小米官网所有的自动驾驶相关的职位都多了一个“急”字！
文｜柴小娜
图｜来源网络
自从雷军宣布小米造车后，各类传闻满天飞，主要集中在三个问题：
1、小米落户在哪？
2、是否全栈自研？
3、选谁代工？
对于这三个问题，随着小米官网和招聘平台流出的职位信息，虽然还有很多疑问，但基本轮廓逐步清晰。
加急抢人！
近日，小米公司官网发布了20余个自动驾驶相关岗位的招聘信息。包含数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等共20个岗位。
有一点需要注意的是，小米官网所有的自动驾驶相关的职位都多了一个“急”字，至少说明了两点，一是小米造车要提速或者正在提速；二是自动驾驶领域抢人大战激战正酣，各家公司得对自家的工程师好点儿，一不小心就被人抢走。国内造车新势力自动驾驶领域的人才，先是百度从国外引进，再是蔚来挖人，随着小鹏“智能”标签的凸显，小鹏汽车也成为各类猎头挖角的重要来源之一。
如今，小米也开始抢人了。
以招聘职位中的自动驾驶工程师为例，在招聘平台输入“自动驾驶工程师”这一职位，招聘需求非常大，且主要集中在四类企业，包括传统汽车制造商、造车新势力、互联网科技公司、智能驾驶解决方案供应商等四类。
小米汽车开出的薪酬集中在月薪20k-40k和30-60k，与其他公司招人差别不大，个别岗位薪酬略高。
是否自研自动驾驶？
业界普遍认为，小米造车在时间上已经略晚一步 ，再进行自研还得5年左右时间，然而，从特斯拉、百度到蔚来、小鹏，以及近期加速自研自动驾驶的理想汽车，无论是视觉方案还是传感器融合等技术路线，或者芯片供应商的选择等等，前人已经趟出了一条路，这也为小米这样的后来者节省了部分时间。
从招聘上看，小米需要开发主流的分布式系统架构。车载传感器数据收集、融合处理以及仿真模拟训练、数据存储的云端平台，都是前期需要优先布局。另外，小米在自动驾驶或者车载操作系统上，可能要自研。感知方面，要求3D点云障碍物识别、图像分割、深度学习和传感器融合等，说明小米汽车很有可能采用多传感器融合方案。
在控制架构师的招聘要求中，明确了负责自动驾驶车辆控制算法的设计实现、调试与测试，场景包括泊车和Pilot，加分项是有量产车型车辆仿真项目经验。可见，造车新势力已经掌握的泊车和pilot技术，小米也要从头做起。
此外，对于自动驾驶的投资步伐，小米也正在提速。6月3日，小米参与了智能驾驶技术及产品供应商纵目科技1.9亿美元的D轮投资。6月8日，小米和高瓴、美团共同领投了激光雷达头部厂商禾赛科技超3亿美元的D轮融资。
由此判断，小米通过对整车软件架构的自主定义、设计，自主掌握智能汽车的核心能力，也通过与众多自动驾驶研发团队直接合作，有相对成熟稳定的自动驾驶解决方案可以使用。
落户在哪？
落户涉及到两个地点，研发中心和代工制造，两个地点完全可以独立存在。
所以理论上，从目前自动驾驶招聘信息来看，本次招聘信息上显示的工作地址皆在北京市海淀区，小米的研发中心落户北京可能性更大，北京在自动驾驶测试环境和规则上是国内领先的，小米将研发总部放在北京，有利于迅速集结自动驾驶人才核心团队，跟时间赛跑。
整车制造上，“合肥效应”正在被无限放大，武汉、天津、南京、西安等多地也正在争抢小米等新造车项目，抢项目的背后，是抢人才，抢就业机会，抢先进技术，而地方政府积极竞争的结果，也关乎所在城市未来十到二十年的产业走向与城市发展。
在这样的背景下，4月12日，江苏省领导在南京会见小米集团总裁王翔一行。4月21日，天津市委书记等领导会见与小米集团董事长兼首席执行官雷军、小米集团总裁王翔、金山集团首席执行官邹涛等企业负责人。这些信息也被外界解读为落户的候选地点。
不过种种迹象显示，武汉的可能性似乎更大，武汉有完整的汽车产业链，仅武汉经开区就聚集了7大整车厂，12个汽车总装工厂，以及众多的零部件企业。据长江日报报道，3月30日小米正式宣布造车的当天，武汉经开区第一时间成立工作专班，主动对接小米争取合作。随后，武汉东湖高新区（光谷）也表示将小米造车项目作为重点招商引资项目。
此外，小米武汉总部和小米长江产业基金在武汉，雷军原本就是湖北人，母校是武汉大学，好兄弟何小鹏的小鹏汽车也已落户武汉，这些都有可能成为加分项。甚至网友喊话，希望把小米汽车引入武汉。
截至目前，关于落户选址，无论是整车制造还是研发中心，小米官方对此并未作出回应。
选谁代工？
业内人士分析认为，与小米的合作，比亚迪可以直接提供新能源三电和其他相关核心零部件，对于造车成本的控制具有先天优势。甚至小米也可能直接使用比亚迪现有的纯电车型平台，加快造车速度。
这一点，百度已经已经这样做了。
百度截至目前第一款产品的设计工作已完成，开始进入油泥模型与3D建模阶段。如此之快的原因就是乐高式积木造车，利用百度自身的 Apollo自动驾驶技术、吉利成熟的供应链体系和SEA浩瀚智能架构，三合一将造车的时间效率至少提升了一倍以上。
小米效仿百度造车的快速模式也不无可能。
全世界关心小米造车的人都知道，小米正在寻找代工厂家，由于未取得造车的生产资质，小米代工的可能性极大，屡屡传出的长城汽车和比亚迪都是可能的下家。事实上，代工的可选项还是比较多，如富士康、吉利汽车、长城汽车、比亚迪，其中传闻最多的是长城汽车和比亚迪。比亚迪就更无需多言，代工是比亚迪核心业务之一，具备多年代工经验。
写在最后
时间就是生命，小米造车开始加速度。
新车指导价：141.18-166.08万
