2021年注定是不少车企的产品大年，毕竟2020年的特殊情况打乱了很多车型的投放计划，再加上国内消费者的购车热情居高不下，所以2021年的国内车市依旧可期。如果你在今年有购车打算，那我劝你不妨稍微等一等，因为有很多重磅新车正在路上。下面笔者就整理出了8款已经现身于工信部第341批新车目录的车型，其中传统燃油车和新能源车各4款，看看有没有哪款是你的菜？
先从燃油车开始，就在2021年2月19日，吉利公布了旗下全新车型“KX11”的中文名为“星越L”。从车名可以看出，它的定位和空间都会在吉利星越之上，两者同样基于CMA超级母体架构打造而来。不过很有意思的是，吉利星越L还是一款紧凑型SUV，尽管它的车身尺寸达到了4770/1895/1689mm，轴距也达到了2845mm。
其实吉利星越L的“错位”打法与星瑞有异曲同工之妙，拥有中型SUV车身尺寸的它在价位上预计会和本田CR-V、丰田RAV4荣放等热门合资紧凑型SUV竞争，而面对大众探岳、途观L、别克昂科威等合资中型SUV，吉利星越也不会在车身尺寸上落于下风。而在动力方面，吉利星越L预计搭载2.0T高低功率发动机，其中2.0T低功率两驱版车型的工信部申报油耗仅为6.8L/100km，参考它超过1.6吨的整备质量来说，这样的油耗数值相当出色。
现代途胜L这款车相信大家应该不会陌生，因为它已经在2020年的北京车展上完成了全球首秀。现在北京现代途胜L的申报图已经流出，预计它的上市时间不会太迟。作为换代车型，途胜L的造型相当前卫，大量的钻石切割型面看起来与众不同，分体式的大灯设计也是时下的流行元素。
车身尺寸方面，北京现代途胜L的长宽高为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm，在目前的合资紧凑型SUV中处于上游水平。再加上韩系车在空间方面的优化能力，笔者相信途胜L的车内空间一定不会让我们失望。而在动力方面，从申报图的“270T”尾标中不难看出，途胜L预计会主推第十代索纳塔上同款的1.5T发动机，匹配7DCT变速箱。这台1.5T发动机搭载了CVVD技术，在燃油经济性和动力性能方面较为出色。虽然7DCT变速箱为干式双离合，但是现代集团的变速箱一直较为稳定，质量方面不用太过担心。
领克的03+一直是入门级性能车中的热门车型，而如今领克02高功率版的推出，给了消费者一个新的选择。这台车搭载了2.0T高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。不出意外的话，博格华纳的四驱系统应该也不会缺席。
外观方面，除了更运动的轮毂和包围外，双边共四出的排气是领克02高功率版的显著特征之一。不过可以看到领克02高功率版并没有被命名为“领克02+”，不知道这是出于什么考虑。不过笔者觉得这样挺好，平时“扮猪吃老虎”会更加方便，路上的高尔夫GTI可得悠着点了。
乍一看上面这张图，很多人可能会觉得这不就是一部稍微加长了点的五菱宏光PLUS吗？但是侧滑门的设计让五菱宏光征程与五菱宏光PLUS划清了界限，这才是MPV该有的模样。虽然它的前脸看起来真的很像五菱宏光PLUS，但是它的车身尺寸达到了5150/1840/1895mm，轴距达到了3180mm，如果真的和五菱宏光PLUS停在一起，看起来还是要大不少的。
而且五菱宏光征程的座椅布局也很有意思，除了三排7座/8座外，它竟然还提供了四排9座布局，妥妥的“拉人神器”。而在动力方面，1.5L自然吸气发动机肯定是带不动了，五菱宏光征程预计搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，拉9个人还是没问题的。
介绍了4款传统燃油车，接下来我们来看看新能源。WEY最近是和咖啡对上眼了，继摩卡之后，玛奇朵也来了。此次申报图中的WEY玛奇朵定位于紧凑型SUV，车身尺寸为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm，造型方面延续了大哥摩卡的设计语言，辨识度相当不错。
从尾标的“玛奇朵HEV”中不难看出，这是一台非插电混动的新能源车型。动力方面，1.5L自然吸气发动机由蜂巢动力研发，最大功率102马力；而混动电池包的电芯部分则由宁德时代提供，类型为镍钴锰酸锂蓄电池。这套HEV混动系统的综合功率约为192马力，基本与很多2.0T中低功率发动机相当，带动WEY玛奇朵应该比较轻松。最终在DHT100高集成混动变速箱的帮助下，WEY玛奇朵的工信部综合油耗仅为4.7L/100km，与同级别的日系混动SUV处于同一水平，实力不容小觑。
广汽新能源的埃安Y此次一共推出了2种外观设计，笔者更喜欢上面蓝色款的外观版本，看起来更为年轻运动。当然，下面灰色款的为埃安Y pio，很可能是针对网约车市场打造的定制版本，所以一般的消费者应该买不到。其实早在2020年的广州车展上，埃安Y的实车就已经亮相，该车定位于紧凑型SUV，不过笔者觉得它更像是SUV与MPV的结合体。短车头的设计能够让车内空间最大化，2750mm的轴距在紧凑型SUV中也处于第一梯队。
从目前公布的效果图来看，埃安Y的内饰兼顾了科技感和档次感，应该会符合年轻消费者的审美。而在动力方面，埃安Y预计搭载最大功率183马力的驱动电机，而埃安Y pio预计搭载最大功率136马力的驱动电机，从这一方面也能看出pio版本在产品定位方面的差异。
不仅是华系品牌，合资品牌也在新能源方面不断发力。林肯冒险家的燃油版车型自从推出之后，单月销量最高超过了5000台，可以说是品牌旗下的爆款车型。林肯也乘胜追击，加紧推出了冒险家的PHEV版本。
外观方面，林肯冒险家PHEV车型与燃油版基本一致，双边共双出的排气布局得以保留。动力方面，新车搭载了由1.5T发动机和双电机组成的插电混动系统，纯电续航里程达64km。其实性能并不是林肯冒险家PHEV的核心卖点，它的出现只是为了给限牌城市的消费者一个全新的选择。毕竟目前花个30多万想买台豪华品牌插混SUV，除了宝马X1 PHEV之外，还真的没有太好的选择。
上汽大众ID.4 X的价格确实给了我们不小的惊喜，也让笔者对于大众的ID系列有了更多的期待。这不，尺寸更大的ID.6 X马上就要来了。上汽大众ID.6 X基于MEB平台打造，定位于7座中型SUV，造型风格与ID.4 X非常接近。
尺寸方面，上汽大众ID.6 X的长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，轴长比在同级别较为优秀，可以预见它的乘坐空间应该很不错。动力方面，上汽大众ID.6 X此次公布的是最大功率204马力的版本，这样的参数对于一台自重超过2.2吨的SUV来说不算抢眼，后期应该还会推出动力更强的四驱版。而在续航方面，目前没有太多的信息，不过NEDC超过500km应该是大概率事件。
以上的这8款新车应该都会在年内正式上市，如果不着急买车的朋友不妨等一等。其中吉利星越L具备不错的爆款潜质，它很好地弥补了星越在空间方面的短板，如果价格不太离谱，热卖是肯定的。而现代途胜L如果能给个2.0T+8AT的版本，相信会好卖不少，毕竟大家对于7速干式双离合还是会心存芥蒂。WEY玛奇朵的出现，很有可能打破日系在混动紧凑型SUV市场的“霸主”地位。以上这8款新车，你更看好谁？欢迎在下方评论留言。
