市面上的汽车产品非常多，在每一个价位区间内都有许多种选择，看似眼花缭乱无从下手，其实并不难抉择，我的选车标准就是看这款车能不能满足它的目标用户的需求。我曾在文章里多次向大家推荐过别克英朗这款车，我觉得别克英朗是10万以内最值得买的轿车之一，今天就来说说我推荐别克英朗的3个理由。
理由一：优惠力度大
我推荐大家买别克英朗的前提就是这款车有着非常大的优惠力度，作为一款紧凑型合资轿车，别克英朗的指导价是11.99-12.59万元，指导价是比较合理的，而在此基础上，该车目前还有着5万元左右终端优惠，差不多是打六折，其顶配车型9万左右就能落地，具有极高的性价比。同样的预算买合资车，除了别克英朗之外也就只能选择桑塔纳、致炫这样的入门车型了，跟这些车型比起来，别克英朗起码高了一个级别。
理由二：品牌力尚可
绝大多数消费者在买车的时候都非常看重品牌，而别克在国内好歹也是一个拿得出手的合资品牌，相比于同价位的国产车，别克英朗更能满足消费者对品牌的追求。买车追求品牌并不完全是面子工程，品牌力其实是跟技术实力挂钩的，别克英朗背后有通用汽车的技术支持，无形之中的品质还是有保障的。同时，品牌力还能影响到保值率，合资车的保值率要比国产车的保值率更高，这便是现实差距。
理由三：产品表现均衡
别克英朗目标用户最关心的产品表现，无外乎下面几个方面，即油耗、空间、配置和品质。首先来说一说油耗，别克英朗两种动力车型的实际平均油耗都大约在7.5L左右，确实很省油。其次，别克英朗的空间虽谈不上宽敞，但满足日常出行还是够用的，常规配置也比较丰富。此外，别克英朗整体的品质还算可靠，至少没有让人烦心的大毛病，这就足够了。说句实话，10万以内很难找到产品表现比别克英朗更加均衡的轿车。
当然了，别克英朗也存在一些缺点或者瑕疵，主要包括6AT变速箱平顺性稍差和换挡逻辑不清晰、内饰质感较差、后排座椅不支持放倒、车机系统不流畅等等，放在10万以内价位区间内，我觉得这些不足之处还是能够接受的，并不是什么特别严重的硬伤。
那么，三缸和四缸该怎么选呢？
更多人的选择应该是四缸车型，别克英朗的1.5L四缸发动机虽然老了一点，但贵在质量稳定可靠，而且动力也还算够用，是一个更让人放心的选择。买三缸车型则需要更大的勇气，其实别克英朗1.3T三缸发动机的运行品质并不差，仅在怠速和起步的时候会有些轻微抖动，一般情况下几乎感受不到抖动，并且动力要比1.5L四缸发动机更强。我觉得别克英朗的两种动力车型都值得买，唯一要提醒的是，四缸车型要比三缸车型更保值。
最后总结：在较低的售价区间内，别克英朗尽可能地满足了它的目标用户的各种需求，这就是我推荐别克英朗的理由。2020年别克英朗的累计销量接近30万辆，是10万元以内销量最高的一款家用车，这不能说明它是最优秀的，但至少能说明它是最合民意的。
