历史中数百款车型的堆积，大众早就在全球消费者心中印刻了痕迹，如果盲目颠覆这个记忆，迎来的可能是一战成名，或许也会满盘皆输。但是，面对电动化这样一个史无前例的时代，设计上的创新对每家车企而言，都是必然的过程。
文｜王鹏宇
图｜来源网络
大众汽车的新车设计工作总是需要一支大型团队协作完成，刚刚上市的第八代高尔夫也是如此。对于一款新车的设计，每一款就职于大众汽车的设计师都要在自己擅长的领域遍寻灵感，而最终的方案往往来源于一次次“无意之间”。
“一个人如果事事皆知，将如何自由思考？”想着这个问题，Marco Pavone从滑板上跳下来。
“我热爱汽车，但我的灵感并非来源于汽车，而是更多来自生活：运动、建筑、风景、图形，比如这个滑板，或者酷炫的运动鞋。”他笑着补充道，“在设计中保持头脑清醒是明智的做法。”
Astrid Gring的工作与色彩和配饰有关。她参与了新款高尔夫的外观颜色设计。沃尔夫斯堡郊区的马场既是她空闲时的休憩场所，也对她的工作非常重要。
她的同事Tomasz Bachorski自从1997年开始就加入了大众汽车的设计部门，这也是他第三次参与设计新一代高尔夫。而之前的每一次，都让他感悟到了人们对汽车需求的变化程度之快。
“第一款无按键手机的上市，十分具有革命性意义。新事物总需要一段时间去适应。有人曾对其持怀疑态度，他们无法想象手机没有按键的样子。现如今，我们看待这个世界的方式已经截然不同了！”
Tomasz打开高尔夫车门，自豪地指着内饰：“看起来是不是很棒？这就是数字时代的汽车设计。我们基本重新定义了我们所有的车型。”
传承与开拓
对于大众汽车集团这样一家“汽车巨擘”而言，想要在设计上取得突破是一件相当有难度的事。
历史中数百款车型的堆积，早就在全球消费者心中印刻了痕迹，如果盲目颠覆这个记忆，迎来的可能是一战成名，或许也会满盘皆输。但是，面对电动化这样一个史无前例的时代，设计上的创新对每家车企而言，都是必然的过程。
事实上，大众汽车从来都不是一家惧怕创新的企业，当电动汽车还没有成为欧洲市场的主流，他们就已经将方案成熟的大众ID.家族搬上了舞台，也是将“下一代大众”的设计方案公之于众。而在今天，越来越多引领时代的设计方案已经从沃尔夫斯堡向外流露。宾利、奥迪、保时捷、大众，都在用自己的方式拥抱未来，展示出不同以往的另一面。
2021年，也是大众ID.系列面向中国市场开放订单的第一个完整“销售年”。这意味着从今年开始，大众品牌将致力于向中国消费者推广大众车型的全新设计形象。
因此在开年之际，大众汽车集团设计部门负责人Klaus Zyciora和大众汽车乘用车品牌设计部门负责人Jozef Kabaň与中国媒体进行了一场线上沟通，讲述了大众品牌面对“数字化时代”在设计上做出的努力。
从常人的视角看，大众ID.家族在造型上的确和之前划清了界限，看上去更有“眼缘”。但与此同时，传统大众汽车的部分元素依然得到了保留，让人一眼就能辨别出这依然是一台“大众”。
对此Klaus Zyciora说道，这种感觉正是设计师追求的结果。大众汽车集团之所以能被世人知晓，就是因为其中有历史的传承，有很多经典的品牌，各品牌的设计都有独一无二的DNA，这可以称作整个集团最宝贵的财富。因此，ID.的设计不是从零开始，而是站在巨人的肩膀上书写新篇章。
比如，宾利能够将我们带入极致奢华的世界；历史悠久的保时捷给我们带来全擎致胜的体验。在科技的领域，奥迪就是具象化的代表；杜卡迪可以带来极致的、激情澎湃的速度体验，此外还有给大家带来安心出行的大众汽车品牌。
如何能够为用户带来更愉悦的出行体验？那就是利用科技和数字化的力量赋予车辆更简单的操作，以及更丰富的功能。在此基础上，ID.家族在同级市场中首次采用各种先进科技，比如增强现实抬头显示，智能3屏互联等，匹配全新的设计语言，最终形成了新的设计文化。
了解用户喜欢什么
接下来应该怎么做？如何把独一无二的经典传承和延续？在ID.家族之后，Jozef Kabaň透露了更多的思考。他表示：“大众现在要做的，是大步迈向电动时代设计的未来。最终的目标是要创造极致的用户体验。”
如今，数字化体验现在已经成为了汽车非常重要的组成部分，不仅因为数字化无处不在，而且通过数字化的体验，使汽车的功能超过了从A点到B点的出行。
因此具体到落实上，大众会让人有“车即是家”的感觉：看到车内的材质、设计会感到很舒服，并且认为车想一直停留的地方。
“我们要让车与人更加融合，甚至能模仿人的感受、情绪，正如我们在这里看到的前大灯，当乘客或者是驾驶员向车辆走来的时候，它可以像人类的眼睛一样像上、向左、向右转动，向乘客和驾驶员打招呼，让你感觉到它似乎是理解你的，从而带来一种不同寻常的体验。”
在造型设计上，大众汽车集团拥有12个各具特色的品牌，他们也会以此为基础，给消费者带来了各种各样的可能性。
例如，前几年发布的ID. BUZZ概念车就是大众汽车品牌的经典传奇，早在1950年，这一原型就以T1的车型形式出现，取得了巨大的成功。现在，变身智能电动车的ID. BUZZ来延续这一传奇，对用户的吸引力就会更大。
除了普通出行工具外，还有让人激情澎湃的赛车。2019年，ID.R来到中国，在天门山创造了速度记录。基于这种设计思路，面向未来的大众车型也会让大家体会激情澎湃的感觉。
在大众汽车集团的设计部门中，存在一个统一的共识，就是数字化确实给设计带来了更多的先进技术和设计的可能性，让设计师的工作变成一件“令人激动”的事情。“在设计中心就感觉自己坐在一个时光机里，被未来的技术包围。” Jozef Kabaň说到。
就此而言，大众汽车也即将开启自动驾驶的新篇章。在具备各种“可能性”的前提下，塑造出更多令人惊叹的产品。
