现代作为最具代表性的韩系品牌，近几年在国内市场难言成功。
在德系市场地位稳固、日系不断发力的大环境下，主打性价比的韩系车境遇大不如前。近年来，中国品牌开始崛起，让韩系车不再是家用车的首选。
从这个角度看，现代旗下的中国特供车——名图就是其在华发展境遇的典型代表车型。2013年11月上市后，名图迅速成为万辆俱乐部的“常客”，8年来累计销量达75万辆，但近年来的销量早已日落西山，榜单无名。
名图，Mistra，寓意名志图远，让很多人记忆犹新。
它定位于朗动和索纳塔之间，满足了很多人用A级车的售价买到B级轿车的梦想，外观、配置、动力也满足使用，成就了名图“B级车性价比之王”的称号，一时间“上下通吃”，因而迅速热销。
名图的成功让众多车企“眼红”，其他车企纷纷效仿，国内轿车市场拉开了“越级”大战，速腾、福睿斯应运而生。反观名图，在2017年改款后再无变化，产品力日益走低，无法满足消费者对更高品质、更高价值车型的需求。
3月1日，北京现代全新一代名图正式上市，燃油版共推出5款车型，售价区间为13.38-16.88万元，纯电版共推出3款车型，补贴后售价为17.88-20.38万元。那么，全新一代名图能携手第十代索纳塔、第七代伊兰特，助力北京现代重塑辉煌吗？
“大”有可观
颜值一直是北京现代的杀手锏，在外观方面，全新一代名图几乎挑不出大毛病。
从外观来看，全新一代名图虽然没有特别亮眼的设计，但北京现在好比一个优秀的厨师，把各种元素很好地组合到了一起，让整车看起来非常大气、流畅，使它既不像德系车那样被人诟病没有惊喜，也不像日系车那样被人诟病过于激进、个性。
无论是倾瀑式的前格栅、流线型的车身还是贯穿式的车尾设计，全新一代名图都显得动感时尚，我相信这一点是大家的共识，1.8L车型、1.5T车型采用了不同的格栅样式，又略有不同，可谓是别出心裁。
相对于燃油版，全新一代名图纯电版车型的外观设计更加简洁，前脸采用了封闭式进气格栅，显得更前卫，车身侧面和车尾和燃油版基本一致。
“大”有智慧
内饰方面，全新一代名图采用了环抱式座舱设计，双12.3寸大屏设计非常讨喜，比上代车型进步很大，贯穿式的空调出风口也拉宽了整体内饰的空间感，纯电版则与燃油版车型保持一致。
作为“中国特供车”，全新一代名图在内饰设计上花费了不少心思。比如，车内音响扬声器、座椅、饰条等处，都能看到回形纹等具有中国特色的精致纹理，真的把国人的喜好拿捏得很到位。
韩系车一贯的高配置在全新一代名图上也是得到了应证。全新一代名图搭载了百度智能网联3.0系统，并预装了百度地图、QQ音乐等热门APP，多达23项ADAS功能的智能驾驶辅助系统，则可以实现L2+级别自动驾驶。
“大”有内涵
名图虽然定位于中级车，但竞争对手无疑是大众速腾、大众朗逸、日产轩逸、标致408这样的A+级轿车。从车身尺寸来看，空间大，真的是名图的强项。
名图燃油版车型的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm，纯电版的长宽高分别为4815/1815/1470mm，轴距为2770mm。得益于超长的轴距，名图后排的空间还是非常充裕。
“大”有劲头
动力方面，全新一代名图燃油版车型提供1.8L MPI发动机+智能CVT变速器和1.5T CVVD发动机+7DCT变速器两款动力组合，动力参数属于中规中矩的水平，但可靠性值得肯定。
其中，1.8L发动机最大功率104.8kW，最大扭矩175.5N·m，高效、环保，平顺极佳，百公里综合工况油耗低至5.3L；1.5T发动机，采用了现代汽车全球首创的CVVD“连续可变气门”技术，最大功率达125kW，最大扭矩253N·m，百公里油耗同样为5.3L。
名图纯电版车型则搭载“三合一”电驱动系统，最大功率135kW、最大扭矩310N·m，配备容量为57kWh的三元锂电池包，综合续航里程达520km。
能卖得好吗？
作为北京现代2021年的重磅产品，全新一代名图将“A级车价格，B级车体验”继续发扬光大，上市后将与第十代索纳塔形成B级“双子星”组合，进一步提升市场竞争力，还全方位展示了现代汽车包括CVVD技术、23项ADAS配置，及L2+级别的自动驾驶技术在内的领先技术实力。
全新一代名图是一款中国特供车，对国内消费者的购车喜好已经拿捏得炉火纯青，有着漂亮的外观和亮眼的内饰设计，车身尺寸接近B级，价格贴近A级，非常适合家用，将进一步强化北京现代在轿车市场的产品竞争力。
那么问题来了，你觉得全新一代名图到底怎么样呢？能再次“上下通吃”吗？能不能在雅阁、凯美瑞的地盘分一杯羹呢？
