因为受到2月份春节假期的影响，几乎所有车型的销量在2月份都有一定程度的下滑，但排名总是不会骗人的，我们先来看看2月份的轿车销量排名前五：
一、日产轩逸
换代后的日产轩逸绝对堪称成功，基本月月销量都是稳居轿车销量排行榜前三甲，在今年1月份以及2月份的排行榜中，日产轩逸都依然稳坐榜首的席位。采用全新家族式设计语言的轩逸，和大哥天籁实在是长得太像了，从远处看甚至于达到了难以分辨的程度。
前脸最为显著的就是最新家族语言的经典“V”字形镀铬条搭配上黑色中网，不仅辨识度很高，看起来也是特别的简洁有力，两侧的大灯造型特别修长，雾灯的造型也很个性，让人感觉很有时尚、运动气息。
换代以后的日产轩逸轴距也达到了2712mm，和上一代的差距不会很大，但是在同级别相比属于中上等的水平了。座椅的整体舒适感可以给到好评，依然有点日产“大沙发厂”的名头，但缺点在于后排的中央地板并非纯平，坐在中间的乘客舒适度欠佳，并且后排座椅也不支持放倒功能，对实用性有一定的影响。
1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的日产黄金老搭档，重新调教后相比老款有了明显的提升，最大马力135Ps，满足日常使用可以说毫无压力，再加上本身这套动力总成故障率不高，油耗表现也在同级别优秀水平，难怪大家在A级车领域对轩逸都那么喜爱。
二、别克英朗
1月份排行榜中英朗排名第八位，到了2月则直接杀到了第二名，态势相当恐怖。英朗这款车本身就一直是A级车里的一个老杀手，实力不俗，但自从换代后全系换装了1.0T和1.3T的三缸机以后，销量可以说一路下滑，甚至于到了近乎腰斩的悲惨地步，原先一直保持轿车排行榜前三名的它，基本彻底从销量排行榜十名内消失。虽然1.0T和1.3T的三缸车型在终端的优惠力度也是割肉一般，但无奈消费者就是不买三缸的帐。
好在别克及时醒悟，英朗的销量腰斩事件深深动摇了别克全面普及三缸的信念，在2020年的时候，别克终于将1.5L四缸自然吸气发动机重新加回了英朗的阵营，命名为“典范版”，看来别克自己也认为这个动力总成堪称“典范”。
在设计上英朗可以说没什么太大的缺点，别克家族化的飞翼式前脸让英朗不再单调，同样颇有大哥君越的一丝影子。1.5L+6AT的动力总成可以说也是别克的黄金老搭档了，整体油耗不高，稳定性也早已经过了多年的市场验证。
英朗的配置在我看来也是比较值得一提，首先全系车型都是前后独立悬架，标配了LED日间行车灯、自动大灯、胎压显示，大灯延时关闭。其次除了11.99W的最低配以外，其余所有配置都有倒车雷达、定速巡航、苹果Carplay等等。最关键的是，终端优惠真的特别大！
三、丰田卡罗拉
在1月份的排行榜中，卡罗拉排在了第五名，2月份则终于杀进了第三名，排名涨了两位。卡罗拉也绝对算得上是老牌的A级车销量担当了，虽然配置水准比不上英朗这类对手足够厚道，但换装了全新TNGA架构后，卡罗拉不再像上代车型那般无趣，甚至有了一些操控乐趣。但是不是为了一丝所谓的运动，就要放弃居家了吗？
并不是！毕竟丰田品牌就意味着“品质”最好的背书，在大家的认知里面，丰田还是那个“开了几年，只会加玻璃水”的品牌。
在设计上，新款的卡罗拉具备了“凶狠”的前脸，比老款年轻太多了。内饰则依旧走居家简洁的路线，虽然采用了新的布局和配色但车厢内塑料感还是过浓。在后排的乘坐空间上，因为TNGA架构，导致空间不如上一代车型那么宽敞，算是一定的退步。
值得注意的是，卡罗拉最近也上了一款全新的动力总成，1.5L的三缸自然吸气发动机+CVT。从小编的实际体验来说，这台1.5L三缸发动机在平顺性以及震动的抑制上有着很强的造诣，但缺点在于基础动力实在偏弱，市区开开还行，不适合很爽的开。目前有小道消息说未来这台三缸发动机会取代1.2T四缸机的地位，未来销量如何，大家拭目以待吧！
这些车，值得一提：
1、五菱宏光MINI EV
绝对称得上自主品牌里的神车了，在2月份排行榜中成为了前五名中唯一的自主品牌车型。五菱宏光MINI EV上市之初的定位其实非常明确，主打的主要是二三线城市里，作为日常上下班代步的工具，以此替换掉那些具有安全隐患的老年代步车。
结果现在发现卖的好的竟然还是像上海这种超一线城市，不到三万块的起售价并且还免拍牌照免购置税，可以说是相当厉害了，作为日常上下班的代步工具这样的价格堪称屠夫级别。你要问我为什么卖的好？我只能说不愧是“人民需要什么，五菱就造什么”，只要价格到位，销量没得说。
2、长安逸动
长安逸动这个车让我有些意外，主要还是源于这车在市面上的声量不是很高，但是一看销量榜，我傻眼了，1月份排行第十一位，在2月份的时候上升到了第七位，成为了继五菱宏光MINI EV之后第二个出现在2月榜单前十名的自主品牌车型。
长安逸动来源于蓝鲸的NE平台，前脸超大面积的造型十分吸睛。车身尺寸上比同级别的朗逸以及轩逸大上整整一圈。动力系统的选择范围也比较大，不仅有1.6L+手动/CVT也有1.4T+双离合的动力总成，可以说对家用代步以及动力取向的不同需求的人群都能做到很好的兼顾。
3、大众帕萨特
帕萨特可以说是一个绝对的年度悲喜交加车型。自从在中保研测试中，A柱断裂，驾驶员位置的假人“完美”躲过了安全气囊的保护，直接撞向了方向盘旁的仪表台，彻底让大家对帕萨特这个车型充满了议论。虽然后来上汽大众很快对帕萨特进行了年度小改款，并且还马上自己主动申请了中保研的测试，测试结果自然你懂的，碰撞结果正常多了。
但经过了这么一搞，本以为消费者已经彻底对帕萨特这款车失去信心了。好家伙，毕竟如果不是因为中保研的碰撞，看来你就是一直打算这样继续卖下去对吧？在1月份的销量榜中，帕萨特月销1838辆排在第八十六位，在2月份，结果竟然以10740的月销量飙升至第十五位，和同胞兄弟迈腾仅仅只相差3位。
估计迈腾心里又倒吸一口凉气，本来1月份销量领先帕萨特两万多辆，结果到了2月两者竟然又不相上下了，看来消费者还是更认“帕萨特”这个车型啊，和什么配置差异、设计差异没啥太大的关系。
总结
2月份的销量榜中可以说几家欢喜几家愁，不过还是那句话，踏踏实实认真对待消费者，一定是最重要的。你觉得呢？
