AION从传祺独立出来，是广汽对新势力无言的宣战

2020年11月广汽埃安宣布品牌独立，2021年4月16日宣布更换车标，“G”标志依旧镶嵌在前脸，不过造型变得更加扁平，可以说是一次非常成功的瘦身。车尾则以“AION”的标志出现，同时车内“G”标全部更换为“AION”，最为显眼的就是方向盘。

从品牌独立到更换车标，在不到半年的时间内，广汽埃安的动作不可谓不快。对于一家车企来说，最重要的是传承，尤其是自主品牌，更为看重老字号。为何广汽埃安却反其道而行之呢，而且还是一家很年轻的新能源车企。

一、品牌运营的独立性和健康发展

广汽埃安源于广汽传祺，名义上脱胎于传统车企，实质上是拥有全新平台打造的新能源车企。在能源蓬勃发展的当下，广汽埃安审时度势，品牌独立、换标，这一系列组合拳打出来，正是为了品牌的独立发性和纯粹性，更是为了将来健康发展打下基石。

不可否认广汽埃安作为新能源市场上的一股新鲜血液，有着朝气蓬勃的基因，同时为了让这股新鲜血液得到良性的、可持续的发展，拥有自己的品牌和具有辨识度的车标，就成了水到渠成的事了。

二、突出智能和高品质

“AION”一词可以分解为“AI”和“ON”，简单来说就是智能在线，在车身和车内随处可见的“AION”标识，营造出了简约而又富有科技的氛围。为了达到智能在线的名副其实，其智能生态工厂也迎来了变化升级。

在以广汽集团为主导，华为和腾讯助力的合作下，智能工厂生态、自动驾驶、物联系统已经完成。而近日于上海车展上市的AION Y就是换标后首款全新车型，售价10.46-14.86万元，共计五款车型，续航里程分别为410km、500km、600km，长宽高为4410*1870*1645mm，轴距2750mm。

外观方面橙色的加入，让运动与科幻有了一次梦幻联动，这种撞色搭配，在视觉上充分地展现了新能源汽车的新颖之处。如果在售价尚未公布的情况下，单凭颜值就可以媲美20万级别的产品。

内饰设计也没有让人失望，属于简单清新的风格，14.6英寸的触控屏集成了大部分操作，再辅以5G新潮娱乐功能并具备ADiGO驾驶辅助系统，可以说是在智能科技这一方面达到了业内领先水平。

三、新形象带来的新挑战

任何一个品牌以新的面貌出现，都预示着要有更大的发展，广汽埃安也不例外。2021年第一季度，AION S销量逼近1.5万辆，作为销量支柱，AION S的仍有很大的爬坡空间。在如此优秀销量的基础上，AION Y强势亮相，不但为消费者带来了更高品质的产品，也是奔着销量提升来的。

车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙启动、隐藏门把手、手机无线充电、座椅记忆、加热/通风、OTA升级等等配置，如果全部集成在一款车上，且售价在15万元以下，寥寥无几。

不论是同价位的燃油车还是新能源产品，都是无法做到了，AION Y就是以挑战者的姿态出现，在保证高品质的前提下，也能在售价上做到平衡。

不管是从外观上还是配置上，AION Y作为首款换标的车型来说，无疑是开了一个好头。正所谓万事开头难，AION Y在开局大利的情况下，着实对现有的新势力车企造成了一波冲击。

总结：正所谓苟日新，日日新、又日新，广汽埃安从品牌独立到换标，稳、准、快地把我市场脉搏，以新的姿态不断挑战自我、突破自我。所以此次换标并非是视觉上的简单更换，更为深层次的是树立新能源自主品牌的标杆，实现高品质的突破。