2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。宝来上市已经20年之久，这期间中国发生了翻天覆地的变化，宝来也是几经换代，但是自始至终，宝来都以沉稳大方的外形、皮实耐操的品质、优秀的行驶质感深受消费者喜爱，如今全新一代宝来仍然在紧凑型家轿市场占有一席之地。
大众是最早开始套娃的品牌，它旗下车型的前脸都有几分相似，远远开过来看到车标和进气格栅，或许你很难分清具体是哪款车，宝来也是一样。有人说大众没特点、没新意，其实换一种思维，这也是求稳的表现，一套老少皆宜，人畜无害的造型，远比哪些造型浮夸、让人难以接受的车好得多。何况宝来这个前脸造型，在大众车系里还算相对年轻时尚。无论是大灯造型，还是与大灯连为一体的进气格栅，亦或是几乎是三角形的尾灯，这个前脸造型看起来，真的很好看。
宝来车身侧面造型就更是运动时尚，锋利的腰线给整个车提升了一个档次，单是车门上就有4个线条。这也说明，大众在车身制造工艺上确实实力强劲。
宝来车身的长宽高尺寸分别为4663mm、1815mm、1462mm，轴距达到了2688mm，符合紧凑型家轿的主流水平。轮胎方面，除了最低配两款车型之外，其余车型均搭载规格为205/55 R16的轮胎。
在灯光方面，全新宝来全系标配LED远、近灯光源和LED日间行车灯，点亮效果优秀，这个配置可以说是十分厚道了。
宝来在车尾造型上依旧时尚，车尾略微上扬的小鸭尾造型和双边共双出的镀铬排气装饰彰显运动风格。
打开后备箱盖，内部空间规整，容积表现在紧凑型家轿里名列前茅。宝来的后排座椅支持四六比例放倒，方便容纳一些较大的物体。
内饰设计上，宝来将大众的一贯风格贯彻得淋漓尽致。传统的T型中控台几乎都是硬质塑料材质，好在做工精细，每一处接缝都很均匀。宝来采用了与大众很多车型都一样的方向盘，除了最低配两款车型其他均为真皮材质多功能方向盘。值得一提的是宝来全系方向盘都支持四向调节，让驾驶员轻松找到合适的坐姿。
宝来大部分车型采用了传统仪表盘，中间有一块单色行车电脑显示屏，显示内容清晰，只有1.5L和1.4T的两款顶配车型采用了10.3英寸全液晶数字仪表。
多媒体配置上，宝来大部分车型搭载8英寸中控液晶屏，1.5L和1.4T的两款顶配车型具备CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，搭载9.2英寸触摸彩屏，可实现媒体播放、在线导航等功能。
乘坐空间上，宝来表现优异。因为轴距达到了2688mm，后排乘坐空间十分宽裕，超过同类竞争对手。美中不足的是，宝来的后排地台上仍有很大的一个凸起，这对于间乘客很不友好。
空调配置上，宝来全系标配车内PM2.5过滤装置，除了最低配两款车型外均设置有后排出风口，另外中高配车型还搭载自动空调。
动力匹配上，2021款宝来目前有1.5L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱、1.2T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速器以及1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速器。
EA211系列发动机无论在可靠性还是燃油经济性上均有不错的表现，其中1.5L自然吸气发动机车型是主销车型，其售价更低，大众的五速手动变速箱虽然挡位数少，但手感出色。
至于大众的7速干式双离合变速器，虽然已经调校的比较平顺，可还是会有细微顿挫。不过无论是哪一套动力匹配都十分成熟，在大众其他车型上也广泛应用，得到了市场认可。
宝来全系都采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，尽管行驶质感比较高级，但如果后悬架类型采用独立悬架，就更加完美。
总结：作为汽车市场的一位老兵，经过几次换代的宝来没有忘本，皮实耐操、好开省油始终是这台车的优势。虽然在高科技配置上略逊一筹，但是大众的高保值率和经销商动辄3万多的优惠让人动心。况且主销的1.5L自然吸气车型入手不到10万，驾驶起来的高级质感在这一级别没有对手，值得入手！
