5月10号，360公司官方微博发文称将携手造车新势力之一哪吒汽车，正式进军智能汽车领域。一时间，行业内众多猜测涌现。360官宣造车，是科技公司造车内卷的结果还是周鸿祎真心有意为之？360现在进入准备怎么做？为什么选择哪吒汽车？
官宣进军智能汽车领域之后，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎在一场小型的沟通会上，通过长达两个小时的演讲与媒体问答，发表360与哪吒汽车联合造车的梦想和初衷。
Q：360为什么要进入汽车业？
：大势所趋—“我为什么做车，这要看大势，四次工业革命，前三次中国没赶上，现在数字化转型，各个产业运用实现升级，数字化是下半场，工业互联网，制造业数字化，智能网联车的先锋，下半场不能错失”。
Q：360现在进入准备怎么做？
丰富的互联网经验—包括360在内的企业有丰富的互联网经验能转移到制造业。“软件比重越来越大，其他国家在互联网方面中国实践差很多，过去互联网上半场，人口红利到规模效应，我们互联网公司面向欧洲日韩的优势是可以转移到传统制造业，政策也支持，激励，未来十年，中国人有没有可能在欧美传统工业上找到颠覆机会。我觉得这个机会很大。”
Q：互联网造车一窝蜂是不是泡沫？
巨大的冲动——“一窝蜂？今天互联网造车太少了，我们20年发展，在数字化技术上实现很强积累，中国未来的机会产业数字化，汽车是很重要的，不是把发动机直接换成电池，只是改良，我们要颠覆创新，汽车工业被数字工业改造重组，星辰大海，新的业态，挑战也很大。包括360在内的互联网公司，把自己多年的思维，运营，和汽车数字化深入结合，更多互联网公司参与造车，对国家是大好。事实证明，有了需求和冲动，就有更多参与，让行业快速冲动，否则也没有互联网快速发展。未必谁都能笑到最后，但一定是中国公司成为规则制定者。这是我巨大的冲动，互联网与传统的结合，改变的时候，我不能袖手旁观。”
Q：怎么理解未来的智能网联汽车？
平权创新—“我也和很多人聊过，大家总觉得未来的汽车就像是一个四个轮子上的手机。我不是很认同这个延展的想法，首先它得是一款好车。我推崇颠覆式创新，智能车领域有没有颠覆做法？我希望让用户体验变得很容易，让过去贵的价格变得很便宜。科技平权，体验平权，智能座舱平权…10w电动小车给你的加速体验，那可能是几十万的燃油车才能有的…窗户纸捅破之后，边际成本会趋于零”
Q：360的思路方向？
为人民造车—我们做车思路是安全赋能，我们不做豪车，要发挥科技和商业模式力量，用户体验，老百姓承担的起，我给哪吒汽车说，我们要小车大做，空间，驾驶，智能交互不逊色…”
Q：360为什么选择哪吒联合造车？
创业者与大安全—“我自己不造车，汽车有自己的know-how，互联网造车我们选择合作，我们互联网和汽车业基因重组，是可能成功的。我们的选择标准，大浪淘沙。我一定优先选择创业者，光脚不怕穿鞋，颠覆性的想法才有可能实现。”
“360要将自己的安全能力辐射到汽车，如果不深度合作，我们还是不能全面理解汽车行业。终结解决方案，我们全面输出给哪吒，我们以哪吒做样本，得到验证。作出终极解决方案一视同仁输出给其他厂家，也符合360大安全。”
Q：具体怎么赋能哪吒汽车？
长期赛道—“我如果参与汽车业，不是两三年决定胜负，5-10年的赛道，不止投钱，而是人，资源，技术等。如果就靠钱，银行就应该造车…投入之后看团队的创新。我们要让哪吒互联网造车”
Q：如何定义自己的身份？
做伟大的产品经理—“做车是巨大诱惑。我有两个身份，软件工程师和产品经理。我的梦想没变，从18岁到现在，最nb的人是不停作出新的产品，让很多人用，进而影响生活，影响世界。让大家花钱买产品，对所有产品经理都是巨大的挑战。我有一个预言，互联网产品为王，最nb的CEO要东产品。最伟大的产品经理会出现在智能汽车，是谁不知道。
