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别克英朗成功的秘诀,其实就是破罐子破摔

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2021-03-13 22:11:47来源:简单买车类型:转载频道:58汽车神奇号

自从回归四缸机之后,别克英朗的销量便突飞猛进,去年12月份,别克英朗在轿车销量排行榜上的名次飙升至第二名,仅次于日产轩逸,卖出了42233辆,而今年的前面两个月,别克英朗的销量也都名列前茅。众所周知,紧凑型轿车市场向来强者如云,这个级别的德系车和日系车都十分强势,别克英朗能够突出重围,取得如此优异的成绩,确实值得肯定。那么,下面就来分析一下别克英朗成功的秘诀。

作为一款合资品牌紧凑型轿车,别克英朗的竞争对手本应该是轩逸、朗逸卡罗拉这样的同级热门车型,然而在自知产品力没有优势的情况下,别克英朗并没有跟这些车型正面竞争,而是退而求其次,通过降价来形成自己的竞争优势,一直降到消费者满意为止。别克英朗目前的优惠力度大约在4万左右,顶配车型落地价不到10万,矛头直指飞度桑塔纳等合资品牌入门车型和帝豪逸动等自主品牌车型,高性价比成为了它最大的武器。

在降价的同时,别克英朗还必须保证利润空间,总不能做亏本买卖,所以别克英朗只能降低配置标准。目前在售的别克英朗只保留了两种配置车型,即进取型和精英型,两种车型均没有一键启动、后排阅读灯、电子手刹、电动座椅调节等常规配置,后排座椅头枕取消了高低调节功能,同时还不支持放倒,就连轮胎规格也降低了。总而言之,为了降价别克英朗的配置也在不断缩水,从它火爆的销量可以看出,消费者还是很吃这一套的。

很多人认为,新增四缸车型是别克英朗的一大进步,其实非也,别克英朗目前搭载的代号为L2B的1.5L发动机并不是什么新技术,这台发动机进入市场已经很多年了,技术水平没什么进步,升级国六标准后,动力性能反而有所下降,与之匹配的6AT变速箱也相当落后,顿挫问题至今没有解决。论驾驶体验,这台1.5L发动机还不如1.3T的三缸机,无奈消费者更喜欢四缸机,所以别克英朗才把这套原本淘汰了的动力系统搬出来。

当然,在产品力层面,别克英朗还是有让人满意的地方,经过实测,我们得出别克英朗1.5L车型的实际平均油耗大约在7.5L左右,燃油经济性较为出色,很符合它的目标用户的需求。其次,别克英朗的空间实用性也不错,虽然谈不上宽敞,但日常出行还是够用。另外,别克英朗整体的品质还算可靠,至少没有什么让人烦心的大毛病。作为一款落地价不到10万的代步车,别克英朗没有太大的亮点,倒也没有难以接受的硬伤。

不难看出,别克英朗的产品逻辑和竞争策略其实很简单,既然消费者需要更低廉的价格,那么它就一边降价一边减配,既然消费者不喜欢三缸机,那么它干脆就换上老的四缸机,看似是在迎合市场,实则是在避让更强劲的竞争对手。别克英朗这种破罐子破摔的做法,在短时间内确实能够带来销量增长,但并不利于长期的良性发展,毕竟行业在向前发展,总得拿出一些改变和进步出来,否则产品力只会一直停留在原地,最终自食其果。

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英朗
报价:10.99-18.97万
级别:紧凑型车
排量:1.3L 1.5L 1.0L 1.4L 1.6L 1.8L
变速箱:暂无

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