吉利汽车这两年的动作有点让还没有买车的消费者们措手不及，尤其是徘徊在自主与合资品牌之间的用户们，大家对于吉利的产品有点摸不着头脑，因为12万的“沃尔沃S60”——吉利星瑞，给大家带来了太多的惊喜。
但是吉利似乎并没有想要将这种雄心壮志偃旗息鼓，吉利汽车旗下代号为KX11的全新SUV，已经在上市的路上开始排队了。而这款SUV的到来，体现了吉利汽车在工业4.0时代取得了巨大的成就，CMA架构成为现阶段吉利汽车旗下的高端产品的超级母体。
中国汽车品牌旗下少有的中型SUV，长城旗下的哈弗H7，H8是国内最早中型SUV的雏形，随着传祺GS8等车型的崛起，可以看出中国用户对于中型SUV的需求越来越高，吉利汽车2020年早年间推出过吉利豪越，作为入门级七座SUV的产品，而KX11则可以看做是国产中型SUV的最强音。
外观方面的设计上来看，KX11一直被人们看作出“沃尔沃XC90”，但是通过尺寸我们还是将它放在了XC60这个级别中，但即便是在XC60这个级别中，它的表现依然能够降服不少对手。
KX11的整体尺寸表现为4770mm*1895mm*1689mm，轴距达到了2845mm，按照这样的尺寸来看，吉利KX11完全可以做成一台七座SUV车型，但是面对市场中七座产品繁杂的现状，很多朋友都表示希望KX11是一台大五座车型。
事实上就是如此，各大厂家为了迎合“二胎政策”的到来，盲目推出各种七座SUV车型，将原来五座SUV车型的市场带中来了一定混乱，而在市场真正意义上畅销的七座SUV车型只有两三款车型，在这个时间点去生产七座SUV车型并不是一个明智的选择。
在洞察市场需求方面，这次网友们提前替吉利想好了对策。
KX11的这款SUV车型，吉利汽车并没有用过于浮夸的辞藻来形容，依然是“颠覆者”，只不过是“中国SUV颠覆者”。
既然是颠覆者，我想吉利汽车在KX11的定价方面，一定还会给出让中国用户难以拒绝的价格。吉利星瑞凭借着11.37万——14.97万之间的价格表现，一举成为了当红国民家轿，不仅拥有B级车的空间，动力和颜值，还有A级车的价格，是星瑞成功上位的关键因素。
同理，当我们去看KX11的时候会发现，这款车子的尺寸表现就是一台中型SUV，但是吉利的一定不会将它的价格定得过高，而很有可能会在20万以内，再参考它的配置，空间的表现，足以让人们打消了再去选择那些合资SUV车型的念头。
其实到了存量市场之后，各个角度的思路都已经开始狭路相逢。
用户角度想要通过更加低廉的价格选择到更加优质的产品，企业角度想要通过降低成本来实现利润最大化，CMA超级母体就像是一个桥梁，连接着吉利汽车与用户之间，成为了两者最好的选择，我们有理由相信吉利KX11上市之后会成为中国SUV的颠覆者。
