前段时间,广汽丰田通过微信公众号推文,传达了2021款汉兰达上市的信息,新车配置版本没变,售价没变,外观内饰动力也没变,唯一变的是对配置进行了优化调整。
新款汉兰达被网友吐槽变化小
豪华版相比之前新增透镜式LED前大灯、10英寸电子语言导航系统,以及搭载最新车机版高德地图。
尊贵版相比之前新增透镜式LED前大灯、棕色内饰色(座椅、门边扶手、IP/门板木纹饰条),以及搭载最新车机版高德地图。
骑士版相比之前新增10英寸电子语言导航系统,搭载最新车机版高德地图,以及棕色内饰升级(门边扶手、IP/门板木纹饰条等)。
2021款汉兰达升级的这些配置新鲜感不足,同级别的其他车型或许早就配备了,因此,汉兰达的此次改款,遭到了不少网友的吐槽。
纵观国产第三代汉兰达的前两次改款,还不是一样的“挤牙膏”,而且上市6年,只改款3次,这未免也太“不思进取”了。
汉兰达任性的资本是什么?
汉兰达之所以能够任性,主要原因在于一个能打的对手都没有。据网上公开信息显示,在2020年里,汉兰达的累计销量达95,304辆,这和锐界、大指挥官、胜达、冠道等一众竞品的销量总和差不多,唯一能产生威胁的是大它一个级别的途昂。所以,我们不能怪汉兰达任性,只能说对手都太弱了。
汉兰达诞生于2000年,但在国内的封神之路是从2009年开始的,那一年,广汽丰田引入第二代汉兰达,该车凭借大空间和7座布局,成为国内大7座SUV的开创者。
汉兰达最有力的竞争对手长安福特锐界,晚它6年才上市,因此长期以来,国内的大7座SUV只有汉兰达一款,这为其积攒了不少人气和口碑。
锐界国产上市后,凭借更时尚的外观、更豪华的配置,以及更大的终端优惠,确实给汉兰达带来了不小压力,有一段时间,锐界的月销量总是能领先汉兰达。可惜好景不长,锐界对汉兰达就不再构成威胁,主要原因是长安福特不争气的质量。根据车主反映,锐界的故障率明显偏高,先后爆出过天窗漏水、刹车失灵、油表不准等问题,其中最严重的是断轴,这让锐界口碑崩塌,销量“断崖式”下跌。
后来的国内中型SUV市场中,又迎来了楼兰、冠道、胜达、大指挥官等和汉兰达同级别的车型,但这里面只有品牌影响力最差的大指挥官提供7座车型,其他都是5座车型,所以都难以对汉兰达构成威胁。
与此同时,国内在售的汉兰达已经进化到第三代,该车空间更大、配置更丰富、安全性更高,并搭载日本原装进口的2.0T发动机,强大的综合实力让它在大7座SUV市场彻底封神。
等了两年的第四代汉兰达即将到来
国产第三代汉兰达上市已经6年了,如今提车依然无优惠,所以,广汽丰田根本不着急改款,对配置的升级也是比较吝啬。不过,这还不是网友最想吐槽的地方,第四代汉兰达在海外上市快2年还没引进才是。
好在,根据丰田的规划,2021年里,国产第四代汉兰达铁定上,且会采用双车战略,分别交由一汽丰田和广汽丰田生产。
第四代汉兰达出自丰田TNGA架构(TNGA-K),外观设计是历代中最运动、肌肉感最强的,以迎合消费群体的年轻化。
车身尺寸方面,第四代汉兰达的长宽高分别为4950/1930/1727mm,轴距为2850mm,相比三代车型有了全面提升,意味着乘坐空间表现更加优异。
内饰方面,第四代汉兰达配有7英寸彩色液晶仪表显示屏和12.3英寸中控屏,配合被大量软性材料包覆的中控台,看起来颇有档次。座椅布局方面,新车提供7座和8座可选,分别采用2+2+3和2+3+3的布局。
动力方面,第四代汉兰达提供3.5L V6+8AT和2.5L混动两套动力系统,并有两驱和四驱可选。国产本预计只会保留2.5L混动系统,也有可能沿用现款上的2.0T发动机。底盘方面,前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,没有太多惊喜。
值得一提的是,第四代汉兰达标配Toyota Safety Sense 2.0系统,包含具有行人监测的预碰撞系统、全速自适应续航系统、车道保持辅助系统等。
写在最后:
鉴于目前第三代汉兰达在国内都难寻对手,待到今年第四代汉兰达上市后,估计更是只手遮天,也许上市后将面临一车难求的处境,到时候消费者最反感的“加价提车”肯定又要来了。不过这又有什么办法呢?谁让能打的对手一个都没有呢?