4月19日，今年全球首次国际A级车展刷屏整个朋友圈。上海车展被认为是后疫情时代车企实力的一次真实展示，而除了各大车企推出的新车之外，随着汽车生产、销售及供应链的变革，此次车展可以很明显地感受到跨界融合发展成为了一种必然趋势。其中华为会不会造车？究竟会跟哪家公司合作？成为业界热议的话题。随着车展上一场名为“HI，伙伴”的赛力斯生态发布会的启幕，一切都有了答案。
没错，赛力斯与华为达成了深度合作，双方将在技术、产品和渠道三方面深度融合，相互赋能，为用户提供高性能、智能化的移动出行方案。小康集团创始人张兴海、华为常务董事、消费者业务CE0余承东为双方联合打造的赛力斯华为智选SF5的上市站台，并宣布从4月21日起，赛力斯华为智选SF5在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP、华为体验店、华为商城同步开启预订。
不仅如此，发布会之后，在4月20日的华为全球旗舰店里，余承东亲自站台带货，华为更用自己的销售渠道，全力支持赛力斯华为智选SF5销售。一向低调的赛力斯，着实让人眼前一亮。
华为为什么会选择与赛力斯深度合作？
先说说华为，作为全球领先的科技公司，在万物互联、云计算、大数据和智能生态层面有着天然优势，这也是在汽车“新四化”背景下，大部分车企所不具备的，因此华为入局后成为实至名归的“香饽饽”。
华为的资源既然这么抢手，为什么会“选择”与赛力斯深度合作呢？
其实与其说是“选择”，更多的是双方都有各自所需要的“东西”，是彼此赋能，强强联合。赛力斯作为自主掌控全球领先的三电核心技术的企业、新能源技术的自持者，不仅有技术，还有自己的生产线，有生产和销售资质，赛力斯其实凭借自身实力就可以成事，但是一向希望把事情做到极致的赛力斯偏偏也看上了华为。
双方合作是汽车整车技术品牌与科技品牌的强强联合。赛力斯华为智选SF5的诞生，正是双方合作彼此赋能的结果，同时也是汽车产业重整和跨界融合的一次成功尝试。
此次发布会不仅仅是宣布合作，双方合作的结晶——高性能电驱轿跑SUV赛力斯华为智选SF5也正式上市，两驱版售价21.68万元，四驱版售价24.68万元。
赛力斯华为智选SF5带来了哪些惊喜？
赛力斯华为智选SF5究竟是一款怎样的产品？赛力斯与华为的深度合作又给我们带来怎样的惊喜呢？
作为赛力斯与华为深度合作推出的量产增程式电动车，赛力斯华为智选SF5定位于“高性能电驱轿跑SUV”，创新性地将赛力斯SEP200电机与华为DriveONE三合一电驱进行深度融合，形成全新的双电机智能四驱动力系统，满油满电状态NEDC综合续航超过1000km！
拥有超长续航，仅仅只是赛力斯华为智选SF5的“开胃菜”，它在产品性能上同样可圈可点。得益于双电机四驱动力，赛力斯华为智选SF5拥有4.68秒的超快百公里加速成绩，高性能电驱轿跑SUV果然实至名归。
既然是增程电动车，油耗表现自然也非常关键。可以完全满足全场景用车需求的赛力斯华为智选SF5，只需要使用纯电模式就可以满足日常在市区代步，不仅动力表现优秀，还实现了0油耗的超强经济性；而在市郊驾驶时，加权工况下百公里油耗也仅为1.0L，满电状态下，来一次说走就走的城市周边游，甚至都不需要加油就可以走趟来回，简直太省心了；即便是长途驾驶中，在增程器启动完全用油的情况下，赛力斯华为智选SF5也可以做到低于百公里6.3L的超低油耗。可以说，赛力斯华为智选SF5就是给天生行动派准备的一款超级电驱SUV，无论走到哪里，都无需多虑。
高续航、高性能、低能耗，成为赛力斯华为智选SF5最闪亮的标签，那么，日常出游它还能给我们送出什么“彩蛋”呢？
在汽车文明高度发达的今天，认为汽车仅仅是一个代步工具，显然是一种太过肤浅的理解。后疫情时代，我们更加珍惜与家人一起出游的美好时光，赛力斯华为智选SF5为家人解锁了一种全新的郊游模式，带上锅碗瓢盆，享受一顿户外大餐，是不是特别有幸福感与情调感？赛力斯华为智选SF5拥有业界罕见的全功能反向充电功能，不仅可以为电器供电，还可以在紧急情况下对纯电车进行救援，天生就是一个行走的巨型“充电宝”。
既然是与华为联手，智能化自然也是赛力斯华为智选SF5的绝对亮点。如今，购买新能源车的消费者更看重其高度的智能化水平，而智能化配置的关键则在于好不好用。赛力斯华为智选SF5深度整合了华为提供的人-车-家全场景智慧互联HUAWEI HiCar Smart Connection解决方案，成为了集“家居、娱乐、工作、社交”等多种属性的第三空间。一次认证自动连接、超强的语音交互能力、跨屏续接、手机与车机大屏断点续接……所有这些都不成问题。
通过华为超级ID生态能力和AI智能，用户在车上动动手指就能远程控制家中的智能家居。举个例子，炎热的夏天来临，下班途中利用华为超级ID和AI智能系统，在车上就能实现空调、电灯等智能家居的控制，其便捷程度由此可见一斑。
由11个音响单元构建的整车立体环绕系统经过HUAWEI SOUND原班技术核心团队和声学专家调教，匹配整车噪声、振动与声振粗糙度（NVH）实现38分贝的图书馆级静谧效果，带来沉浸包裹式的移动音乐体验——整体声像清晰、层次分明、低音深沉浑厚、高音清脆纯净，只需轻轻一按，让赛力斯华为智选SF5座舱秒变移动歌剧院。
不仅如此，赛力斯华为智选SF5还搭载了SERES Pilot安全驾驶智能辅助系统，通过多个超级智能感知硬件，实现ACC-S&G 停走型全速域自适应巡航、AEB 自动紧急制动、FCW 前碰撞预警、LDWS车道偏离预警、DOW侧方开门预警、TSR交通标志智能识别和LCA并线辅助等功能，大大提升了驾乘乐趣和行车安全性。
OTA空中升级，自然也是必选项。赛力斯华为智选SF5可以远程在线进化和升级，常用常新，提供最佳的用车体验。当然，赛力斯华为智选SF5的想象空间还很巨大，给我们带来的惊喜远不止于此，需要大家的共同探索，来解锁更有意思的赛力斯华为智选SF5。
“驼峰”抢占智能增程技术制高点
两家一流智造企业的联手，瞄准的势必是行业的制高点。那么，搭载了驼峰智能增程系统的赛力斯华为智选SF5，与其它增程电动汽车相比，有哪些过人之处？下面我们不妨以网红车型理想ONE为例，看看赛力斯华为智选SF5的表现如何。
先看看二者的性能表现。账面数据上看，理想ONE综合功率为240kW，最大扭矩为530N.m，相对于同级别燃油车而言，6.5秒的百公里加速已经非常不错了；而赛力斯华为智选SF5的最大功率为405kW，峰值扭矩则为惊人的820N·m，百公里加速成绩为4.68秒。相比之下，堪比超跑的赛力斯华为智选SF5，账面数据完胜理想ONE。
这一数据的差异也体现在了发动机和电机指标上，赛力斯华为智选SF5对SEP200电机与华为DriveONE三合一电驱进行融合，虽然和理想ONE一样同为前后电机布置，但是赛力斯华为智选SF5明显更偏向于高性能，而理想ONE则更侧重于家用。增程式电动车发动机只负责给电池供电，赛力斯华为智选SF5采用的是一台1.5T涡轮增压发动机，而理想ONE则是采用的一台1.2T三缸涡轮增压发动机，两者的发动机指标天生就存在着很大差异，赛力斯华为智选SF5的表现显然会更加亮眼。
底盘悬架结构决定了一款车的操控稳定性和舒适感，赛力斯华为智选SF5采用了前上下双球头双叉臂独悬+后梯形多连杆独悬，这种形式一般只有豪华车才会采用，成本更高，对于底盘的设计和空间布局要求也更高，并且具有更好的横向刚性，带来了强有力的侧向支撑，稳定性当然更加优秀；而理想ONE则是采用了传统的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架结构，从研发周期和成本角度来看，也算是一种不错的选择，但是激烈驾驶的侧向支撑远不及赛力斯华为智选SF5有刚性，颠簸反馈也更直接一些。
通过简单的对比很容易看出，赛力斯华为智选SF5无论是驼峰智能增程系统还是底盘悬架系统都更加有诚意，至于智能化水准，有华为的背书，在同级竞品中处于领先地位。
不急不躁、深耕技术，赛力斯的成长路径成行业范本
从2016年1月研发中心成立，到2018年便获得了国内生产和销售双资质，赛力斯并没有采用与造车新势力相同的代工线路，而是在2019年建立起了按照工业4.0标准打造的两江智能工厂。2020年赛力斯SF5运动高性能产品矩阵问世，2021年初重磅发布驼峰智能增程系统，本次车展又联合华为发布赛力斯华为智选SF5，赛力斯并没有走“捷径”，而是一步一个脚印，按照既定方向有序推进，这在现如今的汽车行业并不多见……
从产品上看，赛力斯始终坚持以客户需求为导向，推出的赛力斯华为智选SF5在传承运动高性能品牌基因的同时，拥有低能耗、更静谧、更安全、更智能的产品特质，将新能源汽车的研发技术实力推向了一个全新的高度。
不仅仅是产品有亮点，赛力斯还自持核心技术，拥有1000多项专利技术，掌控全球领先三电核心技术，拥有自己的工厂，此次与华为达成深度合作，更是有力推进了增程技术的发展。
面对机遇与挑战，赛力斯不忘初心，砥砺前行，与华为的合作已经成为了汽车零售领域的行业标杆事件，更重要的是赛力斯领先技术的炼就过程，成为了不可多得的行业范本。
为什么赛力斯能在如此短的时间内，将增程技术做到业界NO.1？答案已经不言自明。至于赛力斯华为智选SF5，我们也有充分的理由相信它必将凭借超强的硬核实力破局，快速在新能源汽车市场掀起“高性能电驱轿跑SUV”的新潮流。
