3月20日，一汽-大众ID.4 CROZZ上市及新车交付仪式在“鹏城”深圳正式举行，新车早在今年1月份便公布了车型配置以及补贴后售价19.99-27.99万元。作为一汽-大众首款MEB平台纯电动产品，ID.4 CROZZ自开启预售以来便有着极高的市场关注度，本次活动也有全国多名准车主莅临现场并完成新车交付，一同见证这台新时代大众产品的别样魅力。
作为一汽-大众在新能源市场的“破局之作”，ID.4 CROZZ并没有采用我们常见的大众家族化造型设计，全新的设计语言能够带来很强的新鲜感。扁平化的格栅造型与前大灯组相连接拓宽了整个前脸的视觉宽度，贯穿式日间行车灯、发光的大众车标加上底部层次感十足的黑色饰板处理，营造出不输主流纯电动产品的未来感。
虽说ID.4 CROZZ定位是纯电SUV，但实车给人的感觉更像是一台跨界轿跑SUV，得益于纯电动车在动力布局上的天生优势，ID.4 CROZZ拥有较短的前后悬设定，配合低矮的黑色车顶造型运动感十足。
车身尺寸方面，ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，属于A+级产品，但ID.4 CROZZ的轴距却达到了2765mm，因此能够带来不亚于传统B级车的乘坐空间。
新车车尾同样给人耳目一新的感觉，虽然如今不少新车都采用了贯穿式尾灯布局，但ID.4 CROZZ的尾灯组内部通过点阵式的光源设计营造出更强的立体感。底部保险杠也采用了与前脸相呼应的运动化设计，较高的视觉重心营造出向前俯冲的态势。
与外观一样，一汽-大众ID.4 CROZZ的内饰布局同样给人十足的惊艳感，通过触摸交互取代了传统实体按键的设计让车厢拥有更强的科技感。5.3英寸液晶仪表盘加上12英寸悬浮式中控屏幕的设计带来更好的车厢氛围，车机系统是E3电器架构下的新产物，使用体验与智能手机相仿，支持无线CarPlay功能以及车辆网功能使用起来相当便捷。
虽说是SUV，但ID.4 CROZZ的前排座椅高度以及方向盘上下可调幅度相当大，完全可以以开轿车的坐姿来驾驶，给到用户更高的自由度。后排座椅足够宽厚，对于腿部支撑性表现不错，并且纯平地台即使遇到满坐3人的情况也不会尴尬，在舒适性表现更胜传统燃油车。
动力方面，ID.4 CROZZ不同版本车型分别搭载最大功率125kW、150kW以及225kW的驱动电机，续航里程方面分别为400km、500km以及550km，同时顶配车型还搭载了前后双电机组成的电动四驱系统。对于这款新车动态表现感兴趣的小伙伴，不妨继续关注此后的试驾报告。
最后：在传统燃油车领域，大众是毫无疑问的“领军者”，但在新能源领域，特斯拉以及一众造车新势力品牌已经抢占先机，作为“后来者”的一汽-大众又是否能凭借这款全新ID.4 CROZZ完成“翻盘”？就让我们期待一下它的后续表现吧。（文-龙）
