021年3.15将近，车经社将从不同维度解析国内车市的“质量内幕”，为大家带来真实、可靠的购车评价。今天与大家讨论的话题是加价车的质量真的令人放心吗？
加价买车一直被消费者所诟病，但又客观存在。很多人认为，既然是加价车，质量自然是没得说，杠杠滴，但真相可能让你大跌眼镜，你很有可能是花了高价，买了垃圾货。
今天我们就为大家盘点几款加价神车的“毛病”，让你看清那些所谓的加价豪车，其实并没有那么好。说句不中听的话，只是你“人傻钱多”。
说到加价，我们首先想到的就是雷克萨斯了。在很多老司机的眼里，雷克萨斯的品质稳定可靠，逐渐被国内消费者“惯”出了加价的“毛病”。雷克萨斯的品质稳定可靠么？或许未必。
在国内市场中常见的雷克萨斯ES系列，普遍加价3万才能提车，你苦等几月的加价原装进口车，真的那么好吗？口说无凭，来看看数据，可能让你大跌眼镜！
在车质网上，雷克萨斯最畅销的ES系列车型存在多项质量问题投诉，包括“发动机机油增多、机油乳化、变速器异响、顿挫”等，这些问题出现在原装进口车上，有点过于不堪！
而且，新款雷克萨斯ES在交付后还出现令人意想不到的故障，车载系统警告需要检查发动机或驻车系统制动功能故障并提示车主前往4S店检查。在网络论坛上，类似情况的帖子也是屡见不鲜。
然而，雷克萨斯部分车型还出现不可原谅的“过错”。据报道，2019到2020年，雷克萨斯在中国大陆发生了三起有案可查的自燃事故，分别为：一辆雷克萨斯LX570越野车，新车售价170多万、一辆雷克萨斯NX系列SUV，售价区间30-54万人民币、一辆雷克萨斯ES轿车，都分别出现不同程度的大面积烧毁，这样的车你还敢说质量过关吗？
可见，加价上瘾的雷车，质量水平并没有想象的那么好。曾经的雷克萨斯是“一半的价格，一样的享受”，以超强的可靠性和高水平的服务赢得了客户。但是，时光飞逝，物是人非，现在的雷克萨斯不再是当初的匠人，人民币成为了雷克萨斯首要的追求目标。
同样的质量问题，也出现在丰田旗下的另一款加价神车——埃尔法身上。这款在日本价格仅为30w的面包车，来到中国摇身一变就是土豪的象征，难道真的越贵就越好卖？
落地近百万的埃尔法，在很多人眼里，安全性能自然是很过硬。但是，在日本本土的碰撞测试中，埃尔法的成绩可谓是苦不堪言。
在正面100%重叠的刚性壁障碰撞中，埃尔法车头溃缩严重，甚至挤压了前排驾驶员和副驾驶的空间。这种情况驾驶员和副驾驶将受到严重的挤压伤害，还有就是驾驶员和副驾驶被困在车内无法逃生，救援难度也会增大。
在正面40%重叠的可变形壁障碰撞当中，埃尔法A柱严重变形、前挡风玻璃大面积碎裂，这样的碰撞测试结果，对驾驶员来说简直就是致命伤害，您说您有钱雇司机，我想说难道你雇来的司机就不需要考虑人身安全？
美国权威杂志《消费者报告》评选出了2021年度的汽车品牌可靠性排名，往年位居前三的雷克萨斯仅排第六，在质量和品控出现滑坡的同时，雷克萨斯的加价购车问题更是被外界屡次诟病。
2019年12月，国家市场监督管理总局反垄断局发布《丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案行政处罚决定书》，鉴于丰田旗下的雷克萨斯品牌存在价格垄断行为，对其罚款8761.3万元，并责令其停止违法行为，这样的质量下滑和违法行为，对于豪华汽车品牌来说，是一种强烈危机。
写在最后：
丰田、雷克萨斯的品牌形象一直匠心制造为主，打着可靠、保值、安全的旗号，但品质的把控上已经走了下坡路。如今，丰田、雷克萨斯反复拿捏的就是消中国费者的一种虚荣心，欺负部分消费者“人傻钱多”，但群众的眼睛始终是雪亮的，丰田汽车应该积极正视自己的问题，总是弄虚作假、“犯贱加价”，中国的市场最终要给你一个下马威。
