2021年最大的风口是什么？新能源汽车应该是很多人心中的答案。毕竟在2020年，电动智能化浪潮席卷汽车产业。在这场大变革里，新能源车企在资本市场纵身一跃，市值将一众传统车企甩到身后。其中最有代表性的就是特斯拉和蔚来，前者市值一跃超过丰田，成为全球市值最高的车企；而后者创始人李斌则从2019年最惨的人，走向了人生巅峰。
然而最近风头则发生了转变，亚洲最大的私募基金及投行界的风向标高瓴资本，相继清仓了蔚来、理想、小鹏。高瓴资本清仓造车新势力，是否表示新能源汽车行业已经没有了投资价值？显然不是，因为高瓴资本转身拥抱了比亚迪。
2月18日，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞，在证实高瓴资本参与比亚迪定增的同时，也表示“作为具有全球视野的长期价值投资者和顶级投资机构，高瓴一直以来用资本和解决方案，投资并助力全球最优秀的企业，与之共同成长。”说到这里，相信很多人不解，为何高瓴资本清仓美股造车三兄弟之后，会如此看好国内老牌车企比亚迪？
任何投资行为的根本目的都是为了盈利
首先，我们一定要了解一个事实，那就是高瓴资本是投资机构并非慈善机构，任何投资都要求回报。显然，高瓴资本“放弃”造车新势力转投比亚迪，是看中了其在新能源领域的长期发展优势。
回顾过去的2020年，虽然造车新势力进入了暴涨期，市值超过了诸多传统车企，但进入2021年之后，随着传统车企对于新能源市场的发力，以美股三兄弟（蔚来、理想、小鹏）为首的造车新势力，股价开始出现反复回调，进入下行通道。对于资本市场来说，投资机构面临如此之多的不确定状况，转投更为靠谱且具有长期发展机会的车企，再正常不过了。显然，在高瓴看来，比亚迪就是那个最合适的。
就像白酒一样，贵州茅台永远是大哥，而其他白酒没有太多业绩支撑，跟着普涨后自然会下去。而茅台作为行业龙头，有着强大的护城河体系，即使下跌也会快速反弹回来。新能源市场也是如此，去年的暴涨已经在一定程度上透支了未来的涨幅，不可避免地非龙头企业会有所下跌，而龙头企业当然更值得投资。
那么国内新能源市场的龙头企业是谁？比亚迪自然是一个不错的选择。经过多年的发展，比亚迪已经不简简单单是汽车制造和销售公司，其早已经发展成为了一家“产业链”级别的公司，从业务内容来看，比亚迪的五大业务分别为汽车电子、电池、智能生产平台（e平台）、汽车零部件和消费电子业务，业务范围横跨汽车、半导体、手机代工、手机零配件生产等领域，应该是中国车企中技术积累最全面、抗风险能力最大的。
从新能源汽车市场上来看，无论是知名度还是销量，比亚迪都处于强势地位，这背后是比亚迪十几年来的努力成果。就拿市值来说，当前比亚迪市值高达7363亿，已是中国市值最大车企、全球市值第三大车企，力压大众、通用等老牌巨头，仅次于特斯拉和丰田。
可以说，投资比亚迪一家企业就相当于投资了中国新能源汽车的整条产业链，比亚迪能够得到高瓴资本的关注也就不足为奇了！
正所谓资本市场处处都是利益！高瓴资本这次放弃美股三兄弟转投比亚迪，从侧面上也反映出传统车企之于造车新势力的优势。
比亚迪吸引高瓴资本的背后是技术
对于高瓴资本清仓美股三兄弟转投比亚迪，业内人士一致认为高瓴资本看重的是比亚迪在技术领域的优势。首先对于电动车来说，电池绝对是最为核心的技术。比亚迪作为以电池起家的企业，在电池技术上有着任何车企不可比拟的优势。
更值得一提的是，去年比亚迪发布了重磅电池技术——刀片电池，凭借更高的能量密度、更低的成本、高安全性引领行业，被视为电池领域的全面革新。其首款搭载刀片电池的比亚迪旗舰车型汉已经连续三月销量破万，得到了市场的认可。当前，在动力电池方面比亚迪已经研发出了一套完整的动力电池系统，包括电池模块、结构系统、电气系统、热管理系统、BMS。要知道，电池在新能源零部件中的成本占比达到了42%，之前丰田与比亚迪合作，比亚迪在电池技术方面的实力，当是最重要的原因之一。
不仅如此，2020年以来，比亚迪动力电池对外供应的步伐加速，国内市场配套多家主流自主车企，对外获丰田定点，并有望供应其它几家全球知名车企。
据高盛预测，比亚迪新能源汽车未来5年内市占率将由2020年的16%升至24%；在2023年至2025年，电池的市占率将升至13%。显然这样的体量并非随便哪家造车新势力短期内所能达到的高度，当前投资比亚迪绝对是最为明智的选择。
对于比亚迪来说，除了引以为傲的电池技术之外，比亚迪更有着大多车企没有的优势，那便是国内车规级半导体芯片的龙头企业，芯片不仅能够自给自足还能外供。换言之，投资了比亚迪，同样也投资了当前十分火热的汽车芯片。
在2020年后半年，汽车芯片频频登上热搜，当然这并不是资本炒作，而是闹起了芯片荒。目前，大众通用、菲亚特克莱斯勒、福特、斯巴鲁、丰田、日产等品牌纷纷宣布因为短缺芯片减产计划。根据伯恩斯坦咨询预测，由于汽车芯片短缺，2021年的汽车产量将会减少200万至450万辆，相当于全球汽车年产量的5%左右。显然，此时谁能拥有芯片就拥有了话语权，能够自给自足还能外供的比亚迪，必然还有着更大的上涨空间。可见，在这场没有硝烟中的战争中，比亚迪无疑是最大的“受益者”。
高瓴资本的入局，反映的正是资本的青睐。而在2021年，比亚迪同样带给了我们很多惊喜。今年年初，比亚迪高调宣布换标，计划在未来1-2年内推出自己的高端品牌，展现出了良好的发展趋势。中国品牌不走高端就没有机会已经不是秘密，对于比亚迪来说，作为新能源汽车的领导者，走起高端化必然更容易成功，更值得大家期待。此外，比亚迪2021年新技术将会大规模应用，比如搭载DM-i超级混动技术的车型将在年后陆续上市，这些车型将搅动燃油车市场格局。
可见，不管是在半导体领域的率先布局，还是在动力电池领域的持续探索，亦或是其先进的EV、DM整车技术，都为比亚迪在未来市场上的竞争奠定了基础。正是由于如此雄厚的技术支撑，才让各大投资机构青睐比亚迪，投资比亚迪！
总的来说，新能源汽车无疑是未来的主发展趋势，当前整个新能源车行业的天花板还远没有到来，市场仍然处于飞速的发展期。比亚迪具有很强的先发优势和很雄厚的技术储备，在未来的发展中更值得我们期待和关注。
