撰文|小魔
电动飞行车大家都已不再陌生，截至目前全球一共有超过200多家公司正在开发飞行汽车，从航空公司、汽车厂商、新科技公司再到出行服务商等等。
相对来讲，起降方便、噪音更小的垂直起降飞行车eVTOL则是目前飞行车中最被看好的车型。去年Airspeeder就宣布要在今年举办电动飞行车的相关竞赛，来测试eVTOL飞行车的电池与相关技术。
虽然目前全球新冠病毒的大流行迫使当下大部分的传统比赛活动都被推迟或取消，但eVTOL大赛的组织者表示他们仍计划在今年年底前举行比赛。目前大赛组织者已经成功地完成了原型车的载人试验，一旦解除对新冠病毒的限制，他们将进行进一步的载人测试。
比赛的唯一指定用车名为“Speeders”，由澳大利亚公司Alauda开发。飞行车搭载四台24kW电机，拥有200km/h的最高车速。在比赛中，车辆将使用可更换电池组，并在进站时更换。每个电池组最多可提供15分钟的飞行时间。
Alauda和Airspeeder大赛的创始人马特·皮尔森在接受采访时说，Airspeeder可以作为电动飞行车技术的试验场，就像F1和其他赛车系列刺激汽车技术发展的方式一样。
比如最近新兴的电动方程式就已经在电池技术上取得了一些进步。车手从最初需要换车辆才能到达比赛终点，到现在只需为赛车充一次电就足以支撑整个比赛。同理，飞行车比赛系列对电池技术的要求可能会为空中与陆地电动车带来更好的电池技术。
然而我们也必须明白，空中与陆地的行驶需求与规则并不相同，这也意味着非所有的电动飞行车比赛技术未来都能够被应用到量产飞行车当中。
