撰文|宋雨婷
北京时间4月2日晚，美股开盘前夕，瑞幸咖啡自爆其COO及其部分下属员工伪造交易相关的销售额约为22亿元人民币。
不会讲故事的咖啡师不是好的汽车人
瑞幸的经济丑闻一经报道，在美股开盘后，其股价断崖式暴跌，一度暴跌近80%，市值缩水至16亿美元。
而由于瑞幸与神州租车的紧密联系，4月3日港股上市的神州租车也开盘大跌，股价一度暴跌逾70%。此后公司宣布紧急停牌，截止停牌前暴跌54.42%仅剩，1.96美元。
据了解，瑞幸咖啡董事长陆正耀同时也是神州优车、神州租车和宝沃汽车的董事长，其执掌“神州系”多年，在创办瑞幸咖啡后一度被业界誉为“故事大王”，堪称资本市场的风云人物。
毕竟不会讲故事的咖啡大师不是好的汽车人。
资本运作在陆正耀眼里如套娃般简单，这些年他以抢占风口、彪悍融资、烧钱扩张、迅速IPO的统一套路，打造了神州优车、神州租车、瑞幸咖啡三家上市公司，总市值最高时近1000亿元。
造就了在面临瑞幸市值暴跌、巨额诉讼赔偿、破产清算三重危机时，陆正耀也能轻松说出“今天更要元气满满”的底气（厚脸皮）。
而比“元气满满”来得更晚一些的道歉声明也格外不痛不痒。
虽然说瑞幸是为数不多被爆丑闻却没有殃及消费者利益的企业，但财务造假终究也不是什么值得夸赞的事情。这对中国企业信誉造成了不小的打击。
同时，有人在浑水机构发布的做空瑞幸咖啡报告中发现，陆正耀间接收购的宝沃汽车，可能存在关联交易。
一时间“好贵”的宝沃汽车也被卷入舆论的漩涡。
好贵的宝沃还能活多久？
2019年，宝沃以全国各大写字楼、小区里无限循环的“好贵”电梯广告洗脑营销，深入人心。
同时“故事大王”陆正耀不负众望，为宝沃讲了一个德国血统、百年企业的好故事。
宝沃确实于1919年创办，有百年历史不假。但早在1961年，宝沃就因经营不善被德国政府强制破产清算。
直至2014年北汽福田用500万欧元收了宝沃品牌的所有权，宝沃才得以在2015重新走入大众视野。
从时间上看，宝沃“复出”前经历了50多年断层，别说什么德国血统了，其造车技术也早与时代脱节。
所以，当年没那么会讲故事的北汽福田收购宝沃后无人买账，业绩屡屡亏损，2016-2018三年亏掉了40亿元。
直到2019年3月陆正耀通过间接收购的方式，以41.09亿元拿下宝沃汽车67%的股权后，宝沃才迎来洗脑营销，逆袭出位。
陆正耀从模式创新开始，为宝沃制定了很多计划。
从新零售模式卖车、“千城万店”、结合神州租车、神州专车的业务，向消费者推出0首付、深度试驾，到90天无理由退换车等服务计划的实施，让宝沃短时间内满地开花。
宝沃一度得名“汽车界的瑞幸”，当然那时这句话还是褒义语句。
当时，宝沃被收购后不到半年就创造了3万销量，但是这其中有一部分是神州系“左手倒右手”，自产自销。陆正耀把宝沃卖给自己的神州租车队和专车队。
不难看出，陆正耀当时利用“新零售”的互联网思维概念，行融资租赁之实，从现实而言，对宝沃销量提升的作用十分有限。
当然，早前也有看好宝沃的人，甚至提出“神州能否用‘瑞幸模式’卖车让宝沃起死回生？”的也大有人在。
答案在一年后的今天不言而喻，瑞幸都要死了，宝沃如何生呢？
原来“做空”只是惯用套路
如今，宝沃才刚刚起步，“神州系”就已受重创。
不仅瑞幸出经济丑闻，就连神州租车2019年净利润同比也大降89.3%，创新低至0.31亿元，神州优车现金流仅有7.58亿元。
屋漏偏逢连夜雨，近日国际评级机构标普发布公告称，已将神州租车的评级展望由“稳定“调整至“负面”。面临经营困境的“神州系”，如何再为宝沃继续输血？
很难保证下次再有人提及宝沃时到底是“好贵”还是“好假”。
而此前宝沃已经引入战略投资者，筹备融资上市的行动，也势必会受到影响。
陆正也不断向公众证明了“做空”是其惯用手段，跟俄罗斯套娃似的，一环套一环啊！不禁让人对他呐喊：“陆正耀，禁止套娃”！【iDailycar】
