北京汽车在很多人的记忆里可以说是北京的一张名片，或者更多是一种年代的烙印,北汽越野车更是在上世纪就已向外界展示了其专业越野的“硬汉形象”。
随着我国汽车市场不断发展，尤其是近年来SUV车型快速崛起，北汽越野车不断调整战略方向，开始向民品市场拓展。
千里征途一箱油
近期上市的所有新车型中，BJ40刀锋英雄版算得上是一个惊喜产品，5款车型的官方指导价16.99-20.49万元，花不到20万就能买到一辆造型经典、具有军工血统、越野实力强悍的硬派SUV，让BJ40刀锋英雄版在这个价位具有较强的攻击性。
与以往偏小众的产品风格不同，新车从配置、取向等方面产品力构建初衷，都是为了让更多用户体验“专业越野”定位下的全能实力。
官方数据显示，BJ40刀锋英雄版车型在原厂未改装的状态下即可实现原厂1箱油1000km续航的出色表现。
为了证实数据的真实性，北京越野特别组织大批媒体进行了一次长距离油耗测试，从北京到包头。
沿途经过车流密集的城市道路、长距离的高速道路，甚至压过乌兰哈达火山群的非铺装路面。
在严苛的试驾条件下，抵达包头时几乎所有的BJ40刀锋英雄柴油版都开出了1箱油1000+公里的成绩，其中一台刀锋英雄柴油版更是取得了1148km的出色表现。
在汽油车、电动车大行其道的今天，柴油车才是越野玩家最初的情怀。
尤其是在远途中，柴油发动机热效率相比汽油机更高，同样里程可省油30%左右，能够更好地满足越野玩家对车辆续航、油耗的需求。
126℃极限工作
当然，BJ40刀锋英雄柴油版的超级续航，与高效节油的动力总成密不可分，其搭载的全新2.0D柴油涡轮增压发动机，应用了诸多来自德国的先进技术（比如：BOSCH CR 2000bar高压共轨直喷技术、WCAC水空中冷系统、电动VGT增压器等），使其最大功率可达120千瓦，最大扭矩380牛·米。
其重金引入的来自德国的采埃孚8AT变速箱，更是优化了传动齿比。在低档位时，可以更好得放大扭矩，提升低转爬坡的性能，在高挡位则转速更低，能实现更好的NVH及节油性能。
基于此，BJ40刀锋英雄柴油版才得以在追求高性能的同时，显著改善油耗，实现小排量高扭矩，做到在动力、节油、排放上的三重优势，这在其他豪华品牌20万元以下的车型中很难见到。
不仅如此，刀锋英雄汽油版车型同样令人眼前一亮，其动力总成强调在极限环境的稳定性。
其搭载的动力技术是北京越野在达喀尔拉力赛中真枪实弹实践而来，将达喀尔技术应用到全新的2.3T发动机中，让发动机极限工作温度达到126℃，甚至镍合金排气歧管可以承受1050℃的高温考验，让刀锋英雄汽油版可以有效应对越野时发动机高转高负荷下安全运转，大大提升了极限工况下的稳定性。
从容面对复杂路况
值得注意的是，BJ40刀锋英雄身为一台硬派越野车竟然也有能媲美SUV级的NVH。
据实测，刀锋英雄柴油版60km/h噪声60.4dB，时速80公里噪声61.2dB，时速100公里噪声65.6dB，时速120公里噪声69.3dB，整体的控噪水平与汽油版车型几乎一致。
当然，既然是专业越野车型，BJ40刀锋英雄版在分动箱、差速锁、非承载车身上也不差事。
首先，BJ40刀锋英雄版配备了完全可以应对各种复杂的路况的专业级非承载车身，以及电控分时四驱系统。前者使其整体强度远超承载式车身的SUV车型，后者则可在4L模式可将扭矩放大2.542倍，拥有超强的越野脱困能力。
在此之上，长轴车型额外增加了前后两把电控差速锁，构成了越野必备的“三把锁”，电控差速锁相比于机械伊顿锁的优势是可以预锁止，使得驾驶者面对复杂、多变、低附着力的路面，依然可以从容穿越。
相较于竞品而言，无需任何复杂的电子操作，BJ40刀锋英雄版配备专业级底盘就能实现最小11m转向直径。同时，最大涉水深度达750mm的实力，也让新车在面对复杂穿越路况时，能从容面对。
BJ40刀锋英雄版的到来无疑给硬派越野车市场注入了新的活力。
尤其是本次推出的3款柴油版车型，1000km的超长续航+三把锁的全面配置，上市之前就已经掀起国产越野车界的暴风雨，让BJ40军团在城市猎人之后又添一员猛将，有条不紊的想着展现自己老越野品牌的江湖地位。【撰文 | 宋雨婷】
