购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奇瑞捷豹XEL部分年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2018-2020款二手车或受市场追捧
在豪华中型车阵营中，德国BBA已经占据了大半江山。作为第二梯队的领军品牌，捷豹对“豪华”似乎有着不同的理解，凭借着略带含蓄的运动车身以及超长轴距的XEL在国内市场也占有一席之地。如今，上市接近4年的奇瑞捷豹XEL已经完成了中期改款，作为豪华中型车领域比较独特的一位，它在二手车市场表现又怎样呢？
捷豹XEL是捷豹国产的第二款车型，加长轴距的XEL于2017年12月在国内正式上市。作为一款加长版的车型，XEL轴距相比进口版的XE足足长了100mm，达到了2935mm，这一轴距相比德国三大对手都要来得更夸张。但加长轴距后的捷豹XEL车身线条依旧非常协调，车尾没有丝毫拖沓，整车外观也十分运动，相比竞品车型更有设计感。游艇环抱式的内饰设计看起来也很有豪华气息，在同级别中也属于独树一帜的风格，而最值得一提的当属后排腿部空间，乘坐感受非常宽裕，不过头部空间相对表现一般。动力方面，该车搭载的2.0T引擎分为高/低功率两个版本，最大功率分别为250马力和200马力，峰值扭矩为365牛·米和320牛·米，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。
时隔两年后，在2019年11月，奇瑞捷豹路虎又推出了中期改款的XEL，新车在外观上提供两种前脸设计，分为运动系列和优雅系列。细节设计相比于改款前棱角感更强，其它部位并无太大差异。相比于外观，内饰升级变化比较明显，全新的三辐式方向盘更加运动，同时，中控屏也换装为双屏操作，原本大量的物理按键也被集成到了中控屏内。动力部分继续搭载2.0T引擎，性能参数与改款前保持一致。
目前，国内二手车市场中，奇瑞捷豹XEL仅有一代车型，该车虽然经历过一次中期改款，但主要针对外观和内饰细节设计以及配置部分进行了升级，动力系统完全一致。此外，2018款和2019款两款车型均满足国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2018款-2020款车型均在可选择范围内。
二、市场价格分析：2018款-2020款车型均在可选范围内
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前奇瑞捷豹XEL的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，由于奇瑞捷豹XEL上市周期较短，加上该车后期新车优惠较大，因此2018款-2020款二手车起售价差异并不大，二手车价格也在当年新车指导价的60%左右，整体相对来说价格均比较划算。不过，2019款和2020款高配车型二手车价格还是偏高。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2018款奇瑞捷豹XEL二手车性价比相对更高。
三、二手车源分析：各年款车型均存在一定占比
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2018款-2020款奇瑞捷豹XEL的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源59辆、二手车之家发布车源298辆。从占比情况来看，三个年款车型在市场中均存在一定占比，其中以2018款占比为最高。
从二手车车源地区分布来看，江苏、安徽、浙江、四川、陕西和广东这6个省的奇瑞捷豹XEL二手车源量占比之和已经超过全国总数的60%。其中，1-2年车龄的车型占比最高，1年以内和3年车龄的车型占比相对较低。
四、质量口碑分析：2020款2.0T低功率版车型投诉相对较高
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对奇瑞捷豹XEL产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，2020年1-12月，车质网受理奇瑞捷豹XEL车型投诉共34宗，投诉主要来自于2020款车型。从典型投诉问题来看，主要集中在“变速箱顿挫”、“影音系统故障”和“发动机抖动”等问题上，但总体投诉量并不算高，均为个位数。通过进一步分析得知，上述故障同样大多出自2020款2.0T低功率版车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。
整体来看，奇瑞捷豹XEL除2020款2.0T低功率版车型投诉量相对较高外，其余各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，质量口碑相对平稳。
五、召回情况分析：国内共有2次召回记录 有1次召回涉及车辆起火问题
从目前掌握的数据来看，奇瑞捷豹XEL在国内发布召回公告共2次。其中，2018年9月24日-2019年5月7日生产的车型中冷管可能出现脱落，导致车辆无法启动或在行驶中熄火。另外，2017年6月16日-2017年12月6日生产的车型发动机油轨端盖焊接不完整，可能造成燃油泄漏，存在起火风险。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总 结
通过以上分析不难看出，在选购奇瑞捷豹XEL二手车型时，除2020款2.0T低功率版车型投诉量相对较多，在购买时需谨慎外，其余各年款车型均在可选范围内。综合各方面因素来看，2018款车型无论是性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。
新车指导价：29.98-34.18万
