文|凌清 图|车宇世界、网络
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进入2月份以后，宝马汽车截止到目前，已经在中国车市进行了两次召回。同样位居中国车市的奥迪品牌，2月份也在中国车市进行了召回，而且召回数量高达124800台。其中，奥迪A6L的召回数更是超过了11万台。
奥迪
根据国家市场监督管理总局消息显示，2月26日，一汽大众向其备案了召回计划，决定从2月26日开始，召回部分进口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T、国产A6L等车型，共计涉及车型为124800台。
其中，涉及到的国产奥迪A6L主要为2018年4月25日至2020年11月24日生产的部分车型。至于进口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T，则为2019年10月14日至2020年11月13日生产的部分车型。
至于本次召回的原因则是发动机存在安全隐患。具体而言，这些车型搭载的发动机在怠速运转的时候，由于发动机控制单元中凸轮轴调节器驱动算法的学习功能不完善可能导致结果偏差，造成凸轮轴没有调节到正确的位置，可能导致发动机运转不平稳，极端情况下发动机可能停止运转，存在安全隐患。
奥迪在华召回
值得注意的是，国产奥迪A6L存在熄火问题，已经是行业所共同知道的事实。而且，这些问题，已经给车主造成了很大的困扰。在各大汽车网站、车质网、汽车投诉网等网站，我们也经常看到网友对这个问题的投诉和反馈。
但是，遗憾的是，一汽大众奥迪在中国车市赚得盆满钵溢，却并没有主动为消费者解决问题。至于本次召回，也并非其主动召回，而是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。
奥迪A6L
车宇世界认为，随着消费者消费观念的成熟，汽车召回并非不可接受。相反，车企主动召回，反而更能树立负责任的形象。在这方面，奥迪品牌的“不主动召回”，显然对其品牌形象会有一定的损伤。
尤其是，在本次召回中，奥迪A6L的召回数量高达118074台。而且召回的车型，集中在2018年4月25日至2020年11月24日生产。这意味着，在这个期间生产的车型，奥迪A6L发生故障的概率非常大。
国产奥迪A6L
众所周知，作为一汽大众奥迪旗下的一款中大型轿车，奥迪A6L对于奥迪品牌有着重要的意义。乘联会数据显示，2020年1-12月份，奥迪A6L累计销量为182032台，夺得了2020年高端轿车销量冠军。与2019年同期相比，奥迪A6L的销量上升了38.8%。与奔驰E级、宝马5系相比，奥迪A6L不仅在销量规模上占据绝对优势，而且销量增长幅度也远超奥迪A6L、宝马5系。
乘联会数据显示，2020年1-12宝马5系累计销量为158672台，同比下滑1.8%。奔驰E级在1-12月份累计销量为155634台，相比2019年同期，销量微涨1.1%。
奥迪
但是，这么一款重磅车型，存在发动机熄火隐患，而且问题频频发生，一汽大众奥迪面对车主的诉求并没有主动进行召回处理。不得不说，一汽大众奥迪是“够任性”的。据车宇世界了解，在2021年奥迪正式发布召回通知之前，奥迪A6L发动机熄火的问题，已经让车主颇为困扰。如果在行驶中发生了熄火，更是后果不堪设想。
在一定程度上，这显示了一汽大众奥迪对于中国车市消费者，并没有给予足够的重视。
奥迪A6L发动机熄火质量问题截图
本文结语：
对于召回，车宇世界一向持赞许态度。因为，在很大程度上，这体现了车企对于消费者的负责任态度和责任担当意识。相反，对于车型问题忽视和回避，我认为则体现了车企的漠视消费者合法权益的态度。
随着中国车市消费观念的成熟，对于召回的接受度也越来越高。希望一汽大众奥迪以后能够对于旗下的车型主动发现问题并且召回，而不是现在的“是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。”
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