对于猎豹来说，69年来一直以创新求变为企业经营理念，面对此时的困境，猎豹同样将在创新和改革上下功夫。
文｜郭文静
图｜来源网络
面 对2019年的中国车市，壹姐觉得没有几家企业有底气喊出『今年一定能实现正增长』的话，所以当壹姐在一家并不算强势的自主品牌负责人口中听到这句话时，颇为惊讶，但壹姐同时也想为这家企业的勇气和信心鼓个掌，在车市如此惨淡的境况下，这样的目标无疑是提振人心的。
但对于喊出这句话的猎豹汽车来说，这并不是个容易完成的目标，2018年这家企业刚刚经历了连续几年高速增长之后的刹车。自2015年猎豹汽车重新获得整车资质，并推出首款都市SUV猎豹CS10之后，其销量迅速增长，2016年这款车全年销量超过8万辆，成为自主SUV热销车型之一。
在CS10助力下，2017年猎豹汽车达到巅峰的12万辆，销量增幅接近40%，而彼时猎豹汽车瞄准的是2020年整车年销50万辆的小目标，但2018年，随着市场转冷，猎豹销量也大幅下滑32%至8.64万辆，曾经的主力CS10也跌落『神坛』。
不过，猎豹也从2018年开始转型，推出转型之作迈途，从设计到动力都有了明显升级，这款车也标志着猎豹转型加速，在2019上海车展上，猎豹发布多款全新车型，并发布全新LOGO，宣布开启新一轮的战略转型。而这或许就是猎豹确保今年正增长的信心。
猎豹将其品牌形象定义为『军潮』，意在从一个传统军工汽车品牌，向更加时尚多元化的智能制造和智慧出行服务商转型升级，还推出了『LOKE TECH-猎行技术』品牌和『LIKE SERVICE-猎心服务』品牌，拟在技术和服务层面寻求改变。
此外，猎豹还发布了一款Coupe SUV车型和一款纯电动车型，前者将于今年6月份上市，算是赶上了汽车市场这波Coupe潮；后者命名为缤歌，定位A0级车，基于猎豹全新纯电平台打造，搭载的永磁同步电机最大功率为68马力，三元锂电池组容量为30.34kWh，综合续航里程为305km，百公里综合耗电量为10.9kWh，处于同级别车型较好水平。
据官方透露，未来猎豹汽车还将推出紧凑级SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV等至少7款新能源车型。
从产品规划来看，猎豹为这次转型做好了准备，让壹姐觉得最为难得的是企业对自身发展的清晰认知，在采访中，猎豹汽车董事长刘康林表示，前几年企业走得比较快，但管理上有一些不足，现在企业正在开始新一轮改革，『我们要把质量体系、管理机制全面梳理一遍，为转型升级打好基础』。
面对自身基数较小、品牌力不够强等问题，猎豹汽车副总裁胡边疆毫不避讳，并坦言，换标其实是件小事，『我们要换标，是因为在产品和品牌形象上，我们都需要改变的，我们将联合业内比较知名、有力的机构，开展跨界合作，利用一切可以利用的资源，助力猎豹品牌向上』。
对于这样一个69年来一直改革求变的军工品牌，壹姐是心存好感的，正如刘康林所言，这么多年如果猎豹不创新、不改变，也就不可能存在了，所以壹姐对其创新求变的决心并不怀疑，但市场环境如此恶劣，猎豹能否猎变重生还是未知数。
以下为访谈实录：
记者：首先要恭喜猎豹汽车发布会的成功举办，在此想请在座的领导能给我们详细的讲解下猎豹汽车创新历程么？
刘康林：猎豹汽车一直是在创新发展，创新求变的，我们走了69年，一直在变革创新中发展。如果不创新，猎豹汽车也可能就不存在了。
这次主题为什么叫『猎·变』呢？因为我们已经有一些改变，当然，我也有一点担心，把车的LOGO变了，是不是企业的形象就变了？不会的，所以今天发布会上我们发布了新的LOGO。
怎么能把真正的变和不变讲清？我们不变的就是军队的军魂。不论是搞车还是搞什么，都是以客户为中心，以质量为根本，首先质量是要过硬的。这样才是发自内心的以客户为中心，而且你的产品是真正以质量为根本的，给到用户，他才会觉这是好产品。
刚才说我们的服务，实际上车卖到哪里，我们服务也会跟到哪里，我想这样也符合我们时代的变化。
记者：第一个问题作为国际上最有影响力的车展之一，请问您在本届车展关注到哪些趋势？
第二个问题，面对2018年汽车市场的衰退，很多人认为2019年也将是不容易的一年，您如何看待今年的发展走势？
刘康林：汽车行业是时代进步的一个风向标，能够把握四化的趋势，我们才能发展的更好。市场走势大家看，我也不敢乱说，反正我还是对中国汽车市场充满信心。
企业要从自身去改变，如何提供满足市场的产品，价格比较低，质量比较好。我觉得今年会有微增长，反正我们猎豹汽车是肯定增长的。
因为我们已经改变了很多，近五六年我们前一段时间发展太快了，管理上有些不足，包括我们的体制机制机构，现在我们正在开始新一轮改革，我这次准备把我们质量体系全面梳理。
记者：猎豹汽车的核心卖点在哪里？
胡边疆：我们今年推出了两款新车，第一个是COUPE，这辆还没有正式的中文名，以后的一些工作我们会陆续开展。这款车我们既然有能力叫COUPE，自然有着它的不同。COUPE不仅仅要有一个溜背的造型，真正的COUPE是强调运动感的，所以说一般的COUPE百公里加速，以及在最高时速上面跟一般SUV是不同的。动力这方面，将是我们COUPE非常好的一个亮点。
第二个一般都会认为COUPE内部空间会相对狭小一些，而我们第二大的优势就是空间，它将和目前市场上所有的COUPE车型完全不同。
第二个产品是我们的缤歌，这个车是全新打造的，并不像很多新能源是从燃油车变为新能源车型的，我们的缤歌是纯电动新平台打造的车型。它有着三个优势：第一个优势，每百公里的能耗，目前来看是最低的；第二个优势，安全；第三个优势，智能互联。
记者：有一种感觉，猎豹去年开始它的节奏非常快，尤其是产品的推出。为什么在这么短的时间内频繁推出这些车型？是怎么考虑的？
胡边疆：大家最近比较关注，因为我们在这个月的13日刚刚完成新的CS10的上市，COUPE预计6月份上。确实这段时间我们产品比较密集，原因是我们前面这几年是一个积累过程，我们一直在积累。
只不过有很多的产品，我们还不够成熟，所以说我们稍微步骤放缓慢一点，这段时间相对密集一点。第二个原因，我们也在变，我们进行猎变，只有推出全新的产品才能更好的支撑我们的形象，才有我们的猎变，所以我们今年会密集的推出一系列的产品，我们新的LOGO也会在新车给予使用。
记者：今年从2019年开始推出了很多COUPE车型，未来您对COUPE车型预期是怎样的？
刘康林：消费多元化也好，多样化也好，个性化也好。我对未来汽车市场的预判，觉得这个车是顺应这个时代的，有的人还说晚了一点点，我们现在还是说踩上了，既然踩上了，我觉得这个车，一个拼的是质量。
第二个拼的是『智能』，智能化，网联化在这个比较潮的时代，90也好，00后也好是买车的主力军。
第三个就是考验汽车厂的，就是成本（性价比），如果猎豹汽车在创新做好的同时又能够做到品质好，符合智能网联这些要求，再加上价格也还可以，就会发展的很好。我觉得这个方向就是对的，不会错的。
记者：我们今天发布了新的品牌LOGO，刘董事长也说了整个体系在变，我想问胡总我们在服务体系上未来会是怎样的一个创新和变化？
胡边疆：刚才提了，现在换标的企业很多，换标是一个很小的事情。要支撑一个品牌不是单靠换标的，要从换标看背后。那么换标背后的含义是什么？我刚才也讲了，我们要在形象上，包括产品形象，其实都是改变的，从自身开始改变，猎豹汽车作为69年老企业来说，人要变，产品也要变，技术也在变。
因为我需要这个品牌它背后的强大，不能只是换一个LOGO就算了，我希望这个品牌强大起来。所有的品牌背后都是产品的支撑，产品的支撑靠我们技术，靠我们的开发，所以说Like Tech是我们一个技术品牌。
虽然每年8%的研发投入在行业内算比较高了，但是因为我们的基数小，我们只能联合业内比较知名，比较有利的一些机构，包括一些跨界资源。我们最近也会在车展期间跟很多跨界的品牌进行合作，进行讨论，怎么样利用一切可利用的资源，当然核心我们肯定要捏在自己手上。
Like Service也一样，怎么样让的消费者用的放心，买的放心也是关键的，所以我们推出了服务品牌，不管怎么样我们希望使用猎豹汽车的人是没有任何的后顾之忧。
