1000公里续航?激光雷达?随着黑科技的不断涌现,新能源市场的关键词越来越多,以前的很多不可能也变成了可能。
此前,不少汽车品牌都推出了“续航千公里”的目标,可是真正实现的少之又少,甚至不少技术观点认为要想实现一千公里续航现在为时尚早。而当众多品牌还在争议准备之时,一个低调的新能源品牌,却大胆率先的亮出了这张王牌——赛力斯SF5自由远征版。
1月25日,赛力斯首届技术大会上,赛力斯正式发布全新智能增程系统“驼峰”,首款搭载“驼峰”的赛力斯SF5自由远征版正式上市,指导价:25.98万元。新车零到百公里加速达4秒级,NEDC工况综合续航高达1000+km。
技术的本质,就是要解决实际问题。对于增程车型,目前市场大多还持怀疑态度,而当赛力斯在昨晚的直播当中讲解自己的这套智能增程系统将华为引入进来之时,笔者对于它的怀疑也瞬间烟消云散。
这套命名为“驼峰”全新的智能增程系统,是由赛力斯和华为从零共同研发而来,实现了赛力斯领先的三电技术和华为DriveONE三合一电驱动系统高度整合,同时,这也是全球第一套融合华为DriveONE三合一电驱的智能増程/纯电动力系统。
与1.0时代增程式系统“部件采购+整合调校”的研发路径不同,这套全新的智能增程系统并非单纯部件组装,而是从电机到增程器到电控再到整车,都拥有一整套的硬件匹配和软件控制逻辑。
基于此,赛力斯SF5自由远征版把续航推向一个新极致。得益于驱动电机、发动机和发电机效率的全面提升,驼峰智能增程系统搭载的三合一电驱动系统可以给新车带来405kW的综合功率,以及820 N·m的最大扭矩,可实现4秒级的百公里加速时间,这样的成绩甚至可与众多超跑媲美,其实力可见一斑。
此外值得一提的是,目前新车已经经过500万公里的极端工况安全验证,可做到全地域、全气压性能无衰减。这意味着,它可以像燃油车一样满足你远程自驾,甚至穿越川藏线,到达高原雪域。
除了产品可靠,在所见之处,赛力斯SF5自由远征版还给到了越级的表现。
在"大屏当道"的今天,作为一款智能电动车,赛力斯SF5自由远征版在屏幕的数量和尺寸方面丝毫不逊色同级对手,采用了17英寸中央触摸控制屏+12.3英寸液晶仪表+HUD的三屏组合,不仅将车辆功能设置和信息显示都融合在了屏幕内,还很好的兼顾了科技感与时尚感,观感极强。
此外在配置方面,赛力斯SF5自由远征版融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件,实现了FCW前碰撞预警、TJA 交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶等功能,要知道,同价位车型中,有这些配置的并不多见。
当然,作为一款年轻动感的纯电车型,赛力斯SF5自由远征版还采用了潮流感十足的设计,闪电∑大灯的日间行车灯+封闭式中网,有着非常动感的视觉效果,相信会赢得众多年轻人的喜爱。尺寸方面,新车的长宽高分别为4700/1930/1625毫米,轴距为2875毫米,属于典型的中型SUV身材,所以空间表现上对于它也不用太担心。
写在最后
在新能源汽车市场中,不管是增程式电动车还是纯电车型,一直无法在量产车型上突破1000公里的续航里程,即使是备受瞩目的特斯拉,也没有进阶升级。而赛力斯SF5自由远征版作为该市场的破局者,为消费者带来了前所未有的产品体验以及越级的产品表现,它的出现,代表着增程式车型市场不再平静,也让增程式电动车市场有了新的划分,未来新车表现如何,值得期待!