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国产奥迪A7L官图曝光!告别溜背,“大号帕萨特”实锤了?

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2021-03-26 15:49:37来源:蜗牛车志类型:转载频道:58汽车神奇号

作为奥迪家族的“颜值担当”,奥迪A7凭借优雅运动的“大溜背”设计深入人心。只不过A7一直以全进口车的身份进入国内销售,其高昂的售价实在劝退不少人。

好在去年,奥迪A7引入国产的消息被传得沸沸扬扬。但戏剧化的是,原本最具特色的“大溜背”,被换成了硬生生改成普通的三厢造型,而定位于运动和操控的四门轿跑车,却和像A6L一样被加长了轴距。这个画风可不是我们熟悉的A7啊,所以我对国产A7L既期待,又担心。

近日,网络上爆出一张疑是国产奥迪A7L官图,图上展示的正是新车侧面造型,国产版A7L在B柱之前基本和进口版A7维持不变,而改变就在后面部分,原本顺滑的线条被加大了弧度,一直延伸到短促的后备厢上。有一说一,我觉得这个点到为止的加长,没有现象中那么丑,更紧凑的车尾设计,还比“严肃”的A6L多了一丝动感。

此外,根据此前的路试谍战,国产版A7L也继承了进口版的贯穿式尾灯,不过内部结构有别于现款A6L和A7,反倒有点e-tron GT的味道。这对也想A6L的尾灯改装成贯穿式的车主来说,肯定会心生羡慕。

而至于新车的其它部分有没有做本土化调整,目前还尚未清楚,但可以肯定的是,和A7L也将采用和A6L同款的虚拟座舱,中控台全部换成10.1寸触控屏+8.6英寸空调控制屏的设计,在使用体验上,奥迪这几块屏幕可谓行业翘楚了。

动力方面,参考A6L以及A7,新车走量版本将搭载不同功率调校的2.0T发动机,其中40 TFSI的最大功率为190马力,峰值扭矩320牛·米;45 TFSI最大功率245马力,峰值扭矩370牛·米。而A6L的55 TFSI车型搭载的3.0T发动机也将被搭载到A7L上,这是目前引进到国内的A7所没有的动力系统,满足了性能党的需要。

我知道,作为“溜背”届的行业标杆,A7被“硬生生”拉长成三厢车,是让很多车迷感到惋惜,甚至有人把它和“大号帕萨特”拉上了联系。

对此我想说,车企卖车不是做慈善的,追求极致美感的“溜背”设计,向来都与大空间背道而驰。而众所周知的是,国人尤其注重车子空间实用性,而且对三厢车也有谜之固执。如果奥迪坚守自我,把A7原汁原味引进,估计又落得个“小众车”的下场,这是车企不愿意看到的。

再说了,比A6L更动感,空间实用性也不逊色,加上国产之后便宜一大截,如果终端优惠到位,那这个A7L,它难道真的不香吗?

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