进入2021年后，多车企“乘势追击”陆续发布了新一年的销量目标。从目前已经发布的几家企业来看，销量目标均高于中汽协的预测值。
在预测2021年车市增速时，中国汽车工业协会副秘书长陈士华曾表示，伴随国民经济稳步回升，消费需求加快恢复，加之中国汽车市场潜力依然巨大，2021年有望实现正增长，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%。
可能是受到去年下半年车市快速恢复的利好刺激，多家车企在制定2021年销量目标时均相对激进，增速最低的是一汽集团，为7.9%；增速最高的为长安新能源，超过了200%。
大集团谨慎
在已经发布的销量目标中，大集团相对谨慎，维持在10%左右。特别是一汽集团，其2021年的销量目标增速只有7.9%。
2021年，中国一汽计划销售整车超过400万辆，与2020年370.6万辆的总销量相比，预期同比增长7.9%以上。具体到旗下各个品牌上，红旗品牌今年的销量目标为40万辆，较去年的20万辆翻一番；一汽-大众制定的今年销量目标为145万辆，预期同比增长13%；一汽-奥迪在今年将冲击80万辆销量目标，相比于去年增加了8万辆；一汽丰田计划今年销售整车92万辆，去年他们卖了80万辆，预期同比增长15%。
东风集团的销量目标相对要“猛”一些，定为329.2万辆，相比于2020年的286.8万辆，预期增长14.8%。其中，乘用车今年的销量目标为266.9万辆，同比增长15.4%；商用车今年的销量目标为62.3万辆，同比增长12.3%。
2020年，广汽集团销量达204.4万辆，2021年将挑战公司全年汽车销量同比增长10%的目标，也就是说2021年的销量目标为225万辆。在去年，广汽集团旗下只有广汽本田和广汽丰田表现较为强劲，今年要想实现销量目标，广汽传祺及广汽集团其他合资品牌也需要在销量上有大的突破。
新能源板块“激进”
与大集团相比，新能源企业的目标制定要“激进”不少，比亚迪和哪吒的目标增速都超过了100%。
从网络上曝光的信息来看，2021年，比亚迪汽车计划销售新能源汽车40万辆，其中EV纯电和DM混动各占一半。2020年里，比亚迪汽车销售的新能源汽车不足20万辆，这一目标的制定，表明比亚迪在2021年将继续加码新能源汽车。
2020年里，凭借高性价比产品策略，哪吒汽车的销量达1.5万辆，创下历史新高。对于2021年的发展，哪吒汽车自信地将销量目标定为4万-5万辆，如果达成这一目标，预计增长幅度超过200%。
一品君了解到，威马汽车、零跑汽车、小鹏汽车这些新势力内部设置的目标也都超过了100%。2021年，又将是新能源汽车快速发展的一年。
主流车企“乐观”
除了上述两种类型的企业外，主流的自主品牌和合资品牌的销量目标比较乐观，基本在10%-15%之间。比如吉利汽车将2021年的销量目标定为153万辆，其2020年的销量为132万辆，预期同比增长16%。今年1月份，吉利汽车销量达15.6万辆，同比增长40%，已完成年度销量目标的10%。
2021年，长城汽车计划销售整车121万辆，相比于去年111万辆的总销量，预期同比增长9%。据悉，长城汽车有10多个新车型和升级车型正在研发过程中，他们将帮助长城汽车完成今年的目标。
得益于疫情控制、经济复苏和汽车消费的回暖，业界对2021年的车市普遍相对乐观。数据显示，2021年1月，我国汽车产销分别达到238.8万辆和250.3万辆，同比分别增长34.6%和29.5%。如果以这个数据衡量这些企业的目标，大部分都在合理范围内。我们也期待中国车市在连续3年下滑后，强势反弹回归。
