变化较大的地方，软件升级比较容易，也是中国消费者比较喜欢的部分。
如同中期改款的奥迪A4L，MMI信息娱乐车机系统配置是新款Q5L的主要提升点。全新MIB 3信息娱乐系统、全新Asterix应用商店及全新语音交互系统，带来更自由的触控体验；其搭载的全新10.1英寸高分辨率MMI触控显示屏、全新12.3英寸奥迪虚拟座舱增强版与HUD形成三屏联动，已经成为了全系的标配。
驾驶体验颇佳，实测油耗7.9升
这是一次比较罕见的长途试驾过程，厦门——龙岩——汕头——漳州——厦门，全程超过800公里，不说点试驾体会实在过意不去。 要说到驾驶体验，这不能不提到其动力系统。我们开的顶配版奥迪Q5L搭载2.0TFSI 高功率版发动机，最强输出功率可达185kW，最高时速可达230km/h，配合五连杆前后悬架，大大提升了驾驶舒适性 。按照官方的说法是，0-100km/h的加速时间为6.9秒。
Q5L搭载的是7速湿式双离合变速器，虽然看上去似乎没有宝马X3的8AT和奔驰GLC的9AT那么高大上，但使用起来整套动力系统与各零件之间的配合相当默契，起步加速过程中，基本没有迟滞感，又顺又快。
值得一提的是，全新奥迪Q5L拥有quattro ultra系统，过弯时带来强大的抓地力，在转速范围内迸发顺畅且强劲的动力输出， 使每次过弯皆游刃有余。据厂家介绍，这套系统还能将综合油耗降低0.3L/100km。
奥迪Q5L拥有六种不同驾驶模式——经济、舒适、自动、动态、个性化，以及同级唯一的越野模式，其实，你不用费那么多心思，让它处于自动模式下，它会自己根据不同状况调节驾驶模式，当然，L2级别的自动驾驶辅助是必须的。 总之，开奥迪 Q5L是一件很惬意的事情，提速又快，在急加速的情况下感受发动机雄浑的咆哮声，这种声音正越来越少，尤其是在电动车大行其道的情况下。 开完上午的路程后，另一位同行接手，下午14:00左右从龙岩出发，19:30才抵达汕头南澳岛，行程接近400公里，用时5个半小时，他一点都不累，还想继续出去拍照，但天色已经不允许了。
至于大家所关心的油耗，我们在91.3公里的路程中测得的油耗为7.9L/100km，既包含厦门的城市路况，也包括从厦门——龙岩的高速路况，这与7.5L的官方油耗比较接近。
奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC三者各项参数都很接近，是名副其实的竞争对手
作为一款知名的豪华中型SUV，奥迪Q5L在各方面表现都不错，毕竟销量摆在那儿。经过这两天的接触，开始有点喜欢了。
新车指导价：39.75-48.90万
