文|凌清 图|车宇世界、网络
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作为一个重要的细分市场，在政策和补贴的支持下，中国新能源汽车取得了让人瞩目的成绩。在如今的主要单一国家汽车市场中，中国新能源汽车的销量规模，当之无愧的位居第一位。可以说，中国车市为新能源汽车的推广，有很大的推动作用。
新能源汽车
根据工业和信息化部部长肖亚庆3月1日公布的消息显示，中国新能源汽车目前在基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车各方面都取得了实质性突破。
而且，中国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球第一位。目前，已经累计推广了超550万台新能源车型。
在很大程度上，这显示了中国新能源汽车发展较为强势。车宇世界认为，这主要是因为中国在政策和补贴方面，给予了新能源汽车很大的扶持。
新能源汽车
由于政策和补贴的强力扶持，中国新能源汽车迎来了非常好的发展机遇。就拿2020年销量来说，即使中国车市遭遇了特殊情况的打击，新能源汽车依然实现了逆势增长。乘联会数据显示，2020年1-12月份，中国车市狭义乘用车累计销量为1928.8万辆，与2019年相比，销量同比下降了6.8%。
其中，新能源汽车在2020年1-12月份的累计销量为110.9万台，相比2019年同期，销量增长了9.8%。显然，与行业整体表现相比，中国新能源汽车的表现更为出彩和强势。
新能源汽车
在2021年1月份，新能源汽车更是赢得了开门红，延续了2020年下半年中国新能源汽车的强势增长状态。乘联会数据显示，2021年1月份，中国车市狭义乘用车零售销量为216万台，与2020年同期相比，销量增长了25.7%。其中，新能源汽车在1月份的销量为15.5万台，同比暴增274.5%。显然，与行业整体增长态势相比，中国新能源汽车增长幅度更高、更为强势。
不过，从新能源汽车在中国车市的销量构成中的占比来看，中国新能源汽车依然难以与燃油车相比。就拿2020年销量来看，新能源汽车在2020年中国汽车销量构成中占比约为5.7%。显然，这个占比很低。
宏光MINI EV
2021年1月份，中国新能源汽车在1月份汽车整体销量构成中，占比约为7.2%。显然，如果从销量构成来看，新能源汽车在中国车市算不上主流车型。那么，问题来了，新能源汽车为何在中国车市的整体占比依然很低呢？车宇世界认为，主要有以下几方面的原因。
一则、当前大多新能源车型尤其是纯电动车型，都存在着较大的续航问题。了解车市的朋友应该知道，对于新能源汽车而言，续航问题依然是一个较为难以解决的问题。尤其是冬季，纯电动汽车“难过冬”，一直都困扰着行业。比如说，比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等车型，均有类似问题。
比亚迪汉EV
另一方面、新能源汽车存在着较为多发的“三电故障”、自燃等问题。众所周知，限于目前的技术条件，新能源汽车尤其是纯电动汽车存在着较多的充电、电池等“三电”问题。这，对车主造成了极大的困扰。雪上加霜的是，频频发生的“自燃”问题，更是成为让车主闻而色变的问题。就拿2020年来说，中国车市威马汽车、比亚迪新能源、理想汽车、特斯拉旗下车型等无不涉及到了这一问题。
威马
此外，目前新能源汽车充电桩等公共设施不完善、保值率低、安全性能差等问题，也让新能源汽车难以普及。
车宇世界认为，唯有突破续航、充电、安全等方面的问题，新能源汽车才能在中国车市成为主流车型。不过，这需要一定的时间。
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