提到“双车战略”，可能很多人第一反应会想到“南北大众”，尤其是一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特，前者为大众Passat欧洲版本，而后者则为北美版本。其实，互为“姊妹车型”的广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉也是如出一辙，前者为美版车型，后者为欧版车型。不仅如此，丰田还将“双车战略”发扬光大，比如广汽丰田凯美瑞和一汽丰田亚洲龙、广汽丰田威兰达和一汽丰田RAV4等等。近日，广汽丰田雷凌迎来了年度改款车型，其具体有哪些变化？本篇文章将进行详细解析。
2021款广汽丰田雷凌的入门版车型价格较老款车型略有下调，而顶配车型的价格保持不变。动力系统方面，新增1.5L三缸自然吸气发动机，同时还将继续提供1.2T四缸涡轮增压发动机以及1.8L四缸阿特金森循环发动机+电动机组合而成的油电混合动力系统。
外观：更激进，更张扬
2021款雷凌最大的变化集中在前脸部分，虽然贯穿式的双“J”造型的前大灯并没有改动，但与老款车型所呈现出的风格大相径庭。新款车型将车标LOGO上移，并且对下方六边形前格栅造型进行调整，从而将视觉重心上提。同时，前进气坝尺寸也更大，且与前格栅相连，看上去犹如一个大“口罩”一般，颇有几分星球大战里“达斯·维达”的样子，比老款车型更为张扬。
外观配置方面，新老款车型基本一致，比如LED光源的远/近光灯、自适应远近光、自动大灯以及无钥匙进入等功能都有所配备，表现比较全面。而两者区别在于新款车型在更换了前脸造型后，取消了前雾灯。同时，这套张扬的外观套件为运动版车型独有，而不像老款车型普通版和运动版外观相似，没有鲜明的特点。
由于2021款广汽丰田雷凌为年度改款车型，虽然引进了丰田卡罗拉北美版车型的全新夸张设计，但仅限于前脸，其余部分设计则依然与老款车型保持一致。比如从前翼子板沿着窗线一直到尾灯的凌厉腰线，勾勒出简洁的车侧轮廓，与老款车型几乎完全相同。此外，新车的具体长宽高也没有变化，分别为4640/1780/1435mm，轴距为2700mm。
车尾部分整体变化不大，由LED和卤素光源组成的尾灯通过高光黑色饰条相连，有效拉伸了视觉宽度。而尾箱盖末端略显凸起的“鸭尾”设计配合下方凸出的后保险杠，大幅提升了层次感。而尾部仅有的变化在于后保险底部，新款车型将原有的横向饰条更换为底部扰流板，并且融入了“蜂窝状”装饰，使其看起来更加运动。
内饰：融入了红色元素
2021款广汽丰田雷凌的内饰整体设计和布局均与老款车型保持高度相似，三辐式多功能方向盘、悬浮式多媒体触控屏以及双圆式机械仪表等等，都有着明显以实用为主的特征。而新款运动版车型在车门拉手、挡杆以及座椅等处融入了红色元素装饰，为其增添了几许动感氛围，而这些也仅限于运动版车型，其它版本车型均没有配备。
虽然新老款车型的多媒体触控屏尺寸均为9英寸，但两者的UI设计和功能却有所区别。2021款雷凌的多媒体屏幕UI设计更为简洁与平面化，与平板电脑的使用习惯接近，更易上手。而功能性方面，新款车型新增了GPS导航系统、路况显示以及车联网功能，但取消了百度CarLife。此外，智能语音系统除了可以控制多媒体系统以及电话功能外，还增加了天窗和导航语音控制。
2021款广汽丰田雷凌将老款车型中央扶手后方的储物槽变更为后排出风口，显著提升了后排乘客的舒适性。同时，空调出风口下方还新增了一个USB接口，方便后排乘客为电子设备充电，可见新款车型对后排乘客的照顾更为周全。
新老款车型均配备了运动化的座椅，无论是腰靠还是腿靠都比较厚实，能够为车内人员提供比较好的包裹性。同时，新车将老款车型上的织物材质更换为仿皮材质，并融入了红色元素装饰，质感和触感均有明显提升，更符合国内消费者喜好。
配置方面，新老款车型总体表现比较相近，日常使用功能完备，比如无钥匙启动、全车车窗一键升降、9英寸悬浮式多媒体触控屏以及手动空调等。不过，2021款广汽丰田雷凌对后排的照顾更出色，新增后排空调出风口以及后排USB接口，有效提升了实用性和舒适性。同时，对于国内消费者的喜好也有所照顾，比如加入了时下流行的车联网和GPS导航功能，并将老款车型的织物座椅更换为仿皮材质，质感更出色。
动力：新增1.5L三缸发动机
动力系统方面，2021款广汽丰田雷凌将继续提供185T和双擎动力，其中185T动力将搭载1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m，与之匹配的传动系统为可模拟10速的CVT无级变速箱。双擎动力则是由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组合而成，综合最大功率90kW，匹配E-CVT电子无级变速箱。此外，新款车型还将新增1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率89kW，峰值扭矩148N·m，匹配CVT无级变速箱。
空间：新老款车型表现一致
车内空间方面，由于新老款车型的轴距没有变化，车身尺寸也完全一致，所以车内空间两者也表现相近，均有着不错的头部以及腿部空间余量。
储物空间方面，新老款车型也完全保持一致，储物格的分布和容积几乎没有变化。值得一提的是，前排门板储物槽内部配备了隔板，能够固定住饮料瓶等物品。同时，前排储物槽内部进行了防滑处理，十分实用。不过遗憾的是新款车型的前排杯架内部依然没有增加限位装置，如果杯体或瓶体较细，在行驶过程中容易出现晃潵的情况。
新老款车型的后备箱内部均较为规整，虽然能够明显看到两侧轮廓侵占现象，但并不严重，不会影响日常使用。同时，后排座椅还支持4/6比例放倒，能够进一步拓展储物空间。
安全：越级般的配置
新老款广汽丰田雷凌在安全性方面的表现均极为出色。首先在被动安全方面，除了常见的前排双气囊、前排侧气囊以及前/后排头部气帘外，还配备了同级别罕见的膝部气囊以及副驾驶座垫式气囊，可谓“武装到了牙齿”。其次在主动安全方面，还配备了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能，有着越级般的表现。最后，诸如后泊车雷达、倒车影像以及上坡辅助等辅助安全配置也是一应俱全，在安全性方面，新老款车型都足可以令人放心。
总 结
2021款广汽丰田雷凌最大的变化在于运动版车型的外观设计，其引入了全新丰田卡罗拉北美版车型的造型风格，从而使其拥有了真正的运动化特质，与普通版车型有了明显差异。同时，车内配置方面也有所调整，多媒体触控屏采用了最新的系统版本，UI设计简洁清晰，更易上手。并且在功能上，还增加了GPS导航、车联网、语音控制天窗和导航以及后排空调出风口和USB接口，进一步强化了实用性和舒适性。除此之外，新老款车型之间的变化就比较小了，新车延续了老款车型上的诸多优点，比如宽敞的乘坐空间、丰富的安全配置等，这些元素都使其拥有了傲视同级别车型的资本。此次广汽丰田雷凌的年度改款车型，更像是一次对原有车型不足的补充，如果觉得1.2T排量小，那么新增的1.5L发动机则让消费者有了更多选择，运动版强化的外观设计，也让年轻消费者有了彰显自己个性与品味的机会，加之更低的入门门槛，可见2021款广汽丰田雷凌依然还是那个家用三厢轿车领域，不可忽视的存在之一。
