如果要用流量来定义汽车品牌的话，上汽通用五菱在一众自主品牌中无疑是"顶流"的存在。品牌旗下的宏光MINIEV现在有多火，相信路人皆知。在刚刚过去的一季度，这款车创下了90000+的销量，堪称以一己之力盘活了低迷许久的微型车市场。在微型车车市稳定下来以后，五菱又把目光集中在皮卡市场，并在这一细分领域推出了五菱征途。
这款青春型皮卡在今年3月份上市，当月销量就突破了6000台，而从五菱刚刚发布的数据来看，4月份征途销量再次突破6000台，达到了6385台。连续两月销量破6000台，可以说五菱征途在皮卡市场掀起了一阵热潮。
为何在国内知名度不算高的皮卡车型，都能被上汽通用五菱打造成"网红爆款"呢？用一句话概括便是政策的利好配合上全面的产品力，再加上定位年轻化。众所周知，功能多、实用性强的皮卡车型之所以在国内迟迟未能得到大规模发展，主要原因还是因为上路所受的限制比较多，但自2016年开始，国家相关政策便放宽了对皮卡上路的要求，到2020年的时候，更是再次鼓励地级及以下的城市取消皮卡进城限制，而就实际情况来看，全国各地其实已经基本完成了对皮卡的解禁。诞生于这一背景下的五菱征途，有政策利好这一东风，已然占据了天时地利。
光有政策东风显然不足以支撑起五菱征途的走红，但如果再加上全面覆盖的产品力，那"红"起来基本也是板上钉钉的事儿了。对于国内用户来说，对于皮卡主要还是看重它能载物的实用性，为了更加满足这一属性，五菱征途创新性地将其2000/1520/365mm，离地790mm的货箱设计成了可以3面全开的形式，让用户在装卸货这件事情上来得更为轻松省力，同时底部纯平的设计也能承载起更多的货物。另外，在货箱的内部，车辆用了防腐耐磨的涂层装甲，并且还安装了4根加强梁，让安全性和耐用性也得到了有效提升。
除了货箱部分，五菱征途在其余配置上，也展现了不俗的实用性。在车辆内部，支持触屏、语音操控、在线导航、听歌的8英寸中控大屏，以及2+3的座椅布局，乍一看还让人以为这是一款SUV，满足日常的休闲放松、朋友结伴出行完全无压力。动力部分，车辆搭载的是1.5L+5MT这样的一对动力搭档，上山路下田地毫无压力，而且油耗也很低，百公里7L，每公里差不多4毛，经济性也很高。至于像倒车影像、胎压监测这些辅助配置，这款皮卡也是一应俱全。
当然，既然五菱征途敢打出"青春型皮卡"的名号，那在外观方面也是有两把刷子的。车辆一共有4种车身颜色可以选择，而且在类似于制动卡钳这种细节地方都用颜色加以点缀了，配合上这个机械属性满满的车身，整个青春气息可以说很对年轻用户的胃口了。除了造型符合年轻人的审美，车辆的5.88-6.28万的售价对于想要一台创业帮手，但资金有限的年轻人来说，也展现了十分友好的一面。
基于政策红利而生，而且自身具备硬核的产品力，再加上面向如今主体庞大的年轻用户，天时地利人和，这才促成了五菱征途在皮卡市场上的爆发。如果要在这三者中选出其中最为重要的因素，笔者会把票投给产品力，因为在这一环节，五菱征途体现的不只是传统皮卡装载的实用性，而且还强化了关于一辆皮卡的玩乐属性，年轻用户既可以开着它工作，又能在休闲之余开着它放松身心，突破了关于皮卡的局限性，同时也为用户带来了新生代皮卡更为丰富的一面。
新车指导价：5.98-6.38万
