文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络
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新款帕萨特
进入2021年以后,上汽大众帕萨特的销量继续呈现下滑趋势。公开数据显示,2021年1-3月份,上汽大众帕萨特累计销量仅仅为19472辆,月均销量仅仅6000余台。与2020年同期相比,上汽大众帕萨特的销量逆势下滑了0.74%,呈现逆势下滑趋势。
乘联会数据显示,2021年1-3月份,上汽大众帕萨特累计销量为509.2万台,同比增长幅度高达68.8%。其中,1-3月份轿车累计销量为248.8万台,同比增长速度更是高达72.4%。显然,无论是与行业整体增长态势相比,还是与轿车整体增长态势相比,上汽大众帕萨特的销量表现都比较惨淡。
帕萨特销量逆势下滑
其中,2021年3月份,上汽大众帕萨特的销量表现,更是惨淡,呈现逆势暴跌趋势。公开数据显示,2021年3月份大众帕萨特单月销量为6894台,同比增长30.72%,环比下滑35.81%。
乘联会数据显示,2021年3月份国内狭义乘用车单月销量为175.2万台,同比67.2%,环比增长48.6%。显然,与行业整体表现相比,上汽帕萨特的表现可以说非常惨淡。
中期改款帕萨特亮相上海车展
事实上,帕萨特在全球市场的表现,都不太好。相比之下,中国市场可以说是帕萨特当前的“救命稻草”。在此前的文章,车宇世界已经说过,帕萨特作为大众旗下的一款车型,目前在美国市场已经停产,而且在欧洲市场也即将停产。详见文章《继美国停产之后,欧洲市场也将停产,帕萨特成了中国特供车?》。
但是,大众显然并没有准备市场放弃这款车型。在2021年的上海车展,新款上汽大众帕萨特亮相,并且有可能在今年第二季度正式上市。
中期改款帕萨特亮相
作为中期改款车型,新款帕萨特在外观造型上采用了最新的家族式设计,整体上比较稳定大气,相比现款车型有了比较大的调整。同时,与老款车型相比,新款车的车身重量也有所增加,并且在配置上也有所调整。
新款帕萨特
但是,车宇世界认为,中期改款帕萨特即使上市,也很难改变其当前的处境。这主要是因为随着消费升级趋势的进行,中国车市消费者对于品牌、安全、品控等方面更为重视。但是,纵观上汽大众旗下车型,诸如帕萨特、途观L在安全方面,都存在着很大的问题。
而且,雪上加霜的是,从上汽大众对于车主问题的处理态度来看,也是相当的傲慢。在这种情况下,上汽大众帕萨特很难再进入主流B级车市场。
终端优惠很大,帕萨特依然销量差劲
事实上,目前在售帕萨特整体终端优惠非常大,部分地区的价格甚至达到了13万元左右。但是,即使在这种情况下,大众帕萨特的销量也没有好转。在一定程度上,这显示了上汽大众帕萨特已经逐渐被中国车市消费者抛弃了。
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