适合全家出行的幸福之车！三款7座中大型SUV推荐！

六年免检、三孩政策……对于7座SUV而言，它们正在享受到政策利好的市场环境，借着这个契机，让我们一起来聊聊有哪些车型是适合全家出行的幸福之车，为大家推荐几款7座中大型SUV，希望这当中能有你的菜……长话短说，开聊！

凯迪拉克XT6

虽然销量表现起伏不定，但作为一款入市时间并不算长的中大型SUV，凯迪拉克XT6的整体表现还是足以令人满意的，基本能为凯迪拉克品牌贡献3个点份额。回到产品本身，凯迪拉克XT6本身能给到家庭用户的诱惑力是足够大，而这种诱惑一方面来源于触手可及的豪华体验，以广州地区为例，将近5万元左右的优惠力度，很“凯迪拉克”。另一方面则源自于产品特性，大气、能装、豪华，完美契合国内用户品味。

凯迪拉克XT6在今年2月曾进行了一次年度改款，但改款的重心放在了智能网联和动力系统两大方面，无关造型、设计。不过，这样的改款逻辑又是“情有可原”的，在我看来，凯迪拉克XT6原本在造型和设计方面的底子就“过硬”，于外，它并没有刻意在乎体量感，相反修长的车身以及平直的线条反倒让它显得斯文干练，谈不上惊艳，但足够耐看。于内，对比当下潮流，它略显old school，但用料质感挑不出毛病。

聊回凯迪拉克XT6年度改款的升级，别看智能网联和动力系统毫无瓜葛，但它们都展现出了凯迪拉克品牌顺应潮流的决心，而在某种程度上这种投其所好的举动就是合资品牌的诚意体现。落到体验层面，其智联系统在引入百度服务生态后，功能无疑更全面，但整合能力依旧有改善空间，例如在引入百度生态后，系统不具备语音唤醒等功能，而48V轻混的加入则让动力输出的平顺性更出色，整体升级是利大于弊的。

至于空间表现，凯迪拉克XT6六座版和七座版车型的主要区别体现在中排座椅上，其中七座版中排采用的是三座设定，就体验来看，其整体的乘坐空间都不错，二三排乘客互相迁就下都能坐得相对宽裕。在二三排靠背放倒的情况下，装载空间也有很好的平整性，总体上，乘坐空间和装载空间表现都是OK的。

上汽大众途昂

逮着全新国产汉兰达首发的时间节点，推出基于全新平台（从MQB平台晋升到了MQB Evo平台）打造的新款途昂（中期改款），上汽大众的用意就算是不说破，你也应该多少能领悟到，都贵为7座SUV市场的重磅产品，谁还没点傲气呢？虽然途昂的市场体量还不能与汉兰达相提并论，但再怎么说它都算得上是中大型SUV市场的霸者，相较下，它的进度条也要更快点，已上市，配置还加量降价，吸引力还是有的。

眼尖的朋友可能已经发现，新款途昂虽然在平台上做了升级，但其整体轮廓以及外部尺寸依旧是旧款车型那一套，更多的是将调整的重心放在细节上，包括灯组、格栅等等，这种逻辑思维就很“大众”，但不可否认的是细节调整后，它的视觉体验还是有改善的，整体观感更饱满了。至于内饰的升级则要来的更惊艳些，脱胎于旧款的它做了很多“电动化”的调整，在沿袭大众ID.4 X的多数特征后，它在视觉上更前卫了。

谁曾想，一直在设计层面备受诟病的大众，在这次途昂改款中竟然将最大的戏份给到了设计，将变化聚焦于肉眼可见的地方，反倒是在驾驶层面显现不出变化——MQB Evo平台的机械结构相比MQB平台并没有本质上的区别，差异主要体现在电气化架构层面，所以驾驶层面的改进……需要提醒的是目前在售的新款途昂采用的均为2.0T+7速湿式双离合的组合，满足一家出游不成问题，但2吨的车重，要习惯深踩油门…

至于空间表现，别看新款途昂相比旧款，中控台设计有很大的改变，但其车内空间并没有大的变化，考虑到测量误差，新旧车型的车内空间是基本持平的，无需对途昂7座的实用性有太多的担忧，同样的，新款途昂后备厢的装载空间亦没有大的变化。当然，它也有偷空间，如换挡机构下淘出的储物格，很实用。

长安福特探险者

我们所见所闻的是中国市场在越来越多的海外品牌发展策略中都扮演着主演之一的角色，当中就包括福特，其“更福特、更中国”的发展理念相信关注福特品牌的朋友都有所耳闻。除此以外，从产品布局层面也看得出福特对中国市场的重视，例如将有着30年车型历史的中大型SUV——探险者首度国产，并在最大限度保证原汁原味的前提下，针对中国国情以及国人喜好进行细节上的调整，只为抢占途昂等车型的市场。

就探险者的体魄而来，它很好地呼应了“探险者”的名字，身板之健硕，就算是隔着屏幕你都能感受到那种气势带来的“压迫感”，但大气并非探险者所呈现的一切，在它的线条和细节上，你还能体验到那种刚柔并济的精致感，这一点很显设计功底。不过，老实说进入到车内，我是有点跳戏的：硕大的中控大屏让设计师的其余中控设计都“付诸东流”，它过于吸睛，以至于让我有种不协调的突兀感，当然功能体验是香的。

目前在售的探险者共计10款车型，6座版和7座版对半分，但无一例外都采用了2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱的动力总成，这台2.3T发动机和10AT变速箱都能福特的产品库中寻觅到踪影，但出现在长安福特SUV车型上倒还是新鲜事。发动机最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，从账面来看挺猛的，但实际体验下来却是另一番景象：能满足日常，但并不能奢求它动力“过剩”，毕竟这是台将近2.1吨的家伙……

至于空间表现，福特探险者7座版车型采用的是2+3+2的排布，它的乘坐空间虽不及途昂那么大，但整体的乘坐空间都是不错的，就是第三排乘客的体验感可能比较憋屈，这种憋屈很大程度上并非源自空间，而是偏向于轻薄的座垫，如果是长途出行，一直坐在第三排可能会感觉到“硌”屁股，体验打折扣。