3月18日，五菱品牌2021年的首款新车——征途正式上市，共推出了2款车型，售价分别为5.88万元和6.28万元。除了亲民的价格之外，五菱征途还提供了吸引力十足的购车政策：通过电商形式下订，前10000名车主即可获得2000元置换补贴以及两年4次免费保养。那么这款新车都有什么亮点，哪款车型更值得购买，市场前景又如何，本期《智看新车》小智就和大家一起来看。
五菱征途的官方定位为青春型皮卡，主打年轻一代消费者。征途试图抢占的是介于商用化皮卡与乘用化皮卡之间的细分市场。接下来我们就来看看五菱征途具体有哪些产品亮点。
外观方面，五菱征途身上拥有较为显著的家族化设计特征，从车头看过去与宏光PLUS极为相似。细节部分，五菱征途通过一根粗壮的镀铬饰条将两侧方正的大灯相连，既拉伸了前脸的横向视觉宽度，也令前脸更具力量感。而在灯光方面，毕竟五菱征途的售价较为亲民，考虑到成本因素，其全系都采用卤素光源。值得一说的是，为了迎合年轻一代消费者对于时尚潮流的喜好，征途提供了旷野仙踪、山地焰火、烈日岩冈以及坚冰琉彩共四种车身颜色可选。
征途的尾部造型设计较为朴素，为了保证货厢空间最大化，尾灯组被设计在了后保险杠处，而尾厢门则设计有“WULING”样式的冲压装饰，体现了一定的精致感。此外，五菱征途的龙门架与轮毂造型都为整车增添了一丝运动气息，只是轮毂尺寸只有14英寸，放在一辆皮卡上多少有些显小。
内饰方面，五菱征途也与宏光PLUS保持高度一致，整体设计较为简洁，以实用性为主。配置方面，五菱征途标配了电动车窗和电动调节后视镜，不过入门车型需要选配才能拥有空调；而高配车型则配备了8英寸中控大屏和多功能方向盘，再加上仿皮座椅，进一步提升了车内质感。
车身尺寸方面，五菱征途的长宽高分别为5105/1640/1810mm，轴距则达到了3160mm。身高183cm的体验者在调整好前排座椅合适坐姿后，坐进后排，其腿部空间剩余2指，头部空间则还有1拳，整体乘坐空间并不局促。不过征途的后排座椅靠背角度过于平直，再加上中间地台隆起较高，而且中间座椅未配备头枕，因此乘坐舒适性比较一般。
作为一台皮卡，五菱征途的货厢尺寸达到了2000/1520/365mm，不仅底部纯平，并且三面都可打开，装载能力相当强大。此外，五菱征途标配喷涂货厢宝，对于货厢具有一定保护作用。
动力方面，五菱征途采用前置后驱布局，全系搭载1.5L自然吸气发动机并匹配5速手动变速箱，最大功率99马力，最大扭矩140牛·米。而在底盘方面，和大多数皮卡一样，五菱征途采用麦弗逊式独立前悬架，后悬架则为钢板弹簧非独立式。
五菱征途一共就推出了2款车型，进取型和开拓型的售价分别为5.88万元和6.28万元。小智推荐直接购买高配车型也就是开拓型。这款车型的厂商指导价只比入门车型高了4000元，但能够收获到的胎压报警、倒车影像、多功能方向盘、仿皮座椅、触控液晶屏幕、蓝牙/车载电话、车前雾灯以及手动空调这些配置足以值回票价，配置表现更能够满足日常生活所需。
五菱品牌向来深受消费者欢迎，五菱宏光、宏光PLUS、MINIEV等都是当之无愧的爆款车型。五菱还喊出过“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，可见五菱品牌对于国内消费者需求十分了解。因此在皮卡有望成为下一个蓝海市场的当下，五菱便推出了征途。作为品牌2021年的首款新车，征途不仅为五菱品牌增添了不少热度，而且还进一步完善了五菱旗下的产品矩阵。
虽说五菱征途的官方定位是青春型皮卡，但不论是造型还是售价都更接近传统意义上的微卡。好在征途身上削弱了微卡的廉价感，而且官方推出的多种改装版本想必吸引了许多年轻消费者的目光。从产品力来说，空间以及装载能力都是征途的强项，配置表现也还符合价位水准，唯一遗憾的可能就是新车动力方面只有1.5L+5MT组合，即便1.5L发动机动力够用，但手动变速箱对于很多消费者来说或许会有不小的驾驶难度。
总的来说，五菱征途的出现令许多消费者眼前一亮，凭借着五菱的强大品牌号召力以及皮卡解禁的政策利好，小智认为五菱征途的市场表现还是值得期待的。
