2020年，中国汽车行业经历疫情和消费升级的洗礼，两极分化日趋严重。要想在中国车市占住脚，外观、内在、性价比，缺一不可。
而韩国企业在中国的处境也越来越艰难，不论是电子业亦或是汽车行业，都面临着无比寒凉的状态，曾受韩剧“带货”影响而红极一时的三星手机也处于半放弃中国市场的状态。流年不利之下，东风悦达起亚却逆势扬帆，成功驱寒流迎暖流。
自我革新 全面突破2020
近期，东风悦达起亚公布了2020年的业绩。数据显示，2020年东风悦达起亚销量达249,256辆，尽管销量同比下滑13.2%，但是营收同比增长2.6%。这可能意味着东风悦达起亚仅用86.8%的销量就创造了超过102.6%的营业额。
另一组数据显示，2020年，东风悦达起亚旗下战略车型销量增加26,374台，同比增长17.9%，战略车型销量占比达77%，同比提高20个百分点，带动平均单价同比提升2.1万元。9月份上市的品牌旗舰车型凯酷（K5）累计销量达17,535台，企业保持着高质量的发展态势，为2020“突破年”画上圆满句号。
这一年，东风悦达起亚虽然销量下滑，但东风悦达起亚通过换形象、调结构、推爆款、理渠道、抢保值、送金融、提服务、强品质等一系列的举措，实现了营收增长、市占率增长和销售单价增长，最终为品牌带来了溢价。
东风悦达起亚现有在售车型有十几款，但其深知没有哪个品牌可以畅销十几款车，因此，这一年，东风悦达起亚重点对产品结构进行梳理调整，集中资源，重点打造K3、傲跑、智跑、凯酷（K5）等明星车型。
所以，结合当下市场情况，我们可以看到2020年起亚的主力车型凯酷，在产品与营销之间不断权衡“少年感”和“厚重度”，在同级别中级车型中首次提出“Z世代”概念，将目标聚焦在年轻、时尚的90后人群中。
此外，凯酷售价16.18万-20.58万，但该价格却并非传统意义上的官方指导价，而是“包牌价”——包含了购置税和5000元商业险补贴。通过这种创新方式，既保证了东风悦达起亚的品牌溢价门槛，又满足了对价格及其敏感的年轻用户群体，重新调整了自己的品牌节奏。
自我突破 打造“技术”新标签
不仅如此，起亚要在国内运营新的品牌认知，建设品牌的“强技术”标签。所以，2020年“发现起亚”的概念屡被搬到台前讨论，这里包含了多边思维，起亚如何发现自己，消费者如何发现起亚，以及起亚如何发现消费者。
通过凯酷上市前后的线上技术发布会、ＣＶＶＤ解析会、车机互联系统体验会、ＡＤＡＳ体验会和动态试驾等一些列的活动，体验到凯酷K5的同级独一无二的黑科技，消费者得以发现“技术起亚”。
韩国车企技术研发也有目共睹，其涡轮发动机多次入选“沃德十佳发动机”榜单，加上长久发展成熟的工业生产能力，使得同样价位的车型，不仅搭载着性能不错的发动机，配置也比较齐全。
凯酷提供1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T车型搭载了动力黑科技——全球独创的第四代CVVD技术，可“连续改变气门开启时间”。通俗来讲，该技术可以改变由于气门开关对固定凸轮的依赖，而导致气门开关时长恒定，即可以“自由”地控制气门打开持续时间长短。最终可将引擎性能提升4%、燃油经济性提升5%、减少12%废气排放量。
通过第三代i-GMP平台，凯酷实现了低重心和发动机罩点后移的设计，将沉重部件的位置优化，使得前后轴的重量分配更为均衡，实现在车身增长的情况下保证车辆的运动性能。
再有就是安全黑科技，凯酷拥有同级唯一L2+级智能驾驶辅助系统，功能项多出同级竞品40%，安全之外，兼顾舒适。这些让年轻人上瘾的黑科技，能够有效杜绝疲劳驾驶，降低事故发生率，无论长短途出行，安全更省心。
此外，还有智能黑科技。百度智能互联系统3.0的加持，让凯酷能够实现语音输入控制，拥有手机智能钥匙、车家互联的远程控制，非常方便，也更加贴合年轻人的用车习惯。
2020年，在强化设计的基础上，东风悦达起亚通过引入新产品、新技术和一系列的营销活动，让消费者不断发现“技术起亚”。
拼了不止一下 体系势能带来全新状态
2020年，变道超车的品牌不多，毕竟疫情面前，按照惯性保持既定赛道已属不易，但东风悦达起亚却还是拼了一下。
在疫情的开端的2-4月份，东风悦达起亚开启暖心礼遇，开始通过线上销售、全免费送车上门、免费专项检测、购车补贴、免息免贷等措施，以实际行动关爱客户，随后还推出一线抗疫人员专属优惠等福利与用户携手战疫。
值得注意的是，在此期间东风悦达起亚首推“爱新不断”计划，不仅帮贷款期间失去经济来源用户还款6个月，还能在用户购车一年内置换任意车型时按旧车开票价90%回购，以实际行动解除用户后顾之忧。
在车市开始回暖后，东风悦达起亚玩转营销新方式。冠名赞助“国民校花校草大赛”；聚焦Z世代，开展“K-Pose挑战赛”、“该你出色”代言人计划，出圈跨界，懂年轻人的格、入年轻人的局，树立起年轻时尚的品牌新人设。
同时，东风悦达起亚还参赛了CTCC，并取得“6年5冠”的统治级成绩，让“Turbo”成为品牌鲜明印记。此外，上线“一起来亚”微信小程序等创新营销玩法也层出不穷，为用户构建全新数字化用车体验。
不仅如此，在售后服务方面，东风悦达起亚再次荣获J.D. Power2020中国汽车售后服务满意度研究（CSI）主流车品牌第一名，以及中国汽车客户之声（VOC）合资品牌第一名。有温度的服务赢得了权威机构和消费者的双重认可。
此外，产品运营结构性调整取得明显成效，10万元以上战略车型销量比例提升至77%，不仅提升了平均单价和品牌力溢价能力，还不断提高经销商的盈利性。
自2020年4月起，东风悦达起亚“量价齐升”，销量实现连增并保持了稳健、可持续的增长势头。特别是新品上市后，销量和产品单价、市场占有率稳中有升。其中凯酷（K5）上市总销量达17,535台，成为销量增长的新引擎。
不可否认，变革调整的东风悦达起亚，汇聚体系势能，展现不断向上的全新状态，正不断冲刺重返主流赛道。
大展宏图 前瞻布局谋未来
当然，在全面变革的同时，东风悦达起亚更注重未来战略布局。2020年北京车展上，在起亚总部的“Plan S”中长期战略指引下，东风悦达起亚制定新十年的战略蓝图和愿景，确立了“一体三翼”行动计划，开启转型征程。
其中“一体”是指以明星车型为主体，实现公司品牌及市场升级，提高市场份额；而“三翼”是指以新能源为引领应对未来新事业、以海外出口战略推动融入全球化、以供应链优化打造差别化的成本竞争力。
同时，东风悦达起亚还将重点推行“TECH”战略，从Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid四个维度，打造产品新技术和高性能的形象，并以E-GMP专用电动化平台为起点，不断提升新能源汽车竞争力，提高新能源销量，确保新增长动力战略实现。
此外，在2021年开年伊始，起亚发布了全新的品牌logo，全新的品牌理念与标语“Movement that inspires”。
“改变我们公司的名称和LOGO不仅仅是一种美化”2020年4月上任的起亚汽车总裁及首席执行官宋虎聲（HoSung Song）说，“它代表着我们扩大视野，建立新兴业务，以满足并超越我们全球客户的多样化需求。”
现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰则表示：“2021年是东风悦达起亚新十年战略转换的关键年，是中长期战略第一阶段的决战年，东风悦达起亚将围绕品牌重塑、管理重塑、价值重塑三大举措‘重塑2021’，夯实东风悦达起亚可持续发展的基石。”
据了解，今年，秉持“客户第一”经营理念，起亚已发布全新Logo、全新品牌理念与标语；还将继续打造凯酷（K5）、智跑Ace、第四代嘉华等明星车型；开发APP强化客户体验等举措，实现品牌向高端化转型升级的同时，不断强化客户黏性。
如今，起亚不仅在品牌层面注入年轻DNA，还展现出摆脱以制造业为主的现有经营模式，通过富有创新的移动出行产品和服务不断拓展事业版图的决心。
