从车型定位和价格来看，君越和亚洲龙是很接近的，但外观差异很大。如果把两款车摆放在一起，造型效果一目了然，具体可见上图。
丰田自从推出TNGA架构后，设计变得更加激进、运动，这是有目共睹的。而君越相对优雅一些，整车看上去是把20多万的车设计成了40万的感觉，更容易让人接受。
不可否认，萝卜青菜各有所爱，有些人喜欢亚洲龙的大嘴，有些人喜欢君越的优雅，都无可厚非。
从内饰来说，君越更注重豪华感，用料和做工都很到位，这方面加分不少，进一步提升了消费者的喜爱度，而亚洲龙的内饰设计以简洁实用为主，塑料感会强一些。这也是丰田车型的一贯特色，并不奇怪。
再来看体型，君越（长宽高5026/1866/1462mm，轴距2905mm）比亚洲龙（长宽高4985(4875)/1850/1450mm，轴距2870mm）更大。从数据上来看，无论是车长、车宽、车高，还是轴距，亚洲龙均不能和君越相提并论。
事实上，君越是一款妥妥的中大型轿车，乘坐空间相当的宽敞，全家五口坐到车上没有任何紧迫感。亚洲龙车身尺寸也不小，但最大的问题在于头部空间不宽裕，180cm身高坐前排没问题，坐后排就很勉强了，坐直会碰到头发。
更大的差异在智能化方面，君威更胜一筹。
君越搭载别克eConnect 智能互联科技，支持高德地图、在线音乐、个性化账户管理等，同时支持 OTA 升级。硬件支持苹果CarPlay和百度CarLife。
相比之下，亚洲龙在智能化方面相对保守，CarPlay一直没有搭载，只有CarLife。
其实，不止是亚洲龙，整个日系品牌在智能化方面都相对保守，无论是车机系统的流畅度还是响应速度，都与现在的诸多中国品牌存在差距，也比别克这样的美系品牌差一大截。
再来看动力，两款车型也相差很大。
2021款亚洲龙采用2.5L自然吸气发动机+8AT的动力组合，最大功率只有154kW，最大扭矩为250N·m，远远弱于君越2.0T发动机的174kW、350N·m。至于油耗，美系车其实并不费油，两者差距不大。
所以，亚洲龙真没那么出色，尤其是2.5L的“老头乐”动力，别说稳当，你深踩油门和刹车的话，更换波箱的频率只会加大。当然，部分丰田车主可能压根不想深踩油门，这要另当别论。
而君越空间大，动力足，关键是静音效果特别好，舒适度更高一些。这是通用的拿手好戏，打开窗户和关上窗户两个世界，会让你有更好的体验。
至于品质和保值率，目前亚洲龙和君越均未曝光出重大质量问题，但亚洲龙在某第三方网站上亚洲龙投诉量相对较大，君越未见踪迹。参考车主口碑，丰田一向占优，亚洲龙也不例外，君越也差不多。
综合来看，两款车都是好车，各有特色，都有消费者喜爱。相比之下，君越各个方面都吊打亚洲龙，性价比同级别无敌，除了丰田信仰。同价位下，君越的综合性价比明显强于亚洲龙。但如果你比较佛系，选亚洲龙也可以。
话说回来，买车还得结合自身的喜好，最主要是看你比较喜欢什么，而不是横向怎么对比。就像你喜欢法拉利，别人总说它底盘低，这种说辞对你来说其实毫无参考意义。
总体来讲，不同消费者还是要根据自己的需求去选。如果你在意保值率，亚洲龙是不错的选择。如果你更追求用车的品质感，君越也许最好的选择。
新车指导价：17.99-23.99万
