全新奕泽，有点“贵”

想当初，奕泽刚进入中国市场的时候，定价是14.98-17.58万元，这样的价格，在合资小型SUV中还算合理。然而，2021年的全新奕泽，直接定价17.48-18.98万元，几乎是跨越式的上涨。

或许，从数字上看，全新奕泽，确实贵了，但以中国消费者现在的消费心理，不怕你贵，就怕你给不出贵的理由。

而深耕中国市场多年的一汽丰田，不会不明白这个道理，自然也就会让全新奕泽值得起这个价码。

首先，这款17.48万起售的全新奕泽，是双擎版车型，首次搭载了基于TNGA架构打造的丰田2.0L混合动力发动机，动力性能和燃油经济性方面相较奕泽IZOA均获得了提升。

两个重点，一是TNGA架构，这是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的“造车理念”，丰田也已经在许多车型上应用到这个架构，像轿车卡罗拉、凯美瑞，SUV荣放等，都有着非常好的口碑，近几年非常受市场的关注。

二是丰田2.0L混合动力发动机，可根据车辆的不同状态，智能组合发挥发动机和电动机的各自优势，再加上拥有的135kW总功率，低至4.5L的百公里油耗，这款发动机已经代表了丰田混动技术的成就。要知道，在混动汽车领域，一汽丰田绝对称得上是国内市场的佼佼者，早在2005年就引入了首款混动车型普锐斯，开创了国内油电混合动力市场的先河，十六年来，一汽丰田国内累计销量超42万台，成为国内混动产品销量最高的汽车企业。

从这两个层面上讲，全新奕泽双擎版给出17.48万元起的价格，已经算得上合适价码了。

而且，在先进的生产架构和混动技术之外，全新奕泽双擎版还为消费者提供了他们最在意的“性价比”。比如，全新奕泽双擎版全系标配新一代TSS智行安全，包含PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助、AHB自动调节远光灯等高阶主动安全驾驶功能，再加上ICS智能雷达带刹车辅助功能和PVM全景监控系统，以及同级最多的10个SRS空气囊，全新奕泽双擎版已经达到了“诚意”的定义。

所以说，对于一款在市场上有颇高关注度的汽车来说，即使是小型SUV，数字也只是体现价值的外在表现，重要的是数字背后的内容，可能更值得深究。

当然，身为已经有市场基础的产品，奕泽不可能，也不会放弃燃油车市场，所以才有了全新奕泽燃油版的同期推出。如同所有的换代产品一样，升级也是全新奕泽燃油版的关键词。

按一汽丰田的介绍，此次全新奕泽燃油版的升级，主要体现在四个层面。一是安全配置的升级，新车标配了新一代TSS智行安全，让安全保护更进一步；二是舒适配置的升级，新车搭载了具备天窗开启报警功能的一键式防夹电动天窗，解决了很多车主下车后“忘记关闭天窗”的烦恼；三是外观设计的升级，新车增加了流光银×黑顶的车身配色，配合17英寸熏黑铝合金切削轮毂，凸显独特的高级感；四是动力性能的升级，新车使用了2.0L发动机与10速双传动CVT变速箱组成的钻石动力组合，可输出126kW的最大功率和203Nm的最大扭矩，在保持强劲性能的同时，换挡更顺畅且毫无顿挫感。

也就是说，对于那些喜欢燃油版的消费者来说，一汽丰田并没有厚此薄彼，依然是以最大的努力，为喜欢奕泽的消费者提供一个具备时尚、个性气质，同时又具备高品质的精品SUV产品。

在全新奕泽上市之后，网络上有两句留言令人印象深刻：

“全新奕泽不是完美的产品，但还是那个个性十足的产品，它有缺点，却没有想象中难以忍受，但它的优点，可能比预想中更加突出。”

“全新奕泽确实有点贵，但好在它品质上的贵，对得起它数字上的贵。”

甚是赞同。

在如今的消费环境下，一款有价值、有品质、有个性的小型SUV，本就是为那些有特定追求的年轻人而来，当一汽丰田洞察到这些消费需求时，全新奕泽就是那个让消费者忘记数字的产品。

还是那句话，贵有贵的理由，只不过全新奕泽让贵已经超出了对贵的期待，这就够了。（采写 | 汽车有智慧 王得源