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2020款东风风神奕炫GS新车商品性评价

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2021-01-26 13:29:27来源:车质网类型:转载频道:58汽车神奇号

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

本期测试车型:

2020款 东风风神奕炫GS 230T 自动越酷版

综合得分:354分

受到自主品牌向上突破的趋势影响,东风风神近年来也正式开启了品牌焕新之路,推出了全新的CMP平台以及全新赛道标识AEOLUS,并且产品设计也进行了升级。2019年上市的奕炫凭借时尚前卫的造型吸引了大量关注,随后东风风神又推出了奕炫的衍生车型——奕炫GS,新车定位为紧凑型SUV,依旧采用年轻运动化的设计风格,带给人新颖的视觉感受。

奕炫GS采用了与奕炫完全相同的“交互几何”家族设计语言,并且增加了更多的潮流元素,看起来更加个性。内饰也进行了运动化的改造,加入了水波纹路以及仿碳纤维纹路装饰,有效提升了整车的质感。而在动力方面则搭载了东风自主研发的全铝发动机,具有结构紧凑、重量轻、功率大等特点,尤其在低转速下能爆发出强大扭矩,性能出色。据车质网数据显示,奕炫GS自2020年6月上市至今投诉量仅为1宗,短期质量口碑表现出色。随着上市时间增加,奕炫GS能否延续此前良好的质量口碑?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,用客观数据还原一个真实的奕炫GS。

一、车身工艺

本项测试得分:43分

在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,2020款奕炫GS全车绝大多数测试点的缝隙数值均处于相对较低的水平,且缝隙数据均匀度表现不错。不过,后备箱与左/右后翼子板连接处的缝隙数据均值明显偏大,分别达到了5.3mm和4.5mm,且两者的差值达到了0.9mm,侧面反映出其装配工艺存在一定问题,但经专家评审团商议,认为或许与其折线的尾部设计有关。此外,右前车门与前翼子板连接处、左后车门与后翼子板连接处两个部位的缝隙数据均值也稍高于其他部位。而全车最小的缝隙数值位于右前车门与右后车门连接处,数值为3.0mm;最大的缝隙数值位于后备箱与左后翼子板连接处,数值为5.8mm。

二、漆膜水平

本项测试得分:30分

通过测试结果可以发现,2020款奕炫GS整车漆膜平均厚度约为85.7μm,未达到中级车标准值(≥90μm),与测试过的同级别车型相比明显处于较低水平。

在漆膜厚度差值方面,各关键测试部位的均值之间存在一定差距。其中,发动机舱盖、前车门、后车门、后翼子板、后备箱盖五个部位的喷涂均匀性表现较好,各关键测试点之间的差值相对较小;两侧前翼子板的漆膜厚度均值存在较大差距,左前翼子板达到了中级车标准值,而右前翼子板则低于中级车标准值;此外,车顶部位的漆膜厚度均值为128.7μm,已经达到了高级车标准值(120μm -150μm),专家评审团猜测或许与其黑色涂装的工艺有关。由于2020款奕炫GS全车各部位的漆膜均匀度存在明显差距,侧面反映出这款车喷涂工艺还存在不小的进步空间。

三、外部功能

本项测试得分:45分

实际测试中发现,2020款奕炫GS的外部功能较为完善,细节配置的处理比较到位,可以很好满足日常使用需求。测试车型配备了万力SA302系列轮胎,该轮胎采用窄纵沟和宽花块的设计,可以增大接地面积,从而提升操控性能,并且由于中心沟槽较宽,排水速度更快,更有助于湿地行驶安全。轮胎规格为215/55 R17,宽度和扁平比均处于合理范围,日常使用能够很好地兼顾操控性与舒适性。LED大灯采用矩阵式设计,能够提供出色的照明效果,大灯配备了自动开启和延时关闭功能。雨刷刮水面积较大,且配备了雨量感应功能。外后视镜除了支持电动调节,还配备了电动折叠、加热、锁车自动折叠功能。

机械钥匙拿取比较方便,车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计,需要撬开车门把手上的盖板,日常使用便利性一般。考虑到机械钥匙日常使用频率并不高,因此这样偏向美观的设计考量倒也能够理解。后备箱可在车外手动开启,由于后备箱盖采用了双液压支杆,因此开启过程并不费力。后备箱开启后测得尾门离地高度为188cm,高度适中,日常拿取物品较为便利。

在测试中专家评审团发现,2020款奕炫GS并未配备底盘护板,发动机以及变速箱等核心部件直接裸露在外,虽然这样的设计可以在车辆发生碰撞时第一时间保证发动机下沉,避免对车内乘员造成进一步伤害,但在日常使用过程中无法对发动机等部件起到保护作用。

四、内饰工艺

本项测试得分:43分

2020款奕炫GS的内饰采用环抱式设计,液晶仪表和悬浮式中控屏增加了车内的科技感,红黑搭配的颜色营造出浓厚的运动氛围。用料方面,中控台顶部为软性搪塑材质,中部采用仿碳纤维纹路的皮质包裹,视觉效果比较高档。前后门板在身体能够接触到的部位也采用了软性材质包裹,乘坐感受十分舒适。

通过实际测试可以发现,2020款奕炫GS在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处理的不错,间隙小而均匀。前后车窗都使用了单层玻璃,对于噪音的抑制效果一般,在下面的噪声测试中将重点进行解读。

五、内部功能

本项测试得分:47分

2020款奕炫GS配备了7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合,液晶仪表清晰度不错,整体风格更接近于传统机械仪表,显示比较直观。中控屏采用全触控操作形式,实测触控灵敏度较高,系统反应速度也较快。屏幕搭载WindLink 4.0 Pro系统,支持导航、智能语音、车载4G、车联网等丰富功能,完全可以满足日常使用需求。

空调系统采用触控按键设计,虽然触控反应速度尚可,但日常使用时避免不了会出现反光现象,且不方便在行车过程中进行盲操作,便利性一般。

2020款奕炫GS的座椅采用皮革面料,座椅靠背面积较大且内部填充物饱满,乘坐感受舒适。后排座椅不能调节角度,测试得出后排座椅和靠背之间的角度为95.5°。经测试人员实际体验,后排靠背角度较为合适,不会产生疲劳感,但由于未进行长途测试,对其在长途过程中的舒适性无法判断。

经实测,2020款奕炫GS前排座椅坐垫长度为490mm,后排坐垫长度为470mm,由于后排座椅坐垫偏短,对腿部承托面积不足,长时间乘坐可能会产生疲劳感。此外,前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为340mm-560mm,可调节范围较大,能够适应不同身高的驾驶者。

2020款奕炫GS配备了全景天窗,实测采光面积为0.79平方米,可开启面积为0.33平方米。采光面积和可开启面积均较大,可以有效提升后排乘客的视野。

在影响驾驶感受的加速和制动踏板高度阶差和间距方面,我们同样进行了测试。测试结果显示,2020款奕炫GS的油门和刹车踏板高度差为40mm,间距为70mm,阶差和间距均处于合理范围,这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错,又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。

六、车内空气质量

本项测试得分:50分

此外,在车辆内部测试中,还对车内的甲醛含量进行了测试,使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪,其具备高通量三通道样本气体采集系统,可在短时间内快速采集大量样本气体,确保采集足够有效数据。测试过程中,将受检车辆置于静止状态,车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭,发动机和空调等设备不工作。

测试时,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测2020款奕炫GS的车内甲醛含量为0.01mg/m3,符合2012年3月1日起实施的,由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。

为了更直观体现车辆甲醛含量数值,我们选择了雨后清晨的停车场、开放式办公室、开业1年的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。

七、振动噪声

本项测试得分:47分

由于实际路测影响噪音的因素比较复杂,所以此次采用静态形式来进行测试,主要针对2020款奕炫GS发动机噪音的变化情况,测试场地选在室外停车场。

经过测试可以发现,从静止状态到发动机启动进入怠速状态,噪声的数值变化较大,与测试过的同级别车型相比数值略高,侧面说明了2020款奕炫GS发动机舱的隔音效果一般。随着发动机转速提升,传入车内的噪声值也逐渐增大,通过上面几种不同环境下噪声的数值对比,可以发现2020款奕炫GS发动机转速即便提升到3000转时,传入车内的噪声依旧不大,并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

此外,我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm,将空调风量由小到大依次调高,并在各种档位下分别测试车内的噪音数值。

经过测试可以发现,随着空调风量的增大,噪声也逐渐增大,风量在一至五档时噪声控制比较出色,超过六档后噪声略高,但始终维持在人体可以忍受的范围内,总体表现令人满意。

经过实测,在怠速状态下,2020款奕炫GS发动机传入车内的振动有限,其中方向盘在负载情况下测得的数据相对怠速时明显偏高。而前后排座椅在两种状态下的测试数据相对比较接近,整体表现良好,对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微,可见2020款奕炫GS所采用的直列四缸发动机振动控制较好,且发动机舱结构设计合理,承托架过滤振动的效果出色。

八、发动机舱评价

本项测试得分:49分

发动机作为一辆汽车的核心部件,其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理,将直接影响到我们的行驶品质。因此,我们引入发动机舱评价维度,从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

2020款奕炫GS的发动机舱采用横置布局,整个舱内布局紧凑,ECU、蓄电池等核心电子元件均处于居中或靠后的位置,所处位置合理。大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护,各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护,胶套以及缠绕胶带的用料都很足,并没有线缆大面积裸露的情况出现。发动机舱盖上配备了尺寸可观的隔音棉,不过由于厚度相对较薄,对于发动机噪音的抑制效果不好,这点已经在上述的噪音测试中有所体现。

总 结

综合以上各项测试结果我们可以得出结论,2020款奕炫GS的整体表现基本符合预期,其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中游水平。车辆外部评价中,钣金工艺的整体表现不错,绝大多数测试点的缝隙数值均处于相对较低水平,不过由于漆面厚度较薄且喷涂均匀性不佳对成绩造成了一定影响。车辆内部评价中,内饰用料和做工达到了同级别主流水准,中控台和门板采用大面积的软性材质包裹,再配合斜纹装饰,视觉效果十分高档,只是隔音水平比较一般,怠速噪音明显高于同级别车型。此外,在车内空气质量、振动抑制以及发动机舱规整度等方面,新车的表现值得肯定。总体而言,2020款奕炫GS商品性表现表现尚可,基本符合车质网新车商品性评价推荐标准。

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奕炫GS
报价:8.59-9.99万
级别:SUV
排量:1.5L
变速箱: 双离合

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