撰文、图片 | 伊帅而让我记忆最深的有两个场景，一个是邬桑和葛优、舒淇从居酒屋出来后坐在车内播放并哼唱着谷村新司的《星》这首歌。
另一个则是在影片结尾时，邬桑驾驶着傲虎行驶在北海道的乡村路上坐在车内哽咽的画面，这两个场景确实很让人感动。
虽然《非诚勿扰》这部电影只出了两部，但傲虎这款车如今已经来到了第六代车型。就在两个月前，斯巴鲁新一代傲虎正式上市，它基于斯巴鲁全新的SGP模块化平台打造而来。
那么，和上一代车型相比，新一代傲虎都有哪些亮点？
设计更加个性化
从设计层面来说，新一代傲虎其实相比上一代车型并没有太大的变化，整体的造型轮廓依旧保持着老款车型的设计。但在新款车型上，我们可以看到斯巴鲁在向年轻化和个性化进行转变。
以我们拿到的这台探享版车型为例，其六边形的中网配以全黑化的设计，给这台车带来了更多的时尚与运动感。
当然，傲虎外观的亮点其实是在它的侧面。虽然其定位为一款中型SUV，但修长的车身线条、黑色的轮眉和侧裙、18寸的轮圈，以及19.7°的接近角、22.6°的离去角和213mm的最小离地间隙，让它看上去更像是一台跨界旅行车。
与此同时，我们这台探享版车型为了突出其出色的装载能力，还使用了尺寸更大的可变式车顶行李架。就在试驾过程中，我还在和同车的媒体讨论，傲虎如果车顶上方不加一个顶箱，似乎缺少了点什么。
至于车身尺寸方面，它的长宽高分别为4880/1875/1675mm，轴距为2745mm，带来的车内空间表现还是不错的。
而车尾部，新一代傲虎和老款车型相比其实也没有太大的变化，C字形的尾灯组与前脸遥相呼应。与此同时，全黑化的名牌标识也同样凸显出了它个性的一面。
值得一提的是，新一代傲虎配备的感应式后备箱，其感应的部位是在品牌LOGO附近。如果你双手搬东西时，就可以利用肘部接近感应区域以开启后备箱，这点设计还是非常人性化的。
注重车内实用性
说到新一代傲虎的内饰，其实可以看出斯巴鲁也是想迎合现在消费者的实际需求。做工用料方面自不用说，大量的软性材质和皮革材质，带来了不错的高级感。
而此次新款车型最大的变化，就是其中控台搭载的那块11.6英寸的竖状屏幕，实际使用起来还是比较顺手的。
其内置了WeLink和语音交互功能，并且支持Apple CarPlay和百度CarLife。在屏幕的左右两侧还分别保留了空调温度和音量调节等实体按键/旋钮。
只不过这块屏幕的UI设计放在现在来看确实缺少了一些创意，大大的图标一切都是以实用为出发点。
当然，在配置方面，新一代傲虎配备了新一代EyeSight驾驶辅助系统，这套系统除了升级原有的预防碰撞自动刹车、预防碰撞油门控制、车道偏离警示、主动车距控制定速巡航等功能外，还增加了紧急自动转向辅助和车道居中保持/前车跟车转向等功能。
而在乘坐空间方面，新一代傲虎还是有着出色的表现。第二排座椅无论是坐垫的长度，靠背的倾斜角度还是座椅的柔软度都非常均衡。
并且新一代傲虎全系都标配了方向盘加热和前后排座椅加热功能，这对于北方消费者来说的确非常实用。
储物方面，这绝对是傲虎的强项，它的后排座椅支持按4/6比例一键式放倒，放倒后能得到一个容积高达1726L的后备箱空间，装载日常出行物品绰绰有余。
平顺性无可挑剔
在动力方面，新一代傲虎依旧搭载和老款车型相同的FB25发动机，但厂家介绍这台发动机90%的零部件都经过重新开发，所以在技术方面要更加先进。
从实际的驾驶感受来说，这台发动机对于新一代傲虎来说只能算是够用，城市驾驶无须担心，但高速时的再加速能力就相对来说比较一般了。如果需要急加速，只能通过深踩油门踏板来实现。
当然，新一代傲虎没有把那台2.4T发动机带到国内市场多少有点遗憾。
不过，新一代傲虎驾驶起来的平顺性让人印象十分深刻，尤其新款车型还将CVT变速器由老款车型的模拟7挡变为现在的模拟8挡。所以在平顺性这件事上，新一代傲虎确实无可挑剔。
此外，新一代傲虎还配备了左右对称全时四驱系统，它可以根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，从而提高转弯时的稳定性。
可以说新一代傲虎的推出，在各方面均有着明显的提升，尤其是科技氛围的变化，顺应了当下消费者的实际用车需求。
纯进口、出色的通过性、充足的储物空间、丰富的智能安全配置以及30万出头的售价，新一代傲虎确实是一款综合实力很强的选手。
尽管它在市场上并不是一款主流车型，但它确实十分适合那些不看重豪华品牌且又务实的消费者。【iDailycar】
新车指导价：29.98-33.08万
