向乘用皮卡标杆开“炮”，浅析长城炮三位一体式产品实力

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2021-05-09 00:06:30来源：趣车坊类型：转载频道：58汽车神奇号

让皮卡文化流行起来，在润物细无声的同时，让更多的中国消费者了解乘用皮卡，一直是长城炮努力的方向。不可否认，很长的一段时间内，皮卡给我们的印象一直是工具车，是个体户的好帮手，却不是乘用车的首选，长时间被排除在家用车范围之外。

除了政策因素外，皮卡“板悬”的硬体验，也不适合家用。但是随着国家政策的放宽，对皮卡不再一刀切，进入市区指日可待。同时长城炮凭借着多年领先的皮卡技术、庞大的市场群体，以及对SUV的专研，不断地融合创新，乘用皮卡应时而生。

毫不犹豫地说，长城炮自诞生之日，就扛起了乘用皮卡标杆的大旗。作为乘用皮卡的旗手，长城炮自然有着领先行业水准之上的产品实力，用一句话归纳为：有着三位一体式的产品实力。

一、堪称降维式打击的核心配置

四驱+8AT+2.0T+多连杆后悬架=13.98万，这样的配置和产品性价比，即便是放在畅销的SUV市场中，也能轻易取胜，极有可能是第二款神车哈弗H6。但是长城抱着敢于创新、突破自我的精神，最终出现在我们面前的是一款乘用皮卡：长城炮。

正如其名字那样，长城炮有着扎实的底盘，加上多连杆后悬架的加持，最终为乘用皮卡打下了坚实的基础。经过一下午的试驾，完全可以把它当作一款SUV。在开启运动模式下，最大功率190马力，让我感受到了挠胎起步的推背感。要知道长城炮最大车身长度为5665mm，最大轴距为3470mm。

TOD智能四驱系统的搭载，毫无疑问在面对各种路况时，让长城炮有着极强的通过能力。虽然此次郑州试驾均为城市铺装道路，但是此前曾驾驶2020款车型在黄河滩得到了验证。

小结：作为首款匹配8AT变速箱和多连杆后悬架的乘用皮卡，在核心配置上的降维打击，长城炮足以担起“让皮卡文化流行起来”的重任。随着长城炮成为乘用皮卡标杆的同时，也会带动其它国产品牌实现高质量突破。

二、乘用之上的豪华配置

核心配置为乘用打下了夯实的基础，在内饰配置上同样不含糊。多功能方向盘和触控屏是标配，内饰风格偏向豪华，门板处的皮质包裹，大面积的菱形触摸面，在豪华氛围的营造上，恍惚间让人忽略了这是一款皮卡。

前后排座椅均支持加热、手机无线充电、自动驻车、主驾驶6向电动调节、电动天窗、双区自动空调、360°影像、并线辅助、车身12个雷达探头等。如果忽略皮卡的定义，活脱脱的一款家用豪华SUV，可它偏偏是一款乘用皮卡。

在L2级辅助驾驶技术之上，长城炮在被动安全方面也表现出令人满意的结果。首先车身为高强度笼型车身、配备前后6个安全气囊，同时具有二次碰撞缓解功能，在面对复杂路况时，给予我们充分的安全自信。

小结：自从WEY扛起国产豪华SUV大旗的那一天起，长城一直在秉承这一观念。不但打破了传统皮卡的定义和范畴，还为行业树立了标杆。让皮卡走进家用车的范围，并且参与竞争。从某种意义上讲，不但是为了让皮卡文化流行起来，更是让皮卡文化得到了沉淀。

三、长城炮只是起步

当我们还在感叹长城炮带来的乘用皮卡文化的冲击之时，长城有了更大的动作，定下了“全球化和多元化”两大战略思路。在刚刚过去的上海车展上，中国首款全尺寸皮卡正式亮相：X炮。

基于坦克平台打造，说起坦克不得不提起坦克300的火爆程度，一车难求。长久以来，提起皮卡文化，一直被福特猛禽F150和丰田坦途所霸占。而X炮的加入，将会改写这种局面，形成中日美三强鼎立的局面。

同时让我们欣慰的是，基于长城炮改装的黑弹、旅装炮开始接受订单，来自厂家的改装，相信会让不少越野玩家和露营爱好者惊喜不已。

从前，大部分人以为改装离我们很远，是专业发烧友的专属，而长城炮的加入，以及厂家对改装的技术支持，让我们普通消费者也有机会享有定制品。

总结：长城炮来到郑州，在中原腹地开“炮”，一方面让我们对乘用皮卡有了更进一步的认识，同时也是全球化、多元化不可或缺的一步。在面对面的交流过程中，长城炮时刻散发着乘用皮卡标杆的魅力，让人情不自禁地为之倾倒。

长城炮

123款在售车型

2023款在售车型

2022款在售车型

2021款在售车型

2020款在售车型

新车指导价：9.78-28.98万

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