东风风神任性宠粉，就这样把年轻人捧上了C位

撰文|AuteurdeCK

一月份谍照曝光，四月份上海车展首发亮相，五月份展开盲订，第三季度正式推向市场……

奕炫MAX，几乎是“头戴光环”出现在了当下的汽车市场上。

为了展现产品竞争力，东风风神甚至还为这款紧凑型家用轿车贴上了“赛道级宽体家轿”的Tags。营销方式千千万，目的总归只有一个——吸引年轻人的关注，让年轻人成为奕炫MAX的主力消费群体。

其实单看产品，奕炫MAX已经具备了一些成功的潜质。让人盲订，也算摆了一颗定心丸在台面上。

比如其逼近4800mm的车身长度，还有2770mm的轴距，都让它拥有了越级竞争的潜力；另外，撞色搭配的“音爆数字隔栅”，以及Fastback风格的溜背车尾，也让整车视觉效果紧跟潮流趋势。

包括宽敞的车厢空间、WindLink智能网联系统，甚至东风风神自主研发的马赫动力1.5T直列4缸涡轮增压发动机，都是奕炫MAX能够破圈的关键所在。

但是对于挑剔的年轻人来说，仅有产品背书似乎又显得有些严肃。如何提前吊起年轻人的胃口，这才是必要的前置作业。

四年前推出AX4小型SUV那会，东风风神搞了一场声势浩大的“微马狂欢派对”，用短距离城市跑拉近了和年轻人的距离。实际上，也是用运动项目把SUV的特性展现出来。

“微马跑”之后，东风风神又展开了诸如猎弯体验营、品质之旅、改装大会这样的活动，几年时间积攒了不少人气。但是如何把拥趸聚集起来，形成一个意识形态统一的团体呢？粉丝节无疑是一个解决方案。

东风风神首届粉丝节已经在湖北襄阳603文创园落下帷幕，奕炫MAX试驾、体验电影《你好，李焕英》拍摄地、听“奇葩说”现场辩论、听Rapper……成为了宠粉的新方式。

和年轻人交朋友，已经成为东风风神品牌基因的一部分了。

硬实力构建起来了，软实力也紧随其后。就像《疯狂的石头》电影里那句经典台词：“翡翠搭台，经济唱戏”。

奕炫MAX已然呈现在大家面前，再加上粉丝节当晚东风风神拿出的全新“C位服务计划”以及奕炫MAX盲订政策。是时候跟年轻人捅破最后一层窗户纸了。

Z时代来了，主动拥抱

广义上的年轻人，多数时候指的是二三十岁、心态未老的群体，尤其是正值社会中坚力量的80后。

但是狭义的年轻人定义，其实有着明确的界限，这得从90年代的一本书说起。

1991年，加拿大作家道格拉斯·库普兰德（DouglasCoupland）在其发表的小说《X一代：在加速文化中失重的故事》中，使用“X“符号来描绘战后婴儿潮的后代，也就是60-70年代出生的人群。

库普兰德将这个时期诞生的族群描述成“冷漠、愤世嫉俗的一代”，“X”就是对那一代人未定义的期待。后来，“X世代”也广泛指向了1965-1980年之间出生的人群。

以X世代的定义来看，差不多十五年为一个跨度。所以Y世代，就是泛指1981-1995年之间诞生的人群。Y世代是在电脑和互联网伴随下成长的一代，而且这一世代的80后大多都是靠自己奋斗打天下的一代人。

有了X和Y世代作为参照，再后来的Z世代就有着清晰的轮廓，其诞生时期指向了1996-2010年，其父辈基本上都拥有良好的经济实力，也可以说Z世代是物质生活最为丰富的一代人。

来自美国的营销报告指出，Z世代人群数量已经超过了Y世代。对此，麦肯锡在“2021趋势报告”中还提到：出生于1996-2010年间的Z世代，是推动国内消费增长的下一个引擎。

这种推断其实也适用于中国。根据国家统计局发布的数据显示，中国的Z世代人口总数为2.6亿，占国内总人口的19%。其中，95后人群已经达到了1亿之多，占Z世代总人口的38%。

从消费趋势来看，这个族群不容小觑，自然也是国内各个汽车品牌争夺最凶狠的消费族群。

善于和年轻人打交道的东风风神自然没有掉以轻心。

在确保奕炫MAX拥有硬核实力的同时，他们也意识到，移动互联时代的消费趋势正在悄然发生变革。在首届粉丝节上，东风风神就以“服务品牌必须升级”的决心，推出了全新的“东风风神C位服务计划”。

该计划围绕两项重大升级展开。一个是“车”相关的服务升级，包括购车和用车的C位权益；另一个则是“生活”相关的服务升级，主要是遇到困难提供帮助、共创价值方面的C位体验。

这种服务模式的转变更像是一次告白，赶在奕炫MAX上市前，让整体服务考虑更周全，也和Z世代更关心“体验”的生活方式不谋而合。

针对车方面的服务模式，主要有几个特点。一个是诚心服务，包括快速救援，终身免费；一个是诚意服务，包括维保往返30公里以内免费上门取送车，往返60公里内上门取送车的政策，而且承诺守时守约，超时赔付。

另外，诚意服务还提出了买车就送五年基础流量，智能网联随便玩；如果官方调价，差价全额补齐等政策。

对于奕炫MAX的品质，东风风神也做出了三大承诺——十年不限里程质保、30天因产品质量问题免费退换车，以及对于马赫动力1.5TD发动机，一旦核心零部件出现质量问题，三年或十万公里免费换新车服务。

也就是说，车到手放心开，剩下的麻烦全推给东风风神去解决。而围绕人与生活的客户体验，东风风神也有自己的新主张。

比如风神将出资帮助那些因为遭遇了重大疾病，或因为其它原因造成家庭经济困难而需要援助的风神车主。他们也可以得到心理咨询服务，以及享受免费心理辅导热线。风神App中的创富社区，还能为各地风神车友提供商务资源交流、创业经验分享等。

这些“新”服务，都是在东风风神原有服务品牌2.0基础上做的升级，也是另一种形式的“定心丸”。但是在新服务的吸引下，如何增强和用户的互动呢？反言之，如何增强粘性？

为此，东风风神还拿出了一套类似于网络游戏的“打怪”升级规则。从到店看车到最终试驾成交，以“青铜、黄金、铂金、钻石和王者”称之，不同段位有不同的积分政策，最终段位越高、积分越多，解锁的权益也就更多。

需要承认的是，中国品牌作为后起之秀，在售后服务层面还有诸多进步空间。不过中国品牌的优势也在于更了解国内的年轻族群，将他们摆在C位，依据其消费习惯形成定制化模式，这也是东风风神的一次突破。

奕炫MAX：好产品也要宠粉

“C位服务计划”从幕后走到台前，作为服务品牌的升级产品，很大程度解决了年轻族群在买车中和买车后会碰到的一系列问题。

然而作为一款全新车型，奕炫MAX具体又在哪些层面能够吸引年轻人关注呢？通俗一点说，就是在哪些层面能够体现出“宠粉”……

在文章开头，我们大体阐述了奕炫MAX的一些产品特点，但未免有些笼统。实际上，在官方提供的新车资料中已经罗列了四大卖点：马赫动力、DSMA模块化架构、风暴美学造型设计，以及准L3级自动驾驶辅助。

这些卖点，都可以看作是奕炫MAX和同级别产品形成差异化的产品点所在，是构成其“A级家轿第一车”的关键。它们一部分建立在东风风神现有体系上，一部分则是全新开发的技术成果。

比如DSMA模块化架构。DSMA可以看作是东风风神版的TNGA或者MQB，而奕炫MAX就是该架构上诞生的首款车型。随后在2022年，DSMA还会诞生一款紧凑型SUV，进一步强化产品线。

这个模块化架构由东风汽车集团整合全球资源，耗时五年打造。具备“多维高效、燃擎驾享、进阶智能”三大优势。包括风暴美学造型设计以及准L3级自动驾驶辅助，都是基于该架构诞生的新概念和新技术。

在DSMA加持下，奕炫MAX在各个层面都提出了更高的标准。

比如在生态体验和智能化领域上，零压健康座椅、NVH静音座舱、依照2021版C-NCAP五星标准开发的高强度车身，还有FOTA整车迭代升级、可深度学习并借助大数据优化的自动驾驶辅助系统，都是奕炫MAX的独特优势。

在驾驶品质方面，奕炫MAX所谓的“赛道级宽体家轿”并非一句营销口号，而是在设计之初就落实到了实处。

比如底盘部分，DSMA模块化架构使用了四轮独立悬挂设计，具体到奕炫MAX上，又有CTCC冠军团队参与动态调校的加持，保证同级最好的驾乘感受。

在车内操作部分，也与时俱进来到了数字化时代。包括电子挡把、电子驻车、FAPA遥控自动泊车、DMS智能安全提醒系统等当下热门的装备和功能，奕炫MAX可以说一样不落。

既要好看，还要好开、好用，这无疑是当前中国品牌紧凑型轿车的最新游戏规则。而对于如何宠爱粉丝，东风风神在奕炫MAX的硬件上已经交出了一份高分答卷。

除了DSMA模块化架构带来的硬核“产品力”，奕炫MAX还搭载了一套名为马赫动力的1.5T直列4缸涡轮增压发动机，与之匹配的是一台来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。

作为一个全新的动力品牌，马赫动力不仅包括传统动力模块，同时也推出了混合动力模块。

在奕炫MAX上，先期主推传统动力模块的1.5T发动机。这款代号为C15TDR的马赫动力1.5T发动机实际上也被称作“动力版”，几项技术指标非常突出，获得过“中国心”十佳发动机行业大奖。

其压缩比为10.5:1，热效率为39%，在外部冷却EGR、350bar喷射系统、阿特金森循环、高滚流比进气道、进排气双VVT等技术加持下，最大功率做到了150kW（203Ps），最大扭矩甚至达到了320Nm，足以媲美大多欧洲厂商的2.0T发动机。

至于跑起来，自然能满足前面提到的高驾驶品质。在东风风神前期举办的体验活动中，有媒体还测得奕炫MAX的0-100km/h加速时间为7.4秒（注：场地和车辆状态非标准测试条件），表现着实令人意外。

轻巧、灵动、畅快成为了这款车的特点。还没上市，就已经刷新了中国品牌紧凑型轿车的性能表现。

年轻人爱关注技术，从某种程度来说，技术也等同于个性表达。用更少的预算，得到优于同级别合资车的技术指标，似乎是当下中国品牌形成的消费共识，奕炫MAX刚好赶上了这股潮流。

为了丰富选择余地，东风风神还为奕炫MAX准备了一套代号为HD120的混合动力总成。

混动总成依旧使用C15TDR马赫发动机，不过型号为“高效版”。压缩比进一步提高到12.0:1，中汽研认证的热效率为41.07%，足以媲美丰田的混动发动机。

盲订，是风神展现的自信

年轻用户想要一台“有战斗力”的车，想要一台比吉利星瑞、广汽传祺影豹更有话题性的新车，东风风神气定神闲地拿出了奕炫MAX。

年轻人想要买车后麻烦少一点，东风风神又拿出了全新“C位服务计划”来满足年轻人，宠爱粉丝。和年轻人交上朋友的东风风神，自然懂得在营销中拿捏分寸。

但是对“体验”有特别需求的Z世代年轻人，似乎总处于一种不满足于现状的挑剔之中。“吃软不吃硬”，是营销领域对Z世代消费行为的总结。

要知道，“种草、拔草、长草”，其实就是Z世代人群发明的消费思想。

“种草”问题，东风风神已经用奕炫MAX这款新车解决了。而对于“长草”问题，其实对应的就是“C位服务计划”，产品好、服务好，自然会形成口碑传播。

那么如何让二十多岁的潜在族群“拔草”呢？这帮人预算不多，眼光还高……

为了让Z世代“拔草”奕炫MAX，东风风神特意梳理了一些核心Tags，包括：保养不要钱、送改装、越便宜越好、买车送加油卡、免费洗车、买车有赠品、价格透明、质保期长……

大概是注意到了近期热门的盲盒经济，东风风神打算把这些需求揉进盲订政策里，奕炫MAX盲订就这么不期而至。为此，东风风神还喊出了响亮的口号：不信极限的风神给你们超出期待的福利。

用手机扫码完成盲订小程序在线注册，再分享给三位好友邀请注册，便可以成为奕炫MAX专属会员。除了能享受“C位服务计划”，东风风神还准备了最高价值四万元的至尊会员权益。

盲订就像盲盒，“四万元权益”包括免费升级至暗夜车型（改装套件），终身免费基础保养，车机无限流量，潮流礼包（车载麦克风、控车手表、蓝牙钥匙），免费洗车、加油、停车、代驾等生活特权。

表面说盲订，实际上更像是大张旗鼓送福利。确切地说，东风风神的盲订，其实也是一种品牌自信的体现。

我们以旁观者的角度来审视东风风神的营销模式，不难发现其全面拥抱Z世代用户的姿态。这个中国汽车品牌中的“老字号”，可以轻易地洞察到年轻人的需求，并迅速做出改变，这一点难能可贵。

事实上，销量即是最好的佐证。

在2021年5月，东风风神销量破万，达到了10,057辆，环比增长63%，超出历史同期最高值20%，这无疑是一个振奋人心的数据。而东风风神当前的主力车型——奕炫，还挤进了自主运动型轿车Top3的位置。

90后的时代已经到来，幸庆东风风神正在为中国年轻消费者提供“多维度的产品体验”，同时也创造了属于风神的“生活乐趣”和“生活方式”。

要论宠爱粉丝，这才是专业选手。而盲订，显然只是助力奕炫MAX“起飞”的第一步。【iDailycar】