4月汽车投诉榜出炉，大众实力打脸大众，就问大众尴不尴尬？

日前，车质网4月的汽车投诉排行榜正式公布。

不难发现，一汽-大众独领风骚，一举拿下前三，探岳再次登顶，迈腾、速腾紧随其后，上汽大众途观L排名第四，广汽本田飞度排名第五，其余车型主要是德日系，分别是奥迪A4L、奇骏、奥迪A6L、雅阁、轩逸。

图为2021年4月汽车投诉排行榜

在这份榜单中，笔者发现了一些“真相”，总结起来主要有三个，值得细细品味。如果你看完也有同样的感觉，不妨告诉我们。

首先，别再“迷信”大众！

从投诉榜单来看，大众无疑成为汽车质量投诉的“重灾区”，特别是一汽-大众，5款车型上榜，前三尽占，不可谓不尴尬。一言以蔽之，别再“迷信”大众了。

毫不客气地讲，大众能维持较高的销量，完全得益于用户粘度。长期积累的用户基盘已经形成了消费惯性，让大众成为合资品牌中同品牌置换率最高的。

70后的消费者，相对而言选车比较中庸，彼时“质量过剩”给确实塑造了大众“神车”口碑的基础。但对于崇尚个性与自由的95后、00后消费者，对大众的“套娃”就不怎么感冒了。更何况，近年来大众连续的大面积质量问题爆发，以及面对问题并没有真诚的态度，也让很多人为此而心寒。

大众对细分市场的“贪婪”，虽然占领了市场，却在年轻人心目中烙下了一种“难以扭转”的品牌印象。值得大众深入考虑的一个问题是：如何改变年轻人对大众的“标签化”印象，从而抓住年轻人的心？如何扭转品质下滑的态势？

其次，日系车也不再“可靠”。

和别再“迷信”大众一样，日系车也不再“可靠”。

提到可靠性，大家往往会想到日系，但是随着近年来国内汽车投诉榜单的出炉，结果实在有些出乎意料，因为诸如本田、日产，包括丰田、马自达等大部分日系品牌在质量可靠性方面并不出色，反倒是美系、韩系、中系品牌崭露头角了。

从投诉榜单来看，广汽本田的飞度、雅阁，东风日产奇骏、轩逸，全都上榜前十。种种迹象都表明，“可靠”这个曾经消费者最为看重的日系车属性，正在逐步丧失。

而且，消费者的购车习惯也在悄然发生改变。汽车越来越像快消品，消费者的换车周期越来越短，“可靠”已经不再是消费者购买新车时考虑的重点。

随着国内车市的升级，各大车企推出的新车也层出不穷，你能抵制那些未来感、科技感十足新车的诱惑，而选择与可靠性不错的老车长相厮守吗？依我之见，大部分消费者，特别是年轻消费者，甚至希望赶紧换掉它！

第三，奥迪也不“争气”。

作为“BBA”的核心成员，奥迪确实不“争气”，A4L、A6L两款主力车型上榜，而奔驰、宝马以及其他豪华品牌无一上榜。看似红火的奥迪，危机正在逼近。

虽说奥迪每年都会对产品做出升级改款，但不得不说更新换代的速度太慢，都不是伤筋动骨的大革新。换代不等于换灯，改款不等于改前脸，在中国消费者越来越成熟理性的情况下，货真价实的提升产品力显然比“换灯、换脸”糊弄更能赢得消费者信赖。

大众这几年的风波不断，压根儿就没法在产品上发力。奥迪现在的策略是多生孩子好打架，和大众品牌配合一起打市场。 奥迪尽可能地削减成本，提升利润空间。从发动机、变速箱到四驱系统，将“成本控制”展现得淋漓尽致，损坏了奥迪的品牌形象。

更可怕的是，新一代中国年轻人没有了前辈们的奥迪情结，这也大大动摇了奥迪在中国的根基。对奥迪而言，只有彻底的提升产品力和消费者口碑，才能扭转局面。否则，上汽奥迪也是白搭，不信你看看奥迪A7L的“屁股”。

写在最后：

4月的汽车投诉榜解读就到此了，希望相关车企能高度重视，倾听用户心声，让用户安全出行、快乐生活，特别是一汽-大众、上汽大众、广汽本田、东风日产等车企，别等用户抛弃了你才幡然醒悟。

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