补贴退坡后的热销，才是真的热销。
文｜郭文静
图｜来源网络
补贴退坡后的热销，才是真的热销。
5月11日，上汽名爵在北京举办名爵EZS千人交车仪式。据官方介绍，该车于3月30日正式上市，上市仅40天即收获2000台订单。对于一款纯电动SUV来说，这样的成绩可圈可点。
2019年新能源车补贴新政已经公布，补贴大幅退坡，依照政策，3月26日前购买新能源车仍按照2018年补贴标准；3月26日（含当日）-6月25日（含当日）不符合2019年但符合2018年技术标准的，按2018年补贴标准的0.1倍计算；符合2019年技术标准，按2018年补贴标准的0.6倍计算；6月25日后，按照2019年新政技术标准计算。
由于新补贴标准大幅退坡，新能源车型『涨价』成了消费者最关心的话题，同时补贴退坡也使新能源车购买『风向』发生改变——从最初『买个便宜车占牌』到买一台高品质的车，这对高品质的新能源车无疑是个利好消息，比如上市后迅速上量的名爵EZS。
对此，上汽乘用车副总经理俞经民表示：『真正好的电动车供应以后，大家的需求不仅仅是牌照，而是想买一个到位的车，「到位的车」就是我们上汽新能源的强项。』
在交车仪式前的群访中，俞经民将『到位』概括为名爵EZS热销的关键，而在他看来，『到位』包含很多含义，包括名爵EZS满足全球标准、超长质保承诺、真实续航里程等『硬实力』。
官方资料显示，名爵EZS定位全球纯电SUV，因此除满足国标外，还满足全球标准，符合欧标E-MARK认证、REACH法规，电池满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准；整车实测涉水深度43cm，轻松化解消费者对下雨充电、出行的安全顾虑。
同时，该车还承诺『8年或15万公里的三电质保、8年或20万公里电池衰减小于30%』，是目前唯一敢作出电池衰减质保承诺的品牌。名爵EZS搭载高能量密度电池，采用S-Pedal能量回收增程系统，综合续航里程为335公里，在车主实测中，该车实测续航为362.5公里，比官方续航里程更长。该车性能也表现出色，0-50km/h加速仅需2.8秒。
目前，购买该车有一系列优惠政策，包括前一万名用户可享1万元限时立减补贴，实际补贴后售价10.98万元-13.98万元；还可享『特权购车方案』：9.99万买欧洲纯电SUV，999元/月租电池，每年可享价值超万元的新能源车特权。
厂家给出的优惠购车政策也能在一定程度上抵消补贴退坡带来的影响，但俞经民坦言，由于电动车成本相对较高，补贴退坡后涨价肯定是要涨的，『我们尽可能不涨太多，然后动用一些金融方案，让大家能够用更实惠的价格买到我们的产品』。
此外，据透露，作为一款定位全球市场的车型，名爵EZS未来还将在欧洲、澳洲、南美、印度、泰国等国家和地区上市。
