对于恒大造车这件事，人们议论最多的就是能否成功，但现在看来人们更需要担心的是，恒驰九款车型，到底哪一款车型更适合自己。
从恒大汽车的发布会现场来看，整个展台虽然不大却被众人围得水泄不通，大家都想看看恒大汽车在这短短的几年时间内，造出的这九款车型到底是什么样。
恒驰从1到9的九款车型，包含了从A级轿车到D级豪华SUV的全系列产品。
它们的定位分别为，恒驰1-D级豪华轿车，恒驰2-中型豪华轿车，恒驰3-中型豪华SUV，恒驰4-7座MPV，恒驰5-紧凑型SUV，恒驰6-跨界SUV，恒驰7-中型豪华轿车，恒驰8-中大型轿车，恒驰9-中型SUV。
从产品的布局上来看，恒驰品牌旗下的车型基本上囊括了现阶段国内市场中所有在售车型，可谓是百花齐放的状态，而最吸引笔者的产品则是已经接近量产，并且在工厂进行媒体试驾的恒驰5，紧凑级SUV车型。
恒驰5的整体设计充满了年轻时尚的气息，原创度自然不用多说，恒驰旗下九款车型，均有全球知名设计师打造而来，并非虚张声势。
恒驰5的定位是紧凑级SUV，而这种类型的产品在国内市场中已经非常流行，如果前期将恒驰5率先引入市场中，相比它一定能够在实际表现上给人们带来足够的惊喜。
恒驰5的内饰设计上，不仅突出了前卫与时尚，并且还加入了丰富的科技配置。整个中控台上有三块全液晶仪表盘，分别对应不同的功能。
与其他品牌不同的是，恒驰5采用的是来自于腾讯和百度合作开发的全新系统，可实现双系统运行，并且搭载来自高通第三代骁龙数字座舱平台，诸如车载微信，微信支付等实用性功能，都能够在它上边完成，并且还支持更加丰富的扩展性。
为了实现更好的续航，恒驰投入巨大资金请来了韩国拥有先进技术的动力电池开发团队，并且还购入了日本的整条电池生产线，用于研发的费用就接近249亿元，这样的大手笔在中国基本上很难看到。
在参观了恒驰工厂之后，我与同行的媒体朋友深切感受到了恒大造车绝非空谈。
先进化的生产车间是工业4.0时代必不可少的，恒大位于上海松江区的工厂，拥有全球最先进的自动化生产线，车间内琳琅满目的机器人都在有条不紊地工作着，快速换模，冲压，焊接，胶合，喷涂等，各个工序全部由机器人完成，自动化程度丝毫不亚于国外品牌。
在恒驰汽车的发布会上，我们得到一个非常重要的消息，恒驰品牌将在今年下半年进入试生产状态，在2022年将会开始大批量交付，这也预示着恒驰汽车将会在2022年大批量进入市场，真正的东方雄狮即将到来。
恒大品牌是中国著名的房地产商，而在进军汽车行业之后，也并没有让人们对它失望，尤其是在工业化程度非常高的当下，各大车企都在紧锣密鼓地实现更加高效的生产工艺，而恒大汽车此次的工厂参观，也让大家看到了它的那股韧劲。
作为纳税大户的恒大，其实完全可以凭借着房地产项目活得很好，尤其是作为董事局主席的许家印，根本没有必要冒险进入汽车这个高投入的行业中，但既然已经入行就一定要做出个样子。
在还未生产出一辆量产车型的前提下，恒驰汽车的市值就已经超过了世界五百强的上汽集团，这足以体现出大家对于恒驰汽车的关注度，也能够看得出来恒驰汽车的也行，我们有理由相信，在2022年恒驰汽车一定可以给中国用户一个满意的答复。
