作为一款定价10-13万级中大型SUV车型，豪越的均衡性的确突出，不止提供大空间体验，在驾驶便利性、安全性、智能配置等方面也都能满足消费升级下的家庭消费群体的需求，做到了吉利承诺的开启“全民大空间SUV普惠时代”的承诺。
文｜郭文静
图｜来源网络
添个“大件儿”过年，一直是中国人的传统，所以每年的春节前夕也是中国汽车市场的销售旺季，而家庭用车群体依然是最大的购车群体。随着二胎政策的放开，对于大空间、7座SUV车型的需求也在不断增长，而且目前7座车已纳入6年免检范围，购买门槛进一步降低，市面上也有不少针对这一群体推出的产品。
除了汉兰达等上市已久且已经站稳脚跟的合资车型外，自主品牌近几年也推出了不少主打大空间和7座的SUV车型，但整体销量表现并不算好，有观点认为，导致这一结果的原因或许是产品强调了“大空间”，而其他方面做得并不好，不够“均衡”，无法解决消费者的痛点。
作为自主品牌中较晚涉足这一细分市场的车企，吉利汽车看到了这一消费痛点，去年6月下旬推出的豪越就主打“均衡”，吉利官方曾表示，豪越要做细分市场的“均衡性”指标标杆。
该车上市后销量持续攀升，目前累计销量已经接近4万辆，稳居中大型SUV细分市场TOP 2，在这样一个本身规模有限的细分市场，能取得这样的成绩，说明细分市场用户群体已经初步认可了这款新车。
对于中大型SUV购车群体来说，车辆的大空间当然是第一位的，豪越的长宽高为4835/1900/1780mmm，轴距为2815mm，车身尺寸属于同级别中等偏上水准，而凭借强大的空间设计能力，豪越拥有69%的“得车率”，可以放下一张2.2米大床的车内空间足以满足全家出行的需求。
不同于其他主打大空间的车型以7座布局为主，豪越在7座布局之外，还可提供更多选择，其第二排和第三排拥有7个独立VIP座椅，用户可以根据自己的需求调整座椅布局，满足不同场景下的出行需求，这样的设计使豪越可以有多达19种空间布局。
后备箱装载空间可拓展至2360L，春节出行无论是采购年货，还是走亲访友，都不在话下，车内有多达42处储物空间，遍布乘员舱和后备箱各处，可以装下全家出行的各种物品。
中大型SUV能带来大空间，但开起来会比较“麻烦”，因为较长的车身转弯、停车都不太方便，豪越在这一点上做了针对性考虑，车长虽然接近4.9米，但转弯半径只有5.3米，与小型SUV相当，可以轻松过弯调头。
豪越还配备了L2级智能驾驶系统，集成了ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、APA博世全自动泊车系统、BSD盲点监测系统、HHC坡道起步辅助系统等，再加上HUD抬头显示和360°全景影像，很容易上手，对于女性司机也很友好，如果春节假期长途驾驶回家，夫妻两个也可以接替着驾驶回去。
其他的智能配置也很齐全，GKUI吉客智能生态系统，支持智能语音交互、车载娱乐交互、高德3D实景在线导航等，既能提升驾驶安全，也能增添驾驶乐趣，如果带娃出行，GKUI系统还能化身“哄娃神器”。
除了驾驶安全，豪越在健康环保方面也独具优势，CN95空调滤芯、AQS空气质量管理系统、PM2.5过滤器、负离子发生器等系统，能够消除车内有害的细菌、病毒以及颗粒物，再加上三区独立自动恒温空调，豪越的空气净化系统对飞沫的过滤效率能达到98%、PM2.5颗粒拦截效率达99%。
凭借这些健康舒适配置，豪越顺利入列2020年国家级绿色设计产品名录，并助力吉利控股集团成为全国唯一获得绿色设计产品示范企业称号的整车企业。
动力方面，豪越提供1.8TD+7DCT与1.8TD+6AT两种动力版本，兼顾了动力性和燃油经济性，既符合家庭用车对于低成本的需求，又不至于让驾驶者开起来“太肉”。
作为一款定价10-13万级中大型SUV车型，豪越的均衡性的确突出，不止提供大空间体验，在驾驶便利性、安全性、智能配置等方面也都能满足消费升级下的家庭消费群体的需求，做到了吉利承诺的开启“全民大空间SUV普惠时代”的承诺。
之所以吉利能够做到这一点，源于其进入架构造车时代后带来的体系实力的提升，豪越的动力系统、智能网联系统，都是吉利已经大规模在旗下多款车型上搭载的成熟系统，而以吉利去年年销130多万辆的规模来看，豪越的确可以以很低的成本，就能实现较高的产品品质，呈现多个产品亮点。
随着2021年市场整体回暖，以及豪越用户口碑发酵，相信这款车还将拥有更好的市场表现，而春节前后有购买10万级中大型SUV需求的消费者，不妨考虑下吉利豪越。
