对于别克品牌来说，或许工作人员已经开始着手制定针对丰田塞纳的营销方案。
不得不承认的是，GL8已经在中国的市场中卖出了口碑，其辉煌的成绩让国内一众MPV车型望其项背，无法超越。
国内的MPV市场呈现出极不均衡的状态，位居食物链顶端的别克GL8几乎是超越了对手们两倍的销量，而往下就是本田奥德赛，艾力绅，广汽传祺GM8等车型，面对庞大的高端MPV市场，似乎除了GL8用户们没有任何多余的选择，但这种局面或许很快就会得到解决。
丰田塞纳，一个如雷贯耳的名字，北美市场中经久不息的MPV车型，现在要国产了。
前不久，丰田塞纳平行进口版车型已经正式到了港口，这也标志着丰田塞纳全新车型正式进入国内市场中，虽然并不是以官方渠道引入的。细心的朋友可以看到，这款在集装箱里的丰田塞纳尾标是带有“AWD”字样的，并且丰田的车标是蓝色的，这也就证明了未来国内的市场中一定是可以买到混动四驱的丰田塞纳的。
全新车型在外观方面采用了最新家族式设计语言，基于丰田TNGA架构打造而来，与老款车型有着明显区别，前脸的设计十分年轻，这样符合了当下以80后为核心的MPV购车群体的审美需求。
全新一代丰田塞纳的设计语言上来就已经超越了别克GL8的商务氛围，这样的设计更加有利于家庭用户在选车时的辨别，而别克GL8在国内算是商务接待方面的鼻祖，其外观的设计还是更加商务，相对来看塞纳更加适合中国用户选择。
侧面的设计依然十分饱满，不过对于老款车型之后我们依然可以看到它的线条感更加清晰，这有助于提升全新塞纳的视觉冲击。并且新车依然装备了海外版车型上的行李架，这也能够为其扩展更加丰富的实用性带来帮助。
其实不论是丰田塞纳的外观设计，还是其他品牌车型的设计，都是见仁见智，一辆MPV车型最重要的是内部空间的优化到底能否得到用户的认可。
从上一代塞纳的座椅布局上来看，第二三排的座椅都是可以完全放倒的，这对于一个MPV车型来说至关重要，而能够做到这种空间表现的产品，基本上都是海外品牌，目前国内的MPV车型没有能够做到这种水平的。
别克GL8后排
笔者猜想，在经过优化之后的国产版丰田塞纳，首先外观与内饰的设计一定是现阶段丰田旗下最先进的设计风格，另外丰田一定会保留其在空间上的优势，这对于国内高端MPV市场的冲击一定会非常明显，而那个时候别克GL8或许会在销量上不得不让步。
存量市场下国内汽车环境，毫无疑问是每个厂家在比拼内力的时候，如果无法在现有产品上找出突破口，就无法实现销量的增长。
2022年左右高端MPV市场一定会涌入更多的产品，除了丰田塞纳之外，起亚嘉华也已经跃跃欲试，准备国产。日产汽车或许也将会带了一款重磅MPV车型，这对于国内现有的每个厂家来说都是不小的压力，MPV市场未来到底会如何，或许丰田塞纳上市之后就会见分晓。
