百家车坛 | 必出精品
原创作者 | 荆姚
大千世界，无奇不有。中国新能源汽车行业，从来不缺故事。
如上。近日，一个朋友圈截图成为热议话题，据说是某车企公关中层员工“情难自禁”手滑发送的广告宣传~经过几个月多次闯红灯的风险测试，我可以负责任地得出结论：新能源车违章被抓几率比燃油车小60-70%。街上警察蜀黍用的摄像头大部分是老版，无法识别抓取多一位的新能源号牌。加上每月费用仅两三百元；出差停机场多少天都免费等多种优势，强烈安利大家，买新能源车要赶早。
末了，还有一句广告语：#要买就买小康电动汽车#，恨不得更多的人广而知之。
确实666，但是价值取向完全错了！于是，道歉来了~上一条朋友圈关于电动车驾驶心得有部分内容非常不妥，现已意识到错误之处，诚挚向大家道歉。内容已删除，望各位谅解。同时还提到，该行为纯属个人行为，与公司无关，再次恳请各位朋友谅解为盼。
无知者无畏？捉放曹？离奇一案，估计即便“大宋提刑官”来了，还得好好断上一些时间。
长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。今天的热火话题是：暴跌之下找不到泻立停的北汽新能源因为电池安全隐患召回3.2万辆，但是由其电池供应商~孚能科技埋单3000W-5000W召回费用。
本是一条线上的蚂蚱，一荣俱荣，一损俱损。人在高处，足以居高临下。北汽新能源，这一次谈的不错。
显而易见，本次北汽新能源与孚能科技的“联合召回”，很有可能成为国内电池召回的第一次“联合召回”样本。
回望过去，着眼未来，这一劫波渡过，一个舢板上的难兄难弟，后面的品质之路、存活之路怎么办？
火 起
北汽新能源召回EX360、EU400纯电动汽车共计31963辆。2020年，其全年销量仅为2.5万辆，此次召回超过了鼠年的一年忙活。
此次召回缘起于孚能科技供货的动力电池系统。在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。
同样的3月23日，孚能科技发布公告称为此次召回“买单”：根据与北汽集团此前约定，孚能科技将承担本次召回所涉及的费用，预计为3000万-5000万元间。
雨加雪的是，上交所科创板公司监管部向孚能科技下发问询函，要求其补充披露EX360和EU400车型配套动力电池产品的具体型号、交付时间与数量，是否配套其他客户的车型，是否同样存在召回风险。
并且，要求孚能科技说明，北汽集团去年采购金额大幅下降，是否与本次召回涉及的产品安全隐患有关。
屋漏偏遇连阴雨。剧本，远远没有结束。
曾经的欢愉
孚能科技，是江西赣州的一家动力电池企业。可以说，它的兴起，主要是北汽新能源、一汽、长城等三家车企拱起来的结果。尤其是，北汽新能源。
2017~2019年之间，北汽新能源是孚能科技的最大金主，三年期间共采购了40.7亿元之巨的动力电池。什么概念？约为孚能科技三年营收的60%。
有了以上三大客户在手，2020年7月份，孚能科技作为科创板“动力电池第一股”在上海证券交易所科创板挂牌上市。然而，天有不测风云。
2020年，北汽新能源这个金主，自己成为了困难户，跌跌不休到了令人发指的地步，销量从2019年的15.8万辆下滑到了区区2.5万辆，从2020年以前的连续7年纯电动汽车销量冠军到2020年销量暴跌83%、预亏60-65亿元，从头部企业到臀部企业，北汽新能源颜面尽失。
与此同时，整个2020年北汽新能源给予孚能科技的订单下滑了高达99%，仅剩下158万的采购订单，直接导致了孚能科技2020年累计营收仅为11亿元，同比下滑54%；利润也从2019年盈利1.3亿元到2020年亏损3亿元。
即便到了2021年，北汽新能源也没有牛起来。2月北汽新能源销量为1,012辆，同比暴跌的2020年增长1.00%。1-2月累计销量为2,084辆，同比下降30.72%。
你看看北汽新能源可怜兮兮的绝对销量，就知道孚能科技，而今也成为了不折不扣的“困难户”。
最悲催的不是销量数字，而是晃荡的牌坊。
2020年，搭载孚能科技的北汽新能源，短短3个月内“四连烧”，火烧连营之下，品质牌坊倒了一大片。
安全隐患，召回，本就是该做的事，不见得尊贵。扶大厦于既倒，难兄难弟，剧本再动人，也是难上加难的事。
倾巢之下，岂有完卵。
