随着我国汽车市场日渐成熟，很多车型都开始有市场空间和市场前景。皮卡车作为一款全能选手已经开始被消费者所青睐，目前在我国汽车市场皮卡车的细分市场上，比较有实力的还是长城汽车，但是东风品牌锐骐6越野版车型也是一款非常有竞争力的选手。全新锐骐6越野版能否成为越野皮卡的标杆呢？
设计方面越野元素突出
锐骐6越野版在设计方面重点突出的是越野的元素，从设计的角度出发，我们不难发现锐骐6越野版的外观设计棱角十分分明，车头部分的设计张扬又霸气，向前突出的下方保险杠，向世人发出“无所不能”的设计理念，中网设计也同样雷厉风行，硬汉气质十分明显。
在车侧部分最能体现锐骐6越野版的越野气质的设计，就是轮胎上方前后翼子板上向外裸露的螺栓，你可以说它是不拘小节，其实更重要的是营造一种赤裸裸的机械质感。与此同时，锐骐6越野版搭配了越野轮胎和车顶的行李架。这些都是锐骐6越野版要带你无限接近地平线的“宣言”。
从设计的角度我们不难发现，锐骐6越野版有很强的越野气质，搭配很多越野的设计元素，使得整台车设计重点明确，诗和远方就承载在锐骐6越野版的四个车轮下。
动力输出及越野性能行业领先
既然将锐骐6越野版的整体定位倾向越野性能，那么想要跨过山和大海，动力是必要条件，缺少了动力何谈越野。锐骐6越野版在动力方面搭载的是“2.3T柴油发动机M9T+8AT”的动力组合，2.3T柴油发动机最大马力162Ps，峰值扭矩380Nm，而8AT变速箱则来自ZF公司。这套动力总成在目前我国皮卡车细分市场上还真没几个对手，或者说没有对手。
380Nm的峰值扭矩是越野能了的保证，有了大扭矩的动力输出，才可能有探索未知道路的能力。动力有了，“肾”虚了也没用，锐骐6越野版搭载了ZF的8AT变速箱，不仅平顺性好，传动效率也高。这样的“肾”完全不虚。除了动力之外，在一些配置方面，锐骐6越野版同样彰显越野本色。
上文提到了，锐骐6越野版搭配了越野胎，仅仅搭配越野轮胎并不能表现锐骐6强大的越野能力，除此之外，锐骐6越野版还搭载了博格华纳全地形电控四驱控制模块，伊顿专利技术自动差速锁等核心越野配置，因此锐骐6越野版的越野性能强悍，各种地形都能轻松征服。
所以无论是动力还是配置，锐骐6越野版都在向世人宣告，越野不再只是越野SUV能做到的事情，皮卡一样可以完成男人对于征服一切路况梦想。锐骐6越野版的越野性能可以说是越野皮卡车的标杆。
服务+情怀锐骐6越野版重磅出击
拥有强大的动力输出和越野配置之外，对消费者的服务也是同等重要的。随着我国汽车政策对于皮卡车的逐步解禁，越来越多的消费者会选择皮卡车这样的全能选手作为家庭用车，而锐骐6越野版是郑州日产“新皮卡生活倡导者”姿态下的产品，对消费者进行多元化服务。
服务+情怀是锐骐6越野版的核心竞争力，当越来越多的消费者，怀揣跑向地平线的情怀，拥有一辆集工作、生活、休闲、娱乐为一体的全能选手，这才是诗和远方最应该有的样子。
总结：锐骐6越野版在设计方面重点突出的是越野气质，大量的越野元素在锐骐6越野版的身上得以体现。加上强劲的动力输出以及完善的越野电子配备，这些都是锐骐6越野版能够给到你的承诺。服务+情怀是奔向地平线的保障，锐骐6越野版真的很有希望能成为越野皮卡的标杆产品。
